李彦宏宣布百度将在今年内推出无人驾驶汽车，而特斯拉CEO前不久也放话说ldquo;无人驾驶汽车并不是个事儿rdquo;，言下之意，无人驾驶时代即将到来。但
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ADAS 无人驾驶 关键技术
通常说来，SoC相对于传统MCU而言能支持更多低功耗模式。其原因在于SoC集成度高，有更多片上组件和多种电源配置，以支持不同的工作需求。电源模式的数量
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CR2032 SOC LCD
基于雷达(RADAR)和摄影机设计的应用正大举进驻汽车驾驶安全领域。最初，自适应巡航控制和道路偏离警报等先进驾驶辅助系统(ADAS)只是一些非常便利的功
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ADAS FPGASoC
电子设计自动化技术的领导厂商 Mentor Graphics近日发布一份题为《在新兴异构SoCs上集成AUTOSAR、车载信息娱乐和仪表子系统》的研究报告。全文内容如
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SoC 集成车载 信息娱乐 仪表
如今，车载系统变得日益复杂，对低功耗、高燃油效率及少电线等的要求逐步提升，对电子及半导体技术的需求也不断加强。这也促使了汽车向更安全、更环保
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无人驾驶 ADAS 汽车电子
茫茫多的国家已经在研究无人驾驶这项技术了，相关测试品也陆续出世，一般人我不告诉他。无人驾驶是智能汽车发展的终极阶段，是将驾驶员抽离ldquo;人-
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无人驾驶 ADAS 汽车电子
作为新能源行业分析领域的专业人士，接下来的日子将随着自己对新能源动力电池领域的深入分析，将一些电动汽车技术领域的基础知识分享给大家，真正了解
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SOC 汽车电子 电池技术
汽车中大量采用信息娱乐和高级驾驶辅助系统(ADAS)等现代化的便利设施显著改善了每天的出行体验。但是，与此同时，增加这些为消费者提供便利的设施也给了黑客可乘之机，黑客们反复利用这些漏洞，着实给系统造成了安全威胁。这一问题在汽车行业可能而且已经引发了车辆召回、收入损失和品牌形象受损等问题。原始设备制造商(OEM)和一级供应商面临的问题不再是汽车网络是否需要安全措施，而是如何在实际中实施安全措施，且不会因彻底修改设计而产生高昂成本。 Microchip Technology Inc. (美国微芯科技公司
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Microchip，ADAS
摄像头是ADAS核心传感器，相比毫米波雷达和激光雷达，最大优势在于识别(物体是车还是人、标志牌是什么颜色)。汽车行业价格敏感，摄像头硬件成本相对低
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ADAS 智能汽车 自动驾驶
同任何IP模块一样，存储器必须接受测试。但与很多别的IP模块不同，存储器测试不是简单的通过/失败检测。存储器通常都设计了能够用来应对制程缺陷的冗
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STAR存储器 FinFET存储器 SOC
消除复杂网络 SoC 开发风险不再是遥远的目标;如今，所有设计团队都可以实现。
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网络 SoC 硬件加速仿真
ADAS作为一种并不算新的主动防护技术在最近几年受到了业内的广泛关注，相信很多新车都搭载了这个产品。但你可能不知道，在ADAS市场，有一家公司凭几款
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2016年度回顾 ADAS 汽车电子
FPGA是可编程芯片，因此FPGA的设计方法包括硬件设计和软件设计两部分。硬件包括FPGA芯片电路、 存储器、输入输出接口电路以及其他设备，软件即是相应
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微电子 SOC FPGA
今年3月底，百度高级副总裁、原无人驾驶事业部总经理王劲，公开表示离开百度并创办自己的公司mdash;mdash;景驰科技，正式迈入无人驾驶汽车创业领域。
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无人驾驶 ADAS
高级驾驶员辅助系统 (Advanced Driver Assistance Systems，ADAS) 有助于安全行驶，并在系统检测到来自周围物体有风险时可提醒驾驶员，无论这是什么风
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ADAS DC/DC转换器 自动驾驶
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