2023年5月9日，斯图加特和耶路撒冷 ——Mobileye与跑车制造商保时捷宣布达成战略合作，双方将共同开发一系列量产高端ADAS解决方案。在未来的车型中，保时捷将为用户提供基于Mobileye SuperVisionTM技术平台的驾驶辅助和领航驾驶辅助功能。保时捷执行董事会主席Oliver Blume表示：“Mobileye是全球自动驾驶解决方案领先的供应商之一，其技术将助力保时捷现代运动奢华战略的加速推进。我们正在把出色的产品同高度的个性化体验相结合。客户所需及客户的生活方式对于保时捷来说极为重要，
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一辆搭载了Mobileye自动驾驶软硬件的蔚来ES8自动驾驶出租车近期，Mobileye被两家知名研究机构Guidehouse Insights和ABI research同时评为自动驾驶汽车技术开发领域的领导者。在评估自动驾驶领域的几大科技公司时，Guidehouse Insights自动驾驶系统排行榜和首份ABI Research发布的自动驾驶汽车平台报告都认为，Mobileye当之无愧被授予最高评分。Mobileye在这两个排行榜中均位居榜首。这两个排行榜基于技术、创新、战略、实施、客户等广泛的指标对
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去年初NVIDIA宣布放弃原定400亿美元的收购计划，后面三星组团收购ARM的计划也不了了之，ARM现在只剩下IPO上市一条路了，母公司软银希望今年能在美国上市，而非英国。ARM是当前移动芯片的霸主，几乎所有的手机、平板等设备都使用了ARM架构的处理器，近年来还加大了PC、服务器市场的存在，战略意义非凡。正因为此，ARM总部所在的英国一直希望他们能在伦敦股市上市，然而ARM现在的拥有者是软银，近年来投资巨亏，他们更希望ARM能去美国股市上市，因为美国上市可以获得更高的估值，而且便于融资、套现，这是英国股市
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2022年第四季度和全年业务亮点2022年，Mobileye业务发展势头非常强劲。正如我们在CES主题演讲环节所提到的，这些仅在2022年获得的客户订单，预计到2030年将产生67亿美元的收入，销量增加6360万套。这将是我们2022年营收的3.5倍以上，同时预计上扬的平均系统价格（Average System Price）表明Mobileye领先的解决方案具有强大的增长牵引力。我们核心的ADAS业务也发展得很好。2022年有233款不同的车型搭载了我们的系统，单价和单位毛利润依旧保持历史水平。2022年
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2023年1月4日，慕尼黑——2023年伊始，Mobileye在自动驾驶出行未来的征程上又迈出关键一步——获得德国独立的第三方测试、认证、审计和咨询服务提供商TÜV南德（TÜV SÜD）颁发的许可建议，将能够在德国道路上运行自动驾驶汽车。该许可证为Mobileye在德国扩大试点铺平了道路，使Mobileye可以在德国所有道路上运行搭载了Mobileye Drive™自动驾驶系统且配备了安全员的蔚来ES8电动汽车。搭载了摄像头、雷达和激光雷达传感器的蔚来ES8加入Mobileye在德国的自动驾驶测试车队在慕
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2023年1月5日，拉斯维加斯——在国际消费电子展（CES 2023）上，Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授分享了Mobileye全球领先的自动驾驶和高级驾驶辅助技术，并详述公司在2023年和未来的最新业务情况。Amnon Shashua教授也着重分享，消费级自动驾驶汽车如何通过Mobileye先进的驾驶辅助系统Mobileye SuperVision™，来实现更高级别的自动驾驶。极氪001电动汽车。中国车主将很快能通过OTA升级的方式获取Mobileye SuperVisi
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2023年1月5日，拉斯维加斯——过去几年，除了基于摄像头的传感系统之外，Mobileye一直在研发能帮助自动驾驶汽车在任何天气、光照或道路状况下都能感知和了解周围环境的新技术。这项技术被称为软件定义成像雷达或4D雷达，将在自动驾驶汽车和最先进的驾驶辅助技术量产进程中发挥关键作用。Mobileye的成像雷达支持其它主要的自动驾驶汽车视觉传感器，并可探测1000英尺（约304.8米）内的物体、车辆和行人今天，Mobileye宣布与启碁科技合作生产软件定义的成像雷达。启碁科技总部位于中国台湾，是全球诸多汽车制
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11 月 27 日消息，11 月 25 日，绍兴中芯集成电路制造股份有限公司（中芯集成）首发通过上交所科创板上市委会议。此次 IPO 的保荐人为海通证券，拟募资 125 亿元。据悉，中芯集成是一家专注于功率、传感和传输应用领域，提供模拟芯片及模块封装的代工服务的制造商。公司主要从事 MEMS 和功率器件等领域的晶圆代工及封装测试业务，工艺平台包括超高压、车载、先进工业控制和消费类功率器件及模组，以及车载、工业类传感器，应用领域有新能源汽车、风力发电、光伏储能、消费电子等行业。目前，公司第一大股
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10月26日，英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye正式登陆纳斯达克。Mobileye在美国IPO的发行价定在每股21.00美元，高于每股18-20美元的该公司发行价指导区间。截至10月26日收盘，Mobileye(MBLY)涨37.95%，报28.97美元，市值230.68亿美元。作为Mobileye完全控股方，美国媒体普遍认为，将Mobileye在纳斯达克上市，是英特尔扭转其核心业务更广泛战略的一部分。英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）此前表示，“我和Amnon（Mobiley
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Mobileye 首席执行官Amnon Shashua 教授与员工敲响纳斯达克开市钟，庆祝Mobileye 重返美国股市，交易代码为“MBLY”. Credit: Photography courtesy of Nasdaq, Inc. Mobileye今日开始在纳斯达克股票交易市场挂牌上市，股票代码为“MBLY”，此次首次公开募股（IPO）由母公司英特尔牵头达成。凭借持续不断的创新，Mobileye作为英特尔旗下子公司在过去数年里取得了丰硕成果，此次IPO也将为股东释放Mobileye的更多价
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英特尔旗下高级驾驶辅助系统和自动驾驶技术公司Mobileye Global已确定IPO条款，计划以每股18到20美元的发行价发行4100万股A类普通股，估值最高达159.3亿美元。据报道，Mobileye最初预计的估值约为500亿美元。后来在9月中旬，知情人士称英特尔预计此次IPO对Mobileye的估值低于最初的预期，将为300亿美元，而今估值已经不足160亿美元。Mobileye被后起之秀甩开身位在英特尔的庇荫下，Mobileye在自动驾驶芯片领域可谓所向披靡。2020年之前，智能驾驶芯片几乎被该公司
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10月18日消息，据外媒援引知情人士消息，芯片巨头英特尔计划大幅下调旗下自动驾驶汽车子公司Mobileye首次公开募股(IPO)的估值，这可能是新股市场陷入困境的最新迹象。知情人士表示，Mobileye最初的估值约为500亿美元，现在的估值降至200亿美元，并出售比原计划更少的股票。多位知情人士说，英特尔及其顾问希望通过以更低价格出售更少股票来激发人们的兴趣，从而在开始交易后推高股价。Mobileye计划于美国当地时间周二面向潜在投资者进行路演，比预期晚了一天，这是此次发行面临挑战的另一个迹象。英特尔上个
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北京时间 9 月 30 日早间消息，据报道，美国科技企业的首次公开募股（IPO）数量已降至 2008 年全球金融危机以来的最低水平，原因是股市波动、通胀飙升和加息使投资者对新上市的公司情绪低落。Refinitiv 发布的数据显示，今年到目前为止，只有 14 家科技公司成功在证券交易所上市，而 2009 年时只有 12 家。今年的 IPO 筹集了 5.07 亿美元，是 2000 年以来通过发行股票筹集的最低数额。与去年相比，今年前九个月的 IPO 总量暴跌了 90.4%。有分析师表示，股市情况的急剧下降使科
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新闻要点● Mobileye与吉利控股集团进一步扩大合作，计划新增三个品牌● 搭载Mobileye SuperVision系统的极氪001电动汽车的成功推出为与吉利的进一步合作奠定了基础● 除001之外，极氪计划推出更多搭载Mobileye SuperVision的电动车型Mobileye和吉利控股集团宣布将进一步扩大双方在高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车技术方面的合作。此前，搭载Mobileye SuperVi
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9月13日消息，据知情人士透露，面对更广泛的股市暴跌，英特尔正下调对旗下自动驾驶子公司Mobileye首次公开募股(IPO)的预期。如果情况没有改善，英特尔可能会将上市计划推迟到明年。知情人士表示，英特尔预计此次IPO对Mobileye的估值将为300亿美元，低于最初的预期。按照最初的计划，英特尔希望Mobileye在2022年中期上市，潜在估值超过500亿美元。英特尔首席执行官帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正试图通过剥离部分股份来利用这项于2017年收购的业务。Mobileye生产摄像头和支
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