英特尔首席财务官兼临时首席执行官鲍勃·斯旺(Bob Swan)在接受媒体采访时称：“通过对Mobileye和Altera等公司的收购，自动驾驶已经成为公司最大潜在市场。” 随着公司从个人电脑业务向多元化发展，并在自动驾驶等领域进行战略性收购后，公司的潜在市场获得显著增长。
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英特尔 自动驾驶
据外媒报道，受昆虫眼睛启发，研究人员研发出人造复眼，旨在提升自动驾驶汽车的视觉能力，以及帮助推动机器人技术发展。此类人造复眼正处于量产过程中，可用于自动驾驶车辆和机器人。
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人造复眼 自动驾驶
2019年开年大戏—CES即将落幕，在5G、人工智能、自动驾驶、智能家居等经过2018年的蓄势积累、期待爆发落地之时，2019年CES的舞台自然成为各家厂商“交卷”的第一次亮相。从官网上提炼出的10大科技主题——5G技术、广告娱乐内容、智慧交通、区块链、健康增强、智能家居、增强现实(AR/VR)、3D打印、机器学习、体育科技。
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CES 自动驾驶 5G
今年CES，企业对于自动驾驶的热情高涨在趋向理性，从此前直接将目标瞄准L4/L5的高级别自动驾驶，转为L2/L3级自动驾驶技术的落地。CES2019的现场，传统车企、新兴车企、行业供应商带来了众多前瞻科技。当主流汽车企业纷纷将战场从传统车展转移到CES，似乎预示着一个新的汽车时代的到来。
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CES 自动驾驶
看着铺天盖地的自动驾驶新闻，你可能会觉得，它们马上要占领公路。事实上还早着呢。诚然，类似Waymo这样的公司已经开始进行有限的部署了，自动驾驶公交或矿车更是在各自领域取得了不错的成绩，但真正成了气候的只有ADAS系统，其自动化功能有限，被许多自动驾驶“原教旨主义者”看不起。
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自动驾驶 Waymo
Analog Devices, Inc. (ADI)
近日与Momenta联合宣布达成战略合作，双方在自动驾驶高精度地图领域展开紧密合作，共同推动自动驾驶安全落地。高精度地图能够为自动驾驶车辆提供准确、实时的信息，保障安全行驶，是实现自动驾驶不可或缺的一环。ADI与Momenta的首期合作已围绕高精度地图的建图与更新相关技术展开，ADI的惯导单元(IMU)已应用于Momenta
L3级别面向高速公路的自动驾驶解决方案以及L4级别面向城市道路的自动驾驶解决方案。 相较成本更高的光纤惯导、激光陀
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ADI 自动驾驶
自动驾驶的媒体曝光量，给大家一种错觉，自动驾驶似乎如孙悟空一般，瞬间从石头里蹦出来，其实不然，自动驾驶的前世今生非常有意思，自动驾驶概念的提出已经是79年的事情了，只是目前是历史上最接近实现的时刻。 1939年，经济出现了大萧条，为应对经济萧条，有两件事情对后世影响至深，其一是4月至10月举办的纽约世界博览会，这里面有很“高科技”玩意儿，包括录音机、电视机、摄像机等，这些高科技的基础，让车企也蠢蠢欲动。 通用汽车在世博会搭建的Futurama的模拟城市展厅，提出对1960s的智能交通畅想，模拟城市
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自动驾驶
2018年10月30日，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo拿下加州首张无人驾驶许可证，这也是全球范围内在公开道路上完全无人驾驶的首次合法许可证，时值美国万圣节，如幽灵一般的无人驾驶汽车行驶在加州硅谷，开启了自动驾驶一个全新时代。
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自动驾驶 Waymo
今年CES展会上，自动驾驶取代了智能手机成为CES的新主角，汽车制造商和芯片公司又开始展现自家最好的自动驾驶技术，英特尔、高通、丰田、宝马、奔驰等今年又带来什么好的自动驾驶技术呢，我们来看一下吧。
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CES 自动驾驶
说起2018科技圈最高频的词汇，人工智能却是当之无愧的年度话题之王。截止至2018年9月，全球共有人工智能企业5159家，中国以1122家(不含港澳台)位居第二;北京则以445家的总数，成为全球人工智能企业最多的城市。
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人工智能 自动驾驶
Molex 宣布其获奖的 10 Gbps 汽车以太网络平台推出下一代版本，在自动驾驶汽车的设计开发过程中可为 OEM
提供大力支持。该解决方案可提供一个完整的车辆连接生态系统，在多种硬件、软件和互连布线系统之间实现无缝的多区域集成，可以灵活的整合传统的汽车协议，并为将来的升级提供可扩展性。 Molex 业务发展总监 Dave Atkinson 表示：“通过与我们的 OEM
客户开展紧密的合作，我们将对安全、保障、可靠、互联的车辆平台的需求，转化成了车轮上的高性能计算网络。在将信号完整性、网络
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Molex 自动驾驶
当地时间周一，由美国国家安全委员会总裁、CEO黛博拉·赫斯曼和奥迪将担任联席主席的PAVE联盟在CES上宣布成立，另有组员Aurora、Cruise、通用汽车、Mobileye、英伟达、丰田、Waymo和Zoox在内的多家汽车厂商、科技公司和与汽车有关的机构，目标是向公众和决策者宣传自动驾驶汽车的潜力。
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Waymo 英伟达 自动驾驶
据麦姆斯咨询介绍，目前，对于科技公司和汽车厂商的高管和工程师来说，自动驾驶汽车(AV)技术及其发展路线图上还有很多问题有待解决。其中，三个悬而未决的大问题正在突显。
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自动驾驶 传感器
CES向来是全球科技的风向标，几乎所有最新的黑科技产品都会汇聚于此，而汽车作为一个高科技集成的终端，车企也会参展大秀一把。相对于其他“无厘头”的科技类产品，出行领域的黑科技则显得更靠谱些，产品也更接近量产。
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CES2019 汽车电子 自动驾驶
自动驾驶介绍
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