- 如今的自动驾驶领域，传统车企和新势力造车们可以说是“打”得如火如荼，新势力造车们用自动驾驶的“全栈自研”来作为自己的一个拳头项目，来作为市场的敲门砖，而传统车企们随着电气化、智能化转型的进一步深入完善，也在自动驾驶领域内展现出自己的实力，但我们在它们这些全栈自研背后，经常能看到两个身影——高通和英伟达。经常看我们文章的朋友们，肯定对英伟达不陌生，英伟达的自动驾驶芯片和方案已经向整个行业内铺开。而高通怎么也来搞自动驾驶呢？它不是智能座舱方案的代表吗？高通骁龙820A、8155......其实高通在智能座舱领
- 关键字：
自动驾驶 英伟达 高通
- 近年来随着新技术的不断涌现，产业边界日益拓宽，算法、软件等科技型企业都涌入了汽车产业之中，此时产业内正在翘首以盼自动驾驶的进一步落地。但是关于自动驾驶的技术路线比较有争议，这主要体现在视觉与激光雷达上面，一方面是以马斯克特斯拉为代表的纯视觉派，而另外一个方向就是多传感器冗余的车载激光雷达派。2022年，是激光雷达上车的元年，蔚来的NT2.0的平台标配了激光雷达；沃尔沃、非凡、理想、小鹏这些车型都装载了激光雷达。纵观自动驾驶面临的痛点 当前市面上自动驾驶系统的硬件感知还是以毫米波雷达和摄像头这一类的传感器
- 关键字：
激光雷达 自动驾驶
- 此前，特斯拉的CEO埃隆.马斯克多次表示特斯拉的将实现完全自动驾驶，至时今日，还未实现，马斯克曾提到一年或两年实现完全自动驾驶的承诺没有达成的原因！马斯克表示，特斯拉的完全自动驾驶像是一系列的对数曲线，这项技术刚要取到进展时又遇到了瓶颈。即使完全自动驾驶的研发无比困难，特斯拉一直奋力研发，通过几年的努力，它的技术越来越成熟，使用特斯拉的驾驶技术的用户也越来越多！今年4月，马斯克曾透露特斯拉的FSD Beta（完全自动驾驶测试版）已开发给超过10万名车主，并且今年将实现完全自动驾驶（L5级），这一次他更有信
- 关键字：
自动驾驶 特斯拉
- 从 2023 年开始，现代将加大营销活动力度，推广自动驾驶出租车 Ioniq 5 Robotaxi。对于许多出租车用户来说，被一辆没有司机的汽车运送的想法比被一个完全疯狂的人驾驶更令人担忧，因此现代对外宣传，他们将始终采取安全驾驶行为。据悉，Ioniq 5 Robotaxi 将于 2023 年开始通过 Lyft 运送乘客，是一款 SAE Level 4 自动驾驶汽车，这意味着在某些情况下它可以完全自动驾驶操作，并保持可以由人类操作的控制。Ioniq 5 Robotaxi 拥有 30 多个传感器，结合了相机
- 关键字：
自动驾驶 出租车
- 在北京市亦庄经开区60平方公里的核心区内，“主驾位置无安全员、副驾有安全员”的Robotaxi（无人驾驶出租车/网约车）已经能与其他社会车辆“并驾齐驱”。4月28日，北京发放无人化载人示范应用通知书，百度萝卜快跑、小马智行率先获准开启无人化自动驾驶出行服务。这意味着，“方向盘后无人”的自动驾驶服务将首次在国内出现，北京成为国内首个开启乘用车无人化运营试点的城市。这些主驾无人的Robotaxi携带着摄像头、激光雷达、传感器等各种设备，可自行完成起步、提速、并线、跟车、转弯、避障、靠边停车等操作。行驶过程中，
- 关键字：
自动驾驶 主驾无人
- 5月12日消息，据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示从来没有说过特斯拉自动驾驶不需要司机关注，一直非常清楚地一再表明这一点。据了解，此前，特斯拉表示人类司机事故率就比自动驾驶高8倍。关于特斯拉的安全性争议从来不断，无论是自燃、自动驾驶、刹车… 只要出事故，都会是人们重点关注对象。对此，马斯克称，那些被自动驾驶系统拯救的人，并不会知道他们的生命被拯救了。假设你救了90%的人，剩下的10%的人仍然会起诉你。值得一提的是，就在刚刚，外媒最新消息指出，特斯拉FSD Beta 将对美国所有车主开放，而这款辅助驾
- 关键字：
自动驾驶 马斯克
- 日前，北京发放无人化载人示范应用通知书，允许在北京市高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内，向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶服务。这一政策不仅让北京成为全国首个开启乘用车无人化运营试点的城市，也进一步推动了自动驾驶技术的应用与落地。不过，自动驾驶的实现除政策层面的支持外，也离不开硬件系统的支撑。随着“方向盘后无人”出行服务被渐次有条件放行，将有更多新技术被应用到自动驾驶汽车上，其中4D毫米波雷达就被越来越多厂商看好，其商用化进程或将开启“加速”模式。2023年搭载量将突破百万颗4D毫米
- 关键字：
L3级 自动驾驶 4D 毫米波雷达
- 在自动驾驶方面，视觉信息输入是自动驾驶的核心需求，为此，百度Apollo也拿出了超高清车载摄像头模组。 日前，Apollo智能驾驶官方发布消息称：百度Apollo联合索尼半导体方案公司、联创电子（LCE）与黑芝麻智能，全球首创超1500万高像素车载摄像头模组，百度主导定义面向更高等级自动驾驶视觉技术和标准。 目前，此款超1500万高像素车载摄像头模组已经完成初步设计，正在全速推进开发测试进程，将于不久的未来正式上市。 车载专用摄像头模组被称为汽车的“眼睛”，是构建汽车感知能力的基础，为汽车的决策
- 关键字：
百度 自动驾驶 摄像头
- 近年来，随着人们对驾驶安全水平需求的不断提高，高级驾驶辅助系统（ADAS）相关技术的不断成熟，伴随着ADAS市场高速发展，摄像头的需求也更加旺盛。其应用场景也是非常多的，主要是以下几个应用场景：· 倒车后视摄像头· 360环视摄像头· 前向摄像头· 电子后视镜或流媒体后视镜· 防疲劳驾驶DMS· 行程记录仪数字摄像头，主要有玻璃透镜、CMOS传感器、图像信号处理器（ISP）、电源管理、串行器、微处理器器等功能单元构成，如下图一所示。但是电池保护单元一般都是在解串单元那边。同时因为数字摄像头体积非常小，选型
- 关键字：
自动驾驶 数字摄像头 高级驾驶辅助系统
- 自动驾驶技术，作为出行安全和效率提升的有效途径，获得了汽车等相关产业的广泛关注。而随着计算机视觉系统的日益成熟，前视摄像头(front camera)也日渐成为了自动驾驶系统中经济、有效而又不可或缺的一环。那本系列文章将会对前视摄像头系统各个模块进行深度解剖，并详细阐述各个模块中TI 性价比极高的明星产品，为摄像头的设计选型提供便利。整个系列将会分为以下几个部分详细展开：第一节：供电模块第二节：信号处理模块第三节：接口模块第四节：监测以及检测模块 &n
- 关键字：
自动驾驶 前视摄像头系统
- ● CARIAD选用Snapdragon Ride™平台系统级芯片（SoC）用于其统一的可扩展软件平台● 定制SoC是CARIAD为大众汽车集团全部乘用车品牌提供具有竞争力的自动驾驶功能的关键要素● 此类合作对CARIAD尚属首次，也对大众汽车集团自2025年左右将完美匹配的硬件纳入其软件平台至关重要● CARIAD首席执行官Hilgenberg表示“高通技术公司的高性能SoC是我们为全球客户提供自动驾驶能力的
- 关键字：
CARIAD 高通 大众汽车 自动驾驶
- 去年年底至今，自动驾驶行业在资本市场上的热度不减，包括毫末智行、小马智行、文远知行在内的多家自动驾驶公司近期均完成了不同轮次融资。其中，毫末智行在去年12月底完成的A轮融资总金额高达近10亿元人民币。据投资界不完全统计，自今年1月至今，自动驾驶行业已发生超过20笔融资事件，从数千万到数亿元不等。对于L4级自动驾驶公司而言，融资热度不减，造血尚需时日。L4变现能力不足目前自动驾驶行业面临的最大挑战在于政策和法规问题。L3尚不能落地，L4更是遥遥无期，通过L4变现短期无望。2022年4月12日，在《汽车观察》
- 关键字：
ADAS 自动驾驶 企业分化
- 先解释一下什么是ADAS，ADAS就是高级驾驶辅助系统。是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。最近日本矢野研究所（矢野経済研究所）在日本进行有关使ADAS和自动驾驶汽车核心部件进行全球市场调查，并表示将传感器技术，发展趋势和2030未来展望等相关数据公布。该调查于2017年8月至2018年5月进行，包括对汽车零
- 关键字：
自动驾驶 ADAS 传感器
- 4月7日消息，日本丰田汽车旗下子公司Wven Planet加入了特斯拉行列，试图在不使用激光雷达等昂贵传感器、只配备低成本摄像头的情况下实现自动驾驶的目标。Woven Planet表示，该公司能够使用低成本摄像头收集数据，并有效地训练其自动驾驶系统。这是一项“突破”，Woven Planet希望这将有助于其降低成本，并扩大自动驾驶技术的部署规模。Woven Planet还称，为了开发出强大的自动驾驶汽车系统，使用庞大车队收集多样化驾驶数据至关重要，但用昂贵传感器测试自动驾驶汽车成本过于高昂，而且也不利于扩
- 关键字：
丰田 Wven Planet 自动驾驶
- “数据中心正在转变成‘AI工厂’，它们处理大量数据，以实现智能。”3月22日晚，NVIDIA创始人兼CEO黄仁勋在2022 NVIDIA GTC大会上表示。在GTC大会的主题演讲中，黄仁勋多次提到“AI工厂”（AI factory）这个词，“AI数据中心处理海量且连续的数据以训练和完善AI模型，原始数据进来、经过提炼，然后智能输出 —— 企业正在制造智能并运营大型AI工厂。”此次GTC大会展示AI对于算力和高速网络的需求仍在快速增长，这将推动AI基础设施的迭代和成长。AI在虚拟数字人、视频会议、商业零售、
- 关键字：
英伟达 自动驾驶 元宇宙
自动驾驶介绍
您好，目前还没有人创建词条自动驾驶!
欢迎您创建该词条，阐述对自动驾驶的理解，并与今后在此搜索自动驾驶的朋友们分享。
创建词条
关于我们 -
广告服务 -
企业会员服务 -
网站地图 -
联系我们 -
征稿 -
友情链接 -
手机EEPW
Copyright ©2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《电子产品世界》杂志社 版权所有 北京东晓国际技术信息咨询有限公司
京ICP备12027778号-2 北京市公安局备案：1101082052 京公网安备11010802012473
