创新型碳化硅功率解决方案的全球引领者 Wolfspeed 公司近日宣布与全球可再生能源解决方案创新者深圳市禾望电气股份有限公司（禾望电气，Hopewind）达成合作。两家公司通过将 Wolfspeed 尖端的 2.3 kV LM Pack 模块集成到禾望电气先进的高度模块化、轻量化的 950 Vac 风电变流器之中，共同推动下一代风电解决方案的开发。作为中国最大的风电变流器供应商之一，禾望电气对其风电解决方案采用了新颖的方法：该产品采用碳化硅（SiC）器件和高可靠性封装技术，实现了功率密度提升 38% 和
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禾望电气 Wolfspeed 碳化硅 风能
Wolfspeed 宣布了一项重大高管任命：英飞凌前高管 Matthias Buchner 已加入公司，担任全球销售高级副总裁兼首席营销官 （CMO），该任命将于 2025 年 12 月 1 日生效。此举凸显了 Wolfspeed 加速其下一代 200 毫米 SiC 平台在市场采用的决心，因为它寻求在电动汽车 （EV） 和人工智能数据中心等快速增长的领域站稳脚跟。Buchner先生此前曾在英飞凌科技股份公司工作了20多年，最近担任电源和传感器系统部门的营销高级副总裁，负责监督一家年收入超过30亿美元的企业
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英飞凌 Wolfspeed
全球碳化硅技术引领者 Wolfspeed, Inc. 公司近日宣布已成功完成其财务重整流程，并已退出美国《破产法》第 11 章的保护。通过此次重整，Wolfspeed 将其总债务削减了约 70%，债务到期日延长至 2030 年，年度现金利息支出也随之降低了约 60%。此外，公司认为其保持有充足的流动性，可继续为客户提供领先的碳化硅解决方案。凭借由自由现金流生成能力支撑的自筹资金商业计划，Wolfspeed 已蓄势待发，将充分利用其垂直整合的 200 mm 制造基地，并以安全、可扩展的本土供应链为后盾，来推
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Wolfspeed 碳化硅
第 11 章：备案和减债：Wolfspeed 于 2025 年 6 月 30 日申请了第 11 章，以实施债权人支持的重组计划。该计划将把债务削减~70%（从约65亿美元削减至~20亿美元），并将年度现金利息削减~60%[1].破产计划获批（9月8日）：2025 年 9 月 8 日，美国破产法院确认了 Wolfspeed 的计划。首席执行官罗伯特·费尔 （Robert Feurle） 称赞这是一个“重要的里程碑”，为变得更强大和“加强我们在碳化硅领域的领导地位”扫清了道路。股份交换（9月29日）
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Wolfspeed 股价
全球碳化硅（SiC）技术引领者 Wolfspeed 公司近日宣布，Wolfspeed 200 mm 碳化硅材料产品开启大规模商用。这一重要里程碑标志着 Wolfspeed 加速行业从硅向碳化硅转型的使命迈出关键一步。先前在初步向部分客户提供 200 mm 碳化硅产品之后，市场反响积极且效益显著，因此 Wolfspeed 决定开启大规模商用，全面推向市场。Wolfspeed 还同步推出可供即时认证的 200 mm 碳化硅外延片，结合其 200 mm 裸晶圆，能够实现突破性的规模化量产与更为优异的品质，助力下
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Wolfspeed 碳化硅材料
为了实现零排放的未来，汽车行业迫切需要重塑。我们今天所了解和驾驶的燃油车历经了数十年的演变发展。新型电动汽车的舒适度、驾驶体验、耐用期限和安全性应能够与燃油车相媲美。为此，汽车制造商必须加速推出性能相当甚至超越燃油车的新款差异化电动车型，这需要做出大胆决策、尝试新材料，并寻找拥有同样愿景和创新渴望的合作伙伴。图1 功率逆变器模块解剖构造为了支持其汽车合作伙伴并加速汽车电气化进程，Wolfspeed 与恩智浦 (NXP) 携手推出了一款经过全面测试的 800 V 牵引逆变器参考设计。该设计能够帮助电动汽车系
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Wolfspeed 恩智浦 800V 牵引逆变器
在几乎所有电机驱动、电动汽车、快速充电器和可再生能源系统中，都会配备低功耗辅助电源。虽然相比于主要的功率级，此类电源通常受到的关注较少，但它们仍是帮助系统高效运行的关键组成部分。提高系统可靠性、减小系统尺寸以及缩减系统成本，同时最大限度地降低风险并支持多源采购——设计人员不断面临这些经常相互矛盾的挑战。Wolfspeed 推出的工业级 C3M0900170x 和获得车规级认证 (AEC-Q101) 的 E3M0900170x 碳化硅 MOSFET 产品系列，可在 20 至 200 W 范围内增强辅助电源的
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Wolfspeed MOSFET 辅助电源系统
面对 Wolfspeed 即将面临的破产，瑞萨已与碳化硅巨头签署了重组支持协议 (RSA)，预计在 2025 财年上半期（1 月至 6 月）将亏损约 2500 亿日元，如其在 新闻稿 中所述。在这一挫折之后，日本媒体 东京新闻 和 日经 报道称，瑞萨将销售目标推迟了五年。据报道，瑞萨公司因半导体市场更加严峻而将业务目标推迟了五年，并承认原定时间表已不再现实。据报道，该公司曾计划在2022年基础上，到2030年实现超过200亿美元（约合2.9万亿日
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瑞萨 Wolfspeed 汽车电子
作为加强资本结构的一部分，位于美国北卡罗来纳州达勒姆的 Wolfspeed Inc（生产碳化硅 （SiC） 材料和功率半导体器件）已与主要贷款人签订重组支持协议 （RSA），这些贷款人包括 （i） 其 97% 以上高级担保票据的持有人，（ii） 瑞萨电子公司的美国子公司，以及 （iii） 持有超过 67% 的已发行可转换票据的可转换债务持有人。RSA 设想的交易预计将使公司的总债务减少约 70%（46 亿美元），并将年度现金利息支付总额减少约 60%。因此，Wolfspeed 希望能够更好地执行其长期增长
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Wolfspeed 重组协议
根据 MoneyDJ 报道，Wolfspeed 据称即将在未来申请破产。与 Wolfspeed 签有供应协议的日本半导体巨头瑞萨电子宣布，该公司已与 Wolfspeed 签署了重组支持协议（RSA）。在其 新闻稿中，瑞萨预计在 2025 财年上半期（1 月至 6 月）将录得约 2500 亿日元的损失。该公司表示，这一估计是初步的，可能会根据各种因素发生变化，报道补充说。签署 RSA 后，瑞萨同意将根据碳化硅晶圆供应协议支付的 20.62 亿美元存款转换为 Wolfspeed
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Wolfspeed 瑞萨
2025财年第3季度公司现金储备约13亿美元，可为客户和供应商支付提供充足短期流动性支持
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Wolfspeed
根据 MoneyDJ 援引日经新闻的一份报告，电动汽车 （EV） 市场增长放缓，加上中国制造商增产导致供应过剩，导致价格下跌，据报道，这促使日本半导体巨头瑞萨电子放弃了生产电动汽车碳化硅功率半导体的计划。日经新闻指出，瑞萨电子最初计划于 2025 年初在其位于群马县的高崎工厂开始生产用于电动汽车的 SiC 功率芯片。然而，该公司此后解散了高崎工厂的 SiC 团队。日经新闻补充说，预计与中国竞争对手的价格竞争将在中长期内加剧，这使得瑞萨电子作为后来者很难从 SiC 芯片生产中快速获利。根
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价格战 Wolfspeed 瑞萨电子 SiC
据当地媒体《一财全球》和IT之家报道，据报道，美国碳化硅 （SiC） 巨头 Wolfspeed 在与快速崛起的中国竞争对手的激烈竞争中徘徊在破产边缘，中国最大的碳化硅晶圆厂已在武汉正式投产，旨在供应该国国内产量的 30%。YiCai 报告称，一个 SiC 晶圆模型的车载测试最快将于下个月开始，而另外近 10 个模型已经在验证中。不久之后将进行大规模生产和交付。IT Home 表示，该工厂的一期重点是功率器件，计划年产 360,000 片 6 英寸 SiC 晶圆。另一方面，益财国际补充说，这足以支持超过 1
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碳化硅 Wolfspeed
据日本媒体《日刊工业新闻》报道，据报道，总部位于美国的碳化硅晶圆生产商 Wolfspeed 正在申请第 11 章破产保护。报告指出，这一发展促使日本公司（包括与 Wolfspeed 签订了 10 年供应协议的瑞萨电子以及 Rohm）重新评估其战略计划。正如日刊工业新闻所说，瑞萨电子可能会受到影响，因为其与 Wolfspeed 于 2023 年签署了 20 亿美元的预付款 10 年碳化硅晶圆供应协议。报告指出，如果 Wolfspeed 根据美国破产法第 11 章申请破产保护，瑞萨电子可能
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Wolfspeed 破产 瑞萨电子 SiC
据《华尔街日报》和路透社报道，面对来自快速扩张的中国竞争对手的激烈竞争以及工业和汽车市场的疲软需求，据报道，Wolfspeed 正准备在几周内申请破产。据报道，受约 65 亿美元债务的拖累，这家美国碳化硅巨头也在努力应对持续的与关税相关的不确定性，这给本已紧张的业务增加了更多压力。3 月下旬，该公司在一份新闻稿中表示，它正在探索有关其可转换票据的替代方案，并仍在与包括 Apollo 和 Renesas 在内的贷方进行对话。但报道称，随着这些谈判的破裂，Wolfspeed 在拒绝了多项庭外重组提议后，现在正
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Wolfspeed 申请破产
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