2017年，自动驾驶行业的发展步伐持续加快，许多公司已经从研发走向实际的生产。更多人接受了自动驾驶带来的好处，自动驾驶试点项目的数量也有所增加，因为人们越来越清楚地认识到——移动即服务将成为部署自动驾驶汽车的主要手段，特别是在商业化初期。
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自动驾驶 Waymo
电车汇消息：加拿大软件厂商黑莓公司周一推出一款新的安全软件，能够用来识别自动驾驶汽车程序漏洞，而且可大大缩减代码检测时间。目前，黑莓已与捷豹路虎(Jaguar Land Rover)等汽车厂商展开了相关测试，并获得首肯。
黑莓这款名为“Blackberry Jarvis”的安全软件产品，将首先面向多家汽车制造商推出——这家前智能手机厂商希望该款产品能够为其转型努力提供动力;除了可用于自动驾驶领域外，该安全软件也可能在医疗和工业自动化领域得到应用。
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曾经广受推崇的特斯拉，正在走下神坛。因为该减速时突然加速、莫名其妙地急刹车、追尾、“撞墙”、死机、断轴等问题频发，一些被“伤透了心”的特斯拉老车主开始“粉转黑”......
种种对特斯拉的不满情绪，在车主论坛和微信群里汇集、交换、发散......
车主怒了
“特斯拉自动驾驶追尾了，希望能找专家分析一下原因。”此前，《建约车评》收到一位特斯拉用户T先生的留言。随后，《建约车评》对此展开了调查
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Intel为我们描绘了一个美好的AI芯片和自动驾驶的美好前景，展示了它在这些领域所拥有的优势，NVIDIA也并没有止步不前，可以预见未来Intel和NVIDIA的竞争会更加激烈。
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据外媒报道，英特尔今天在CES展上宣布与中国上汽集团以及中国领先的数字地图公司四维图新合作，整合并实现Mobileye道路经验管理系统(Road Experience Management，REM)数据的本地化。英特尔在中国的汽车及自动驾驶业务取得的了很大的进展。
本次合作为英特尔进入中国市场新增了一个关键的途径，对于那些希望运营自动驾驶汽车及研发自动驾驶技术的汽车制造商而言，中国市场是一个“庞然大物”。英特尔及Mobileye此次与中国企业达成合作，将为其开发此特定市场
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英特尔 自动驾驶
美国当地时间1月9日，全球汽车座舱电子领导者伟世通(纳斯达克证券交易代码：VC)，在CES展上展出了首次亮相的DriveCore™自动驾驶平台。DriveCore™作为第一个支持汽车制造商与第三方的开放合作，快速开发自动驾驶解决方案的技术平台，将大大加快自动驾驶技术的开发和商业化。 DriveCore™是一个完整的技术平台，由硬件、车载中间件和基于PC的软件开发工具套件组成，满足3级以上自动驾驶对开发机器学习算法的要求。在伟世通集中计算技术的成功基础上，DriveCore™是一款安全可靠的域控制器，
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Maxim作为高性能模拟整合领域的领导者宣布与NVIDIA展开合作，支持业界首款L5全自动驾驶系统——NVIDIA DRIVE Pegasus平台，以及NVIDIA DRIVE Xavier L4驾驶平台。 Maxim将汽车安全完整性等级(ASIL)和高性能模拟方案相结合，整合了下一代吉比特多媒体串行链路(GMSL)串行器和解串器(SerDes)，以及电源系统监测方案，为NVIDIA自动无人驾驶平台提供满足功能性、安全性要求所需的灵活性。 ·&nb
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1月9日消息，美国拉斯维加斯时间1月9日至12日，第51届国际消费类电子产品展览会(CES)在拉斯维加斯举行。在英特尔主题演讲环节中，英特尔公司Mobileye联合创始人Amnon Shashua发布了英特尔全新的自动驾驶平台，包含2个EyeQ5芯片以及一个凌动芯片。
发布全新自动驾驶平台
在英特尔将Mobileye收购之后，英特尔表示把Mobileye的技术专长——包括计算视觉、传感、融合、地图和驾驶决策——与英特尔领先的开放计算平台及数据
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对于科技圈的人而言，一年里最热闹的时候可能不是春节，而是每年1月举办的CES消费电子展了。最近几年，CES 上和汽车、出行相关的元素越来越多，所以这也成了对GeekCar来说每年最重要的一个报道任务。元旦假期之后，我们的同学就会奔赴美国，为大家全程报道今年的 CES。
想知道车厂老大哥们又要怎么带节奏?哪些创业公司推着前浪挤进了这场大秀?如果你等不及想知道 CES 2018 的汽车出行亮点，不妨来看看小编整理的 CES 汽车指南。
从目前掌握的信息来看，2018
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今日，英飞凌科技股份公司和百度在美国拉斯维加斯举办的CES(国际消费类电子产品展览会)上共同宣布，英飞凌加入百度阿波罗计划。基于百度人工智能和自动驾驶能力以及英飞凌汽车电子硬件平台的优势，双方将开展深入合作，致力于推动自动驾驶技术的快速发展，提升大众智能化生活水平。此次合作还标志着英飞凌汽车电子生态圈与百度打造的阿波罗汽车生态进行了一次重要融合，为双方的合作伙伴创造更多的合作机会，推动智能汽车产业的进步。 百度自2017年推出阿波罗自动驾驶平台以来，建立了上到云端服务及开源软件，下至参考硬件与车辆平
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GPU芯片的缔造者、英伟达创始人黄仁勋美国西部时间1月7日晚在拉斯维加斯召开新闻发布会，宣布与大众汽车以及Uber的重大合作项目。黄仁勋还透露，英伟达目前在自动驾驶领域已经拥有超过320家合作企业和机构。
芯片制造商抢夺新阵地
黄仁勋在发布会上称，大众汽车将使用英伟达的人工智能和深度学习平台发展新一代安全和高性能的智能汽车。为此，双方将基于车身内外传感器数据的处理，推出智能辅助(intelligentco-pilot)应用，并且车辆在使用周期内可以通过升级软件不断强化和升级。
大众汽
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以确保用户安全、打造新兴产业、满足交通需求为基础，政府、企业、社会携手前行，才能以自动驾驶技术拓展创新发展的广阔空间
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自动驾驶
自动驾驶技术的发展推动了卡车在这一应用领域的风潮。
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据外媒报道，德国汽车零部件供应商博世及大陆表示，二者计划分别收购全球汽车数字地图服务供应商Here技术公司5%的股份。
博世在星期四的发言中表示，欲将公司打造成为全球汽车领域和非汽车领域的地图供应商。博世、大陆和Here均未公布收购的价格。此次交易还需得到反垄断部门批准，预计在今年第一季度完成。
Here总部位于荷兰，主要是帮助车企为第一代自动驾驶汽车研发高精度地图。每辆汽车都将从摄像头和雷达处获取的数据上传至云端，从而可以使Here实时更新其道路地图。
戴姆勒、宝马、大众和英特尔等
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博世 自动驾驶
目前，自动驾驶汽车的商用进程正不断提速，量产计划也相继公布。不过，在这之前，关键的电池技术还有待升级，否则恐怕难以满足续航需求。
据外媒报道，一位锂离子电池投资商透露，在自动驾驶汽车进入大范围量产阶段，电池生产商则需要重新考虑电池等相关技术问题。
锂离子电池原型研发者AkiraYoshino表示，除了专注于提升电池的容量外，电池生产商也需研发出一些设备来应对未来共享自动驾驶汽车的几乎不间断的驾驶和短距离行使。
Yoshino是全球最大的电池分离器生产商旭化成公司荣誉员工，他在采访中表
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自动驾驶介绍
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