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自动驾驶 文章 进入自动驾驶技术社区

本土投资人看好哪类半导体企业

  • 本土半导体业部分投资企业介绍了他们看好的半导体机会。这些投资机构非常具有代表性，其中有国内第一家半导体VC(风投)，还有第一个由国内芯片制造商龙头成立的VC，还有一家活跃的擅长财务并购的财务投资人。
  • 关键字： 投资  存储器  CPU  AI  自动驾驶  201812  

智能汽车芯片战争，国内车企路在何方？

  • 芯片战争对于国内来说才刚刚开始，而智能汽车芯片市场或许能让国产芯片开始有立足之地。所谓，路在何方?
  • 关键字： 自动驾驶  Mobileye  

自动驾驶寒冬与否 关键在“芯”

  • 　　前不久，谷歌Waymo公司的CEO John Krafcik在一次大会上承认自动驾驶普及还需要很久的时间，因为要在任何天气和情况条件下都能实现自动驾驶，这种技术太难了。让全世界自动驾驶发展最快也相对最成熟的Waymo说出这样的话，自动驾驶的难度可见一斑。其中，首先要跨越的可能就是智能汽车芯片。　　2018年，全世界瞩目的半导体行业大事件无疑是高通收购恩智浦了。虽然，最终这笔收购案以失败结尾，但高通的收购恩智浦的意图就是出自于拓展汽车芯片市场。智能汽车芯片的重要性也得以突显。　　不过，其实智能汽车芯
  • 关键字： 自动驾驶  芯片  

美国自动驾驶芯片霸主英伟达的中国朋友圈能维持多久？

  • 中国的芯片公司有朝一日能上演类似家电公司、手机公司在各自领域的成功，在自动驾驶芯片领域，击败来自美国的芯片巨头英伟达。
  • 关键字： 自动驾驶  芯片  英伟达  

40亿美元的豪赌：福特能否赢得自动驾驶之战？

  • 福特的利润在逐步下降，信用评级仅仅高于垃圾级别，人们也普遍认为它在自动驾驶技术方面落后于Waymo和通用等竞争对手。
  • 关键字： 福特  自动驾驶  

阿西莫夫的机器人三定律和Mobileye的自动驾驶五原则

  • 自动驾驶汽车完全可能已经比人类司机更杰出了，只不过出于跨物种担心的缘故，我们需要自动驾驶汽车，比人类驾驶汽车的安全水平高一百倍，才能认可一个新司机的出现。就让人类“老司机”再保持最多不会超过十年的自信吧。
  • 关键字： 机器人  Mobileye  自动驾驶  

寒冬将至？谷歌无人车老大承认完全自动驾驶遥遥无期

  • Waymo走的路线是“造火箭”路线：高举高打，直接进入L4，靠谷歌爸爸烧钱买量，目标是一步到位，但是这种方式已经走到头了，自动驾驶接下来何去何从。
  • 关键字： 谷歌  自动驾驶  

自动驾驶将为车灯照明带来革命

  • 　　2018年11月，德国慕尼黑欧司朗总部，欧司朗大陆有限公司的市场战略部负责人Sebastian Koch博士向电子产品世界的记者介绍了车灯照明的走势。　　汽车车外灯主要包括远光灯、近光灯等，后面是LED尾灯，另外还有车内照明和氛围灯。车灯的发展经历了三个阶段，从传统的卤素灯到未来的上百万光束，从照明功用提升到了提升生活品质阶段。　　第一阶段是是传统汽车，车灯控制是由驾驶员来负责，过去传统整车只有10到12盏灯。　　第二阶段，即现在已进入到LED灯时代，灯已趋于数字化，现在已有320盏灯在一辆车上，同时
  • 关键字： 自动驾驶  欧司朗  

Waymo CEO：未来几十年，自动驾驶无法做到无处不在

  • 　　周二，Alphabet旗下自动驾驶企业Waymo CEO John Krafcik表示，在未来的几十年内，自动驾驶技术还无法做到无处不在，无人驾驶汽车也将一直存在限制。　　在其看来，在之后很长一段时间内，自动驾驶汽车都会需要司机的协助。同时，他也谨慎的表示，“技术在全天候条件下运行，且不需要某种程度的‘用户交互’”这种情况是不可能出现的，因为这种技术“真的，真的很难”。Krafcik的这种谨慎的态度也反映在Waymo的商业化进程上。　　当前，在自动驾驶技术研发上，从诸多调查评判结果来看，Waymo是当
  • 关键字： Waymo  自动驾驶  

从辅助驾驶到自动驾驶的技术革新之路

  • 从实验室到测试场到量产车再到刺激消费的形成，智能汽车如何做到从辅助驾驶向自动驾驶技术的革新，汽车电子企业又是如何从传统嵌入式电子企业向AI级嵌入式平台过渡的呢?
  • 关键字： 辅助驾驶  自动驾驶  

无人驾驶就是一个“伪命题”？

  • 自动驾驶小众市场是否已经被培养出来，目前仍然不得而知，你觉得你有生之年能体验到全自动驾驶汽车吗?
  • 关键字： 无人驾驶  Waymo  自动驾驶  

《NI趋势展望报告2019》探索了物联网、5G商业化部署以及大众自动驾驶领域等大趋势

  • NI(美国国家仪器公司，National Instruments，简称NI) 是一家以软件为中心的平台供应商，致力于帮助用户加速自动化测试和自动化测量系统的开发和性能，NI以软件为中心的平台集成了模块化硬件和庞大的生态系统，助力工程师和科学家应对各种挑战。​2018年11月13日，该公司发布了《NI 趋势展望报告2019》。本年度报告就影响自动化测试和自动化测量的大趋势及挑战提供了独到的见解，还探讨了日新月异的技术发展所面临的关键工程趋势和挑战，包括物联网（IoT）、从原型验证到商业化部署的5G技术推进以
  • 关键字： NI 趋势展望  5G  物联网  自动驾驶  

工信部：2020年突破自动驾驶智能芯片等关键技术

  • 　　工信部消息，工信部办公厅印发《新一代人工智能产业创新重点任务揭榜工作方案》的通知，到2020年，突破自动驾驶智能芯片、车辆智能算法、自动驾驶、车载通信等关键技术，实现智能网联汽车达到有条件自动驾驶等级水平。　　突破智能服务机器人环境感知、自然交互、自主学习、人机协作等关键技术，实现智能家庭服务机器人、智能公共服务机器人的批量生产及应用。智能消费级无人机三轴机械增稳云台精度达到0.005度，实现360度全向感知避障。全国90%以上地区的宽带接入速率和时延满足人工智能行业应用需求，在重点企业实现覆盖生产全
  • 关键字： 自动驾驶  芯片  

谨慎的Waymo CEO：未来几十年，自动驾驶无法做到无处不在

  • 　　周二，Alphabet旗下自动驾驶企业Waymo CEO John Krafcik表示，在未来的几十年内，自动驾驶技术还无法做到无处不在，无人驾驶汽车也将一直存在限制。　　在其看来，在之后很长一段时间内，自动驾驶汽车都会需要司机的协助。同时，他也谨慎的表示，“技术在全天候条件下运行，且不需要某种程度的‘用户交互’”这种情况是不可能出现的，因为这种技术“真的，真的很难”。Krafcik的这种谨慎的态度也反映在Waymo的商业化进程上。　　当前，在自动驾驶技术研发上，从诸多调查评判结果来看，Waymo是当
  • 关键字： Waymo  自动驾驶  

雷达、传感器、控制器等如何助力自动驾驶高速发展？

  • 　　交通事故造成的惨剧每一天都在上演，根据美国安全委员会(National Safety Council)公布的数据显示，仅仅在2017年的上半年，美国共有18689人死于交通事故。中国国家安全监管总局、交通运输部发布的数据则透露，中国在2016年因交通事故死亡的人数达6.3万。这些令人心痛的数据印证了交通事故猛于虎。　　如何让交通更安全?如何让交通更高效?从当前的汽车产业发展趋势来看，大家选择相信车子自己开比人类驾驶更安全、高效。自动驾驶将提升个人安全系数，可减少90%以上的事故。自动驾驶是当前汽车产业
  • 关键字： 雷达  传感器  自动驾驶  
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自动驾驶介绍

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