- 随着时代的进步，汽车技术也得到不断革新，而汽车新技术的应用将给人们带来更为便捷、更为舒心的体验，推动汽车市场大跨步向前发展。那么，在2019年将会有哪些新的汽车科技有望投入市场使用呢?下面一起来看。
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- 随着新的一年开始，5G依旧热度不减，几乎所有与之相关的，通信企业、物联网企业、人工智能企业、智能制造业、智慧灯杆业等都在等待5G的到来，期望着它能够带来新一轮的经济增长。2019年是5G全面部署的一年，开年以来，多地政府就出台了促进5G产业发展的相关政策。
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- Waymo高达2500亿美元的估值，蚕食的是全球车企的市场。面对已经在2019年1月22日宣布在传统车企老巢的美国密歇根州底特律地区，建立全球首个L4自动驾驶汽车生产工厂的Waymo，全球车企的反击已经在进行了，这都怎么反击呢?除了车企联盟，还有初创公司的助力。
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- 因为智能手机、移动网络、社群媒体等造就了MEMS的第一波浪潮。在汽车电子控制系统的快速增长的市场需求下，汽车传感器技术不断发展。未来汽车传感器的发展总体趋势......
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- 作为全球高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶的行业领先者，英特尔子公司Mobileye以自动驾驶和辅助驾驶两大业务并重，在2018年积极布局自动驾驶生态圈，不但全球有更多汽车部署了其强大的EyeQ芯片以及ADAS产品，更有越来越多的行业合作伙伴与Mobileye携手，共同推动自动驾驶行业向前稳步发展。基于2018年的出色表现，Mobileye在2018年度高工智能汽车金球奖评选中，一举获得了“2018年度智能网联车芯片供应商”殊荣。 Mobileye荣获高工智能汽车金球奖“2018年度智能网联车芯
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- 说到无人驾驶汽车，很多人的内心充满抗拒!一方面，无人驾驶技术还不够成熟成为很多人的担忧;另一方面，无人驾驶汽车的到来，将导致一部分的人失业。但是，无论如何，无人驾驶已成趋势，并且，随着互联网经济的崛起，物流行业的需求不断扩大，无人驾驶货车、卡车将会最先来到我们眼前。
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- 汽车制造商和科技公司正在为自动驾驶汽车的开发投入大量资金，但行业观察人士认为该技术还没有成熟到能够进入下一阶段。这种唱衰的言论并不让人惊讶，因为2018年是自动驾驶汽车发展受挫的一年。
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- 自动驾驶载具或将引爆人类的下一次出行方式革命，而我们目前又已经走到了哪一步?近日，巴西圣埃斯皮里图联邦大学的研究者在 arXiv 上发布了一篇自动驾驶汽车研究情况总结，并简单梳理了产业界的进展。本文摘取了其中的主干部分，更详细的论述请参阅原文。
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- 自动驾驶能减少因人为失误操作导致的交通事故，还能解决因塞车、使用者寻找车位等待时间过长的交通痛点问题，因此是未来汽车发展的重要方向之一。世界各国对自动驾驶技术的发展，都予以相应的扶持。
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- 全球自动驾驶领头羊Waymo，发布了十年周年庆祝短视频，并且在官方博客上发布了关于“Auto ML(Auto Machine Learning)”的文章，深度剖析了Auto ML与Google AI大脑，是如何帮助Waymo发展自动驾驶技术的。
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- 英特尔首席财务官兼临时首席执行官鲍勃·斯旺(Bob Swan)在接受媒体采访时称：“通过对Mobileye和Altera等公司的收购，自动驾驶已经成为公司最大潜在市场。” 随着公司从个人电脑业务向多元化发展，并在自动驾驶等领域进行战略性收购后，公司的潜在市场获得显著增长。
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- 据外媒报道，受昆虫眼睛启发，研究人员研发出人造复眼，旨在提升自动驾驶汽车的视觉能力，以及帮助推动机器人技术发展。此类人造复眼正处于量产过程中，可用于自动驾驶车辆和机器人。
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- 2019年开年大戏—CES即将落幕，在5G、人工智能、自动驾驶、智能家居等经过2018年的蓄势积累、期待爆发落地之时，2019年CES的舞台自然成为各家厂商“交卷”的第一次亮相。从官网上提炼出的10大科技主题——5G技术、广告娱乐内容、智慧交通、区块链、健康增强、智能家居、增强现实(AR/VR)、3D打印、机器学习、体育科技。
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- 今年CES，企业对于自动驾驶的热情高涨在趋向理性，从此前直接将目标瞄准L4/L5的高级别自动驾驶，转为L2/L3级自动驾驶技术的落地。CES2019的现场，传统车企、新兴车企、行业供应商带来了众多前瞻科技。当主流汽车企业纷纷将战场从传统车展转移到CES，似乎预示着一个新的汽车时代的到来。
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- 看着铺天盖地的自动驾驶新闻，你可能会觉得，它们马上要占领公路。事实上还早着呢。诚然，类似Waymo这样的公司已经开始进行有限的部署了，自动驾驶公交或矿车更是在各自领域取得了不错的成绩，但真正成了气候的只有ADAS系统，其自动化功能有限，被许多自动驾驶“原教旨主义者”看不起。
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自动驾驶介绍
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