- 上周，Mobileye和极氪通过OTA升级的方式向数万名极氪001车主交付了全球领先的高速公路驾驶辅助软件包。极氪001配备了7个800万像素高清摄像头和4个泊车摄像头，可提供360°的感知能力，以及两个7nm的EyeQ® 5 High系统集成芯片。现在，硬件已经到位，用户只需一键操作就可以完成这次重要的功能更新。这次OTA升级不仅体现了安全驾驶辅助系统的未来发展趋势，也展示了智能汽车如何通过软件更新获得功能上的升级。值得一提的是，此次升级距离我们宣布与吉利集团开展SuperVision™的合作还不到两年
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Mobileye 极氪 OTA 高级驾驶辅助
- 7月5日，英特尔子公司Mobileye正式发布首个面向EyeQ®系统集成芯片的软件开发工具包（SDK）——EyeQ Kit™，旨在为全球汽车制造商的驾驶辅助技术和面向未来的自动驾驶技术注入新动能。EyeQ Kit将充分利用EyeQ® 6 High和EyeQ® Ultra处理器强大的高能效架构，让车企在充分利用Mobileye已被验证的核心技术之余，也能在EyeQ平台上部署差异化的算法和人机接口工具。Mobileye为高级安全驾驶辅助系统发布全新EyeQ Kit软件开发工具包Mobileye总裁兼首席执行官
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Mobileye，EyeQ Kit
- 以色列驻华大使潘琦瑞女士参观北京公交集团4月26日，以色列驻华大使潘琦瑞女士（Irit Ben-Abba）一行四人共赴北京公共交通控股（集团）有限公司（简称“北京公交集团”），与北京公交集团董事长王春杰、Mobileye公司中国区代表陈静、中国机械工程协会理事及北京市气动液压专业协会理事长、北京市北太机电董事长陈际争等共同就以色列企业与中国企业的合作进展展开探讨，并对中以双方未来的交流合作进行展望。同时，Mobileye全球副总裁兼智慧出行事业部副总经理Lior Sethon和Mobileye大中华区总经
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Mobileye
- Mobileye自动驾驶汽车现已全面搭载真正冗余（True Redundancy™）的传感系统，并在最新发布的未剪辑视频中展现出堪比人类的驾驶能力。英特尔子公司Mobileye近日展示了搭载其真正冗余（True Redundancy™）传感系统的自动驾驶汽车在以色列行驶的情况。这对于Mobileye即将在以色列和德国推出自动驾驶出租车服务的计划而言，是一个重大里程碑。在一段未剪辑视频中，测试车辆在自动驾驶模式下行驶时，成功模拟了需多次停靠的网约车服务场景，展现出了不逊于人类的驾驶能力。Mobileye出行
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Mobileye 自动驾驶汽车 冗余传感系统
- 3月8日消息，当地时间周一，英特尔旗下自动驾驶技术子公司Mobileye在美国市场秘密提交首次公开募股(IPO)申请，有望成为今年规模最大的IPO之一。 Mobileye上市也是公司首席执行官帕特·盖尔辛格(Pat Gelsinger)扭转英特尔核心业务这一整体战略的组成部分。 过去几年，投资者纷纷在全球交通运输业的各种新技术上押下重注。英特尔希望，Mobileye上市能有效利用市场对自动驾驶汽车技术的需求。 自动驾驶汽车技术正在获得越来越多的关注。福特、通用以及丰田等传统汽车制造商都在投资开发
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英特尔 IPO 自动驾驶
- 财联社5月27日讯，据知情人士称，美国晶圆代工巨头GlobalFoundries正与摩根士丹利就首次公开募股（IPO）进行合作，此次IPO对该公司的估值可能达到300亿美元左右。GlobalFoundries的大股东是阿布扎比主权基金Mubadala Investment。上月有报道称，Mubadala已开始为GlobalFoundries的IPO做准备，并正与潜在顾问进行洽谈。
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- 随着汽车制造商为车辆增加更多摄像头以实现行人检测等高级功能，对Mobileye的芯片软件系统的需求激增。在ADAS市场里的真正统治者是Mobileye。
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Mobileye 激光雷达 自动驾驶
- 据国外媒体报道，Mobileye NV正在利用母公司英特尔的芯片制造技术开发激光传感器。该公司表示，到2025年，自动驾驶汽车的价格将变得足够低廉，可以在消费者中普及开来。 Mobileye于2017年被英特尔收购，目前在全球高级驾驶辅助视觉系统市场上占有约80%的份额。Mobileye正在开发一套用于完全自动驾驶的激光雷达，并计划使用英特尔芯片技术在公司内部进行生产。 Mobileye技术是驾驶辅助领域应用最广泛的技术之一。但与英特尔去年720亿美元的年销售额相比，其业务占比很小。 英特尔首席
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Mobileye NV 自动驾驶 英特尔
- “对于特斯拉、Uber和Lyft来说，Robotaxi 市场之争关乎生死存亡。” Mobileye首席执行官阿姆农·沙舒亚曾坚定的表示。其实不止他们，现在车厂、科技巨头、创业公司都纷纷进军自动驾驶出租车。 现在，我们可以看到的是，国内的自动驾驶产业玩家开始相继发力，Robotaxi 在国内已成星火燎原之势，2020 年已成规模化运营的元年。 大众紧随其后，近日宣布，计划今年9月在合肥推出首批自动驾驶测试车，10辆经过改装的奥迪E-trons将被部署在合肥海衡区，当地居民可以使用大众的一款应用程序
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Robotaxi Mobileye 自动驾驶
- 7月16日，中芯国际正式在上海证券交易所科创板挂牌上市，发行价为27.46元/股，开盘价为95元/股，涨幅达245.96% ，总市值达6780亿元，成为A股市值最高的半导体公司。成为“国货之光”的中芯国际A股上市之路备受关注，不仅刷新了A股IPO最快纪录，而且成为近十年来最大规模IPO，募资超500亿元。回顾其A股上市历程，2020年5月5日，宣布将在科创板IPO；6月1日，上交所正式受理其科创板上市申请；3天后发出问询，仅4天时间便闪电过会，7月7日上网申购，这意味着从获受理到登陆科创板，一路绿灯，耗时
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- 虽然汽车整体市场销量增速放缓，但在新能源汽车智能化进程的助推下，车载电子领域的未来市场仍然不可估量！在过去的一年中虽然汽车行业的需求有所下滑，但挑战与机遇也是并存的。未来整个汽车领域将朝着更加智能化的方向发展，而就目前的市场情况看来，新能源汽车的稳步上升正推动着汽车领域的智能化进程，同时这也对车载半导体产业有着十分深远的影响。根据Yole的预测, 汽车中摄像头模组全球市场2020将达到35亿美元的水平，到2025年有望超过80亿美元，摄像头数量的不断增长正迅速催生着CMOS图像传感器市场的体量。以特斯拉为
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- 根据上周日提交给上海证券交易所的一份文件显示，中芯国际这家中国最大的本土芯片制造商可能出售高达532亿元人民币的股票。这将是十年来在上海上市公司最大的IPO。
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- 日前,华润微电子有限公司(下称华润微)已完成招股,即将登陆科创板。作为华润集团旗下的板块之一,华润微在上市初的关注度就不仅仅局限在其业务方面,其在制度探索创造了多项A股第一。 首先,此次发行是A股首次发行以港元为面值币种的股票(以人民币为股票交易币种)。另外,华润微还是A股上市的首家有限公司,而非股份有限公司。同时,华润微也是科创板中首家采用“绿鞋机制“发行的企业。所谓的“绿鞋机制”,指发行人(上市公司)授予承销商(通常是保荐人)的一项选择权。获此授权的承销商在出现超额认购的情况下,先向发行人的
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- Mobileye为日产、蔚来和宝马汽车最新的ADAS功能提供技术支持搭载EyeQ4的日产ProPILOT 2.0和蔚来NIO Pilot：您或许已经了解到，日产的ProPILOT 2.0和蔚来的NIO Pilot ADAS系统都于近日进行了版本更新。更新后的系统提供了高速公路无人工干预驾驶功能，以及变道功能。但是或许您没有注意到，这两个系统的视觉处理都依赖于Mobileye的EyeQ4系统集成芯片（SoC），EyeQ4的加入能够更好地支持双方全新高级驾驶辅助系统（ADAS）功能。EyeQ4系统每秒可执行2
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