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自动驾驶 文章 进入自动驾驶技术社区

英伟达成为自动驾驶“最强大脑”是偶然中的必然

  • 如果非要给“2019年”安上一个元年的称号，那应该是自动驾驶商业化元年。原因很简单，汽车市场销量下滑了。根据JATO的数据，2018年全球汽车销量下降0.5%。中国汽车协会的数据也显示，2019年1月中国乘用车销量同比下降17.71%。中国市场本来是全球汽车市场的增长引擎，突然掉头转下让全球汽车厂商有些蒙圈：不是说好的一路看涨吗?
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真正的天网：英伟达推出首个跨摄像头汽车跟踪数据集

  • 这篇论文主要介绍了英伟达新推出的 CityFlow（流动之城）数据集，是目前世界上第一个支持跨摄像头汽车跟踪及再识别的大型数据集，同时拥有最多的摄像头数量（40）以及最大的空间跨度（> 3 km^2），为智慧城市的解决方案提供了最好的测试平台。目前，该论文已经被 CVPR 2019 接收为 Oral 论文，拿到了 2 个 Strong Accepts 和 1 个 Accept 的「准满分」成绩。
  • 关键字： 图像识别  光网络  自动驾驶  

特斯拉和Waymo，做自动驾驶有什么不同？

  • 资讯机构Navigant Research最近公布的报告再次将两家公司推向风口浪尖。一个是在排名中垫底的特斯拉，另一个则是拔得头筹的Waymo。至于评判标准，是根据每家公司在“愿景”、“商业化策略”、“合作方”、“量产计划”、“技术”以及“产品持久力”这几个方面的综合表现打分排名。
  • 关键字： 特斯拉  Waymo  自动驾驶  

自动驾驶排名出炉：为何中美领跑的都是IT巨头

  • 为了争夺主导权,从中国到美、德、日、法,从汽车企业到移动出行公司以及IT巨头,无不雄心勃勃地制定战略规划并持续进行巨大的投入。鹿死谁手,虽尚未可知,但总是有好奇者喜欢预测谁才是这一领域未来真正的王者。日前,美国市场研究机构NavigantResearch发布了最新版本的自动驾驶竞争力排行榜,就引发了业界的广泛讨论和关注。
  • 关键字： 自动驾驶  Waymo  

村田携旗下汽车产品参加2019慕尼黑上海电子展

  • 　　2019慕尼黑上海电子展(electronica China)在上海新国际博览中心盛大举行，作为电子行业的年度盛会，吸引了众多展商纷纷亮相。村田制作所(以下简称“村田”)以“驭见C.A.S.E.制造 智享安心生活”为主题，亮相本届展会。在同期举办的“汽车技术日”峰会上，村田带来了“惯性传感在自动驾驶中的作用”精彩演讲，分享村田惯性传感器在提高自动驾驶车辆位置测量精度方面做出的贡献。　　　　高瞻远瞩布局汽车电子领域　　随着人们对汽车安全性、舒适性、智能性等方面的需求日益提升，推动未来汽车产业发展
  • 关键字： 村田  自动驾驶  

3年800亿美元：自动驾驶投资热潮的背后

  • 自动驾驶已经成为当今世界最热门的投资领域之一，大量风险资本的涌入也推动了全球新一轮造车运动的热潮。据布鲁金斯学会的一份研究统计，从2014年8月到2017年6月，自动驾驶领域的投资与并购总额接近800亿美元。
  • 关键字： 自动驾驶  

相比特斯拉的自动驾驶技术，Waymo在训练数据上处于明显劣势？

  • 　　如果可以实现的话，自动驾驶将成为我们这个瑰丽的时代最大的商机之一。单在美国，所有汽车每年的驾驶里程就达到了3.22万亿英里。如果这些里程都是通过自动驾驶驶跑出来，而且自动驾驶服务供应商每英里可以得到10美分的利润，那么，自动驾驶服务提供商每年在美国市场就能获得3220亿美元的利润。正是基于这种逻辑，谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo的估值高达2500亿美金。　　对于我来说，近期关于自动驾驶的一个最为吸引人的消息就是Waymo正在其自动驾驶中使用模仿学习技术。模仿学习是机器学习技术中的一种，它的神经网络观
  • 关键字： Waymo  自动驾驶  特斯拉  

自动驾驶商业化之矿车：或艰难融资、或陷入困境、或蓄势待发

  • 　　自动驾驶在细分领域率先商业化，似乎成为了业内的共识。这些细分领域，指的是排除了需要在公共道路上行驶的乘用车和商用车等领域，并且是具备着封闭环境、固定线路等特点的细分领域。　　矿区是典型的细分领域，并且是封闭环境，较为符合自动驾驶率先实现商业化的领域，但是矿区也有着自己的特点，例如自然环境恶劣、非铺装道路、园区扬尘严重、地形地貌多变等工作环境特征，这都对这个领域的玩家也提出了不一样的要求。　　国内志在矿车自动驾驶的玩家，有初创公司、有矿车公司、有矿产公司，各自有着自己的优势，初创公司可能有技术+创业的精
  • 关键字： 自动驾驶  

丰田正研发开源自动驾驶高精地图，意图抢占200亿市场

  • 据外媒报道，丰田研究所-高级开发公司(TRI-AD)与CARMERA公司宣布合作，将联手进行一项概念验证，验证有关为城市道路和路面研发基于摄像头的高精(HD)地图的概念。
  • 关键字： 丰田  自动驾驶  

马斯克壮志难酬：全自动驾驶梦仍得向现实低头

  • 　　埃隆·马斯克对自动驾驶的未来有着雄心抱负，不过特斯拉的Autopilot(自动驾驶仪)网页进行了大改版，这可能意味着马斯克壮志难酬。　　马斯克在2016年7月写道：“你几乎可以从任何地方召唤你的特斯拉。车辆接到你之后，乘客就可以在去目的地的路上睡觉、读书或做其它任何事情。”他还预言，对于拥有完全自动驾驶能力车辆的特斯拉客户，他们的车可以加入一个打车网络，这甚至能够在车主工作或度假时为其创造收入。　　2016年1月，马斯克预测特斯拉汽车将能够在大约“2年内”自动驾驶穿越美国东、西海岸。　　　　不用说，这
  • 关键字： 自动驾驶  

迈向自动驾驶：ADAS、L4是什么核心命门？

  • 随着ADAS实现的功能越来越多，渐进式可实现无人驾驶。在了解目前无人驾驶的五大级别之前，必须先了解一下高级驾驶员辅助系统(ADAS)。
  • 关键字： 自动驾驶  ADAS  

传感器市场混乱缺乏统一行业标准 导致自动驾驶汽车发展停滞不前

  • 据路透社(Reuters)对公开的投资数据所进行的分析所知，过去三年内，约有50家激光雷达初创公司获得了超过10亿美元(约合67亿元人民币)的企业和私人投资，其中2018年获得了4.2亿美元(约合28亿元人民币)投资，创下了记录。
  • 关键字： 传感器  自动驾驶  

自动驾驶领头羊Waymo：对外销售激光雷达

  • 　　美国当地时间3月6日，全球自动驾驶领头羊Waymo宣布，对外销售蜂窝激光雷达Honeycomb，所有与Waymo核心业务RoboTaxi不存在竞争关系的公司，均可以购买其产品，但并未透露其售价，即便如此，激光雷达领域的玩家仍旧迎来最大竞争对手。　　Waymo表示，正在寻找机器人、安全和农业技术行业用户，未来不排除向汽车供应商销售传感器，目前已经有数十家客户正在接洽相关业务。作为自动驾驶领头羊的Waymo，强势跨界到激光雷达行业，将会具备什么样的破坏力呢?Waymo为何要对外开始供应传感器?　　　　01
  • 关键字： 自动驾驶  Waymo  

全自动驾驶还需多久？大众：5年才能完美

  • 日内瓦车展期间，大众商用车负责人托马斯·塞兰德接受媒体采访时表示“大众需要再花费5年时间以掌握更高级别的自动驾驶技术，而该项工作的成本极高。”
  • 关键字： 大众  自动驾驶  

自动驾驶车辆没有识别到的危险 人类驾驶员也识别不到

  • 　　据外媒报道，美国莱斯大学(Rice University)和德州理工大学(Texas Tech University)的一项新研究发现，自动驾驶车辆没有识别到的危险，人类驾驶员往往也无法发现，而且驾驶时间越长，情况会变得越糟糕。研究人员们希望，该项研究可以成为自动驾驶车辆安全性研究的一部分。　　研究人员在一个模拟器中，检测了60位有驾照的驾驶员操作自动驾驶车辆的行为。参与者被告知，由于该车是自动驾驶车，因此他们不需要操作方向盘、制动踏板或是加速踏板。参与者们接到指示，需要监视在十字路口停车以及插入
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