- 作为高级驾驶辅助系统的全球先行者，英特尔子公司Mobileye认为，从高级驾驶辅助系统（ADAS）入手，以安全为指导方针，坚持循序渐进和开放的发展方向，深挖......
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智能驾驶 Mobileye ADAS
- 作为全球高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶的行业领先者，英特尔子公司Mobileye以自动驾驶和辅助驾驶两大业务并重，在2018年积极布局自动驾驶生态圈，不但全球有更多汽车部署了其强大的EyeQ芯片以及ADAS产品，更有越来越多的行业合作伙伴与Mobileye携手，共同推动自动驾驶行业向前稳步发展。基于2018年的出色表现，Mobileye在2018年度高工智能汽车金球奖评选中，一举获得了“2018年度智能网联车芯片供应商”殊荣。 Mobileye荣获高工智能汽车金球奖“2018年度智能网联车芯
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Mobileye 自动驾驶
- 作为创新存储解决方案的行业领导者，美光科技股份有限公司(纳斯达克股票代码：MU)，今日在 2019年国际消费类电子展(CES)上宣布，
Mobileye 选定美光内存解决方案，以推动基于Mobileye 第五代 EyeQ®5 单芯片系统 (SoC) EPM5 平台的全自动驾驶开发。美光是
Mobileye 的EPM5 平台的内存解决方案主要供应商，提供业界最广泛的内存和存储产品组合。两家公司将合作测试和验证美光的 LPDRAM、Xccela™
NOR 闪存和 e.MMC 内存解决方案，以加
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Mobileye，美光
- 芯片战争对于国内来说才刚刚开始，而智能汽车芯片市场或许能让国产芯片开始有立足之地。所谓，路在何方?
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自动驾驶 Mobileye
- 自动驾驶汽车完全可能已经比人类司机更杰出了，只不过出于跨物种担心的缘故，我们需要自动驾驶汽车，比人类驾驶汽车的安全水平高一百倍，才能认可一个新司机的出现。就让人类“老司机”再保持最多不会超过十年的自信吧。
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机器人 Mobileye 自动驾驶
- 据外媒报道，当地时间11月14日，Mobileye宣布了一项其与英国公交车运营商Abellio合作测试的初步结果，该测试涉及高级驾驶员辅助系统(ADAS)。据Mobileye所说，其技术可避免29%的碰撞事故，以及60%的交通伤害。Mobileye公司于2017年被英特尔公司(Intel)以153亿美元的价格收购，是一家自动驾驶车辆研究初创公司。 在公交事故与日俱增的同时，该结果令人鼓舞。美国交通部联邦汽车运输安全管理局(DepartmentofTransportation’sFederalMoto
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英特尔 Mobileye
- 如今，无人驾驶技术不再神秘，早已进入人们视野，各种路测也是赚足了眼球。那么，全面普及还要多久?
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自动驾驶 Mobileye
- 自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。听起来特别方便，连驾驶员也不需要了，但是对于自动驾驶汽车系统来说，一个最基本且最具挑战性的能力就是探测与分类对象。自动驾驶汽车首先必须能够准确地评估周边环境，才能根据车流、道路规则或者障碍物安全地调整行驶状态。否则的话将会由于不可控因素造成比非自动驾驶汽车还要严重的交通事故，所以自动驾驶汽车需要一个高安全性的驾驶系统。 如今，高级驾驶辅
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英特尔 Mobileye 自动驾驶
- Mobileye的ADAS已经应用在2700万辆汽车中，其EyeQ芯片的2017年出货量达到868万。但是面对尚未成熟的自动驾驶产业，从ADAS起步，到进化为真正的自动驾驶平台，其还面临很大的挑战。 作为汽车产业链上游企业，半导体公司Mobileye并不为消费者熟知。它的另一个身份是英特尔的子公司，也是英特尔在自动驾驶领域的主力军。 2017年，英特尔以153亿美元重金收购以色列自动驾驶视觉公司Mobileye，并将原先的自动驾驶事业部IDG归于Mobileye旗下。刚刚上市的蔚来便是Mobile
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英特尔 Mobileye 自动驾驶
- 智慧城市的建设在近些年都是一个很火的话题，也是大多数城市所追求的目标，智慧的脚步已一步步走进了城市生活的方方面面，许多城市都在专注于打造一个智慧城市。近日，英特尔子公司Mobileye与其合作伙伴杭州小驹物联科技有限公司(以下简称“小驹物联”)在以色列耶路撒冷签署了谅解备忘录。杭州小驹物联科技有限公司主要致力于道路运输行业的驾驶行为分析和路网安全数据服务，公司应用机器视觉技术、主动安全技术以及大数据统计分析技术为驾驶员提供运输过程中的安全解决方案，小驹物联独有的的“PonySafety+”平台有效地提
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英特尔 Mobileye 智慧城市
- 学好数学很重要。 一提到 Mobileye，大多数人的第一反应是基于视觉方案的 ADAS 以及自动驾驶方案的芯片及算法供应商。 在被 Intel 收购之后，双方的联盟也成为了自动驾驶领域的一大阵营。 事实上，除了视觉相关的技术之外，Mobileye 还希望通过别的一些手段来使得自动驾驶能够更加安全、快速落地。他们开发了一套叫做 RSS(Responsibility Sensitive Safety&
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Mobileye 自动驾驶
- 自动驾驶汽车的未来，关键在于拯救生命。我之所以带领公司以153亿美元的价格收购Mobileye，原因正在于此。 一年前，我意识到英特尔的端到端自动驾驶平台并不完整。 理想与现实间有着巨大的差距。我们不仅无法创造出预期的精彩体验，更重要的是，我们没有能力完全实现“拯救生命”这一愿景。为此，我们收购了Mobileye——一家拥有一流技术和前瞻性领导力的公司。该公司业绩优秀，已为数百万台车辆提供技术装备，这为未来的自动驾驶汽车上路奠定基础。 今天，我可以自信地说，英特尔和Mobileye的结合让双方都
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英特尔 Mobileye
- 2018年3月13日，上汽集团与奥地利TTTech Computertechnik AG(以下简称TTTech)签署合资经营合同。上汽集团和TTTech将以50.1：49.9股比成立合资公司，携手加快推进智能驾驶中央决策控制器(iECU)集成开发。 这次合作备受关注，一方面是因为上汽的背景，另一方面是因为TTTech是奥迪量产车中zFAS域控制器的核心操盘手。域控制器作为汽车电子结构下一代的趋势，可以用更少的器件完成更多的功能，同时价格更低，在汽车电子化特性加强的情况下，也能方便管理各个子系统，被O
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自动驾驶 Mobileye
- 随着智能技术不断突破，现实落地变为可能，世界范围内的科技势力纷纷将发展重心向人工智能转移。而其中，最为看好的应用方向即自动驾驶。
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Waymo Mobileye
- 5月21日消息，据国外媒体报道，英特尔官方日前表示，和自动驾驶技术子公司Mobileye开始在耶路撒冷展开自动驾驶车队测试。 英特尔表示，选择耶路撒冷十分方便开展驾驶测试，因为Mobileye公司就在以色列;另一方面，这可以证明，公司技术足以挑战任何地理环境和道路环境。耶路撒冷道路标识不清，变道环境复杂。自动驾驶汽车的车速不能太慢，这样容易造成交通堵塞或引发交通事故。相反，自动驾驶车必须像当地驾驶员一样自信驾驶、果断决策。 英特尔表示，在初始阶段，车队只配备了摄像头。在360度全景系统中，每辆车配
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英特尔 Mobileye
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