- 德州仪器(TI)近日推出了全新的JacintoTM7处理器平台。新型JacintoTM处理器平台基于TI数十年的汽车系统和功能安全知识,具有强化的深度学习功能和先进的网络处理,以解决高级驾驶辅助系统(ADAS)和汽车网关应用中的设计挑战。平台系列中首先面世的两款汽车级芯片,即应用于ADAS的TDA4VM处理器和应用于网关系统的DRA829V处理器,包含用于加速数据密集型任务的专用加速器,如计算机视觉和深度学习。此外,TDA4VM和DRA829V处理器包含支持功能安全的微控制器(MCU),使得汽车厂商(OE
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处理器 ADAS
- 据外媒报道,以色列科技初创公司TriEye将与德国汽车制造商保时捷合作,进一步革新其短波红外(SWIR)传感技术,以进一步改进TriEye研发的高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车的性能。
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保时捷 TriEye ADAS 自动驾驶 短波红外传感技术
- 日前,赛普拉斯半导体技术有限公司宣布,东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)已选择将赛普拉斯Semper NOR闪存用于其面向汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)的新一代Visconti™系列产品。Semper系列采用嵌入式处理器架构,专为要求最严苛的汽车环境而开发,同时符合高密度要求和功能安全要求。针对正在努力实现自动驾驶L2级功能的主要汽车制造商,东芝专门推出Visconti™ ADAS SoC。赛普拉斯Semper NOR闪存系列在功能安全合规方面处于业界领先地位,是首款专为达到ISO26262汽车
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NOR ADAS
- Nordic Semiconductor新型多协议系统级芯片(SoC) nRF52833支持蓝牙5.1、蓝牙Mesh、802.15.4、Thread、ZigBee和专有2.4GHz协议。为配合基于nRF52833的开发工作,儒卓力还提供一款灵活的单板开发套件(DK)。nRF52833 SoC用途多样,不仅广泛支持多个协议,并且具有从-40°C到105°C的扩展温度范围、512KB闪存和128KB RAM内存,以及功能强大的64MHz Arm Cortex-M4F处理器。借助蓝牙5.1功能无线电,这款超低功
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蓝牙5 SoC
- 稍微对半导体行业了解一些的网友都知道,自研芯片的难度是非常巨大的,许多长久的技术积累,更需要不计回报的资金投入。因此长久以来,手机厂商里面也只有三星、华为、苹果等巨头拥有自研芯片的能力。近日联发科无线通信事业部协理李彦博士也发表了同样的看法。今日消息,“MediaTek 5G岂止领先”发布会前夕,联发科举行了媒体沟通会。在沟通会上,李彦博士强调:我可以明确地说,做芯片这行需要经验技术和时间的积累,不是一件很容易的事。对于我们过去20年来的想法和经验来看,我想他们如果想这么做可能是下很大的决心,今年特别推出
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CPU处理器 联发科 SoC CPU
- Diodes 公司近日宣布推出两款弹性、高速且符合汽车规格的电压转换器,适用环境温度高达 125°C 的环境。PI4ULS5V108Q 与 PI4ULS5V202Q 是专为先进驾驶辅助系统 (ADAS)、信息娱乐与远程信息设备而设计。两款装置与推挽式、漏极开路式联机皆能兼容,提供便利的单一零件编号,可因应各种产品应用。此外,双向弹性兼具自动方向感测功能,藉由免除方向控制讯号的需求,可简化 SMBus、PMBus、或 I2C 装置等总线接口间的电位转换。8 通道 PI4ULS5V108Q 可执行最高 100
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ADAS 转换器
- 自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司(Xilinx, Inc.,近日宣布推出两款赛灵思汽车级( XA )新器件 Zynq® UltraScale+™ MPSoC 7EV 和 11EG ,进一步丰富其汽车级 16nm 产品系列。这两种新器件提供了最优异的可编程能力、性能和 I/O 功能,面向 L2+ 到 L4 的高级驾驶员辅助系统( ADAS )应用和自动驾驶( AD )应用提供了高速数据汇总、预处理和分配( DAPD )功能以及计算加速功能。 通过这两款新产品的发布,赛灵思现可提供全球最高水平的芯片集
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汽车 ADAS 自动驾驶
- 嵌入式监测器可检测、阻止和记录攻击并防止传播近日, UltraSoC 今日发布了新一代基于硬件的网络安全产品,它们可用于检测、阻止和记录各种网络攻击,其使用范围覆盖了从车辆和工厂机器人到消费类设备等广泛的应用。这些新型产品将先进的实时网络安全防护功能嵌入到系统级芯片(SoC)中,从而可支撑和控制每一款现代产品。该系列中的第一款产品 UltraSoC Bus Sentinel 使 SoC 设计人员能够控制对其器件敏感区域的访问,即时检测
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安全 SoC
- ASIC设计服务暨IP研发销售厂商智原科技9月18日发布其系统单芯片(SoC)设计案数量已连续三年倍增,其中以28纳米与40纳米工艺为主;相较于先进工艺,这两个工艺的进入商业门坎较低,相对应的IP布局完整且低风险,为客户提供更具竞争力的SoC成本优势。
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ASIC 智原科技 SoC
- Dialog半导体公司应用工程高级经理 张永远1 可穿戴的技术方向智能手表和手环目前依然是主流的可穿戴产品,现在在硬件层面都有极大的提升,比如更强的处理器、彩屏和全屏触控的支持、语音助理等。当然可穿戴设备不仅仅是一种硬件设备,更是通过软件支持以及数据交互、云端交互来实现强大的功能。在可预见的将来,可穿戴设备将会对我们的生活、感知带来很大的转变。极低的待机功耗和高度的集成度依然是产品厂商的期望,因为这会给产品的设计者带来更多的设计选择和自由。2 Dialog的解决方案凭借对可穿戴产品市场的深刻洞察和杰出的硬
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SoC 蓝牙5.1
- Mobileye为日产、蔚来和宝马汽车最新的ADAS功能提供技术支持搭载EyeQ4的日产ProPILOT 2.0和蔚来NIO Pilot:您或许已经了解到,日产的ProPILOT 2.0和蔚来的NIO Pilot ADAS系统都于近日进行了版本更新。更新后的系统提供了高速公路无人工干预驾驶功能,以及变道功能。但是或许您没有注意到,这两个系统的视觉处理都依赖于Mobileye的EyeQ4系统集成芯片(SoC),EyeQ4的加入能够更好地支持双方全新高级驾驶辅助系统(ADAS)功能。EyeQ4系统每秒可执行2
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Mobileye 英特尔 ADAS
- 得益于高级驾驶辅助系统(ADAS),汽车驾驶正在变得越来越安全。这些系统中的摄像机与传感 器、成熟算法和微处理器相结合,可以在发现道路上的障碍物时提醒驾驶员、必要时帮助制动、指示盲区 等。为确保正确工作,ADAS应用要求供电电源符合特定精度以及负载瞬态响应的要求。本文探讨确保汽车 电池电压正确调节所需的条件,以便为恶劣环境下的ADAS摄像机、传感器和处理器有效供电。
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ADAS;电源;PMIC;EMI
- 摘 要:ADAS/自动驾驶、新能源汽车驱动了汽车电子的变革,MCU、雷达、摄像头/图像传感器、AI芯片、电池/电源管理器件、功率器件、存储器、接口等技术产品在不断迭代出新。本文采访了部分业内有代表性的厂商,从中可以了解到相关领域的半导体创新动向。关键词:ADAS;雷达;MCU;电池;电源;存储器1 雷达与摄像头1.1 用于ADAS和自动驾驶的雷达与摄像头大概十年前,恩智浦需要交付的是三十个大客户,其中包括十大车企、二十家tier 1(一级供应商)。但是如今在美国湾区以及在中国,整个生态系统在不
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201908 ADAS 雷达 MCU 电池 电源 存储器
- 电装于2016年成立ADAS业务技术开发部。该部门主要负责确定实现自动化驾驶的研发路线图,以及传感器、人机交互界面等技术的开发,其于2017年8月10日宣布,公司已研发了一款24-GHz的亚毫米波后置及侧置雷达传感器,助力车载安全系统的功能强化。
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自动驾驶 电装 ADAS
- 台积电、Ambiq Micro2日共同宣布,采用台积电40纳米超低功耗(40ULP)技术生产的Apollo3 Blue无线系统单芯片(SoC)缔造领先全球的最佳功耗表现。
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台积电 Ambiq Micro2 SoC
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