- 从 PCB 到上位机软件全开源，项目中所有材料均能买到，不怕你做不出来。激光雷达能够帮助机器人快速获取其周围环境信息，且具有探测范围广、精度高、抗干扰能力强等优势，是自动驾驶汽车、扫地机器人、仓储机器人等一系列地面自主移动机器人的重要组成部分。然而，目前工业级激光雷达往往造价高昂，像谷歌、百度造的那些无人车，其激光雷达的造价甚至超过了车辆本身的价值，让普通人望而却步。即使是探测范围仅有
25m 的单线激光雷达，在某宝上也卖到了千元级别。想入坑自动驾驶却无法承受激光雷达高昂的价格？这个由俄罗斯的一位 G
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激光雷达 LiDar TOF
- 据悉，LeddarTech公司近日宣布，宁波舜宇车载光学技术有限公司现已加入 Leddar 生态系统，与其它技术行业领军者并肩携手。这一战略合作表明，舜宇车载光学技术有限公司已跃升为技术领域的市场领导者，可提供一流的自主智能应用 LiDAR 光学解决方案。
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Leddar生态系统 舜宇车载光学 激光雷达
- 近日，据外媒报道，日本三菱电机公司宣布已开发出一种紧凑的LiDAR（激光雷达）解决方案，据称，该解决方案集成了微机电系统（MEMS），实现了超宽的水平扫描角度，可以准确探测自动驾驶系统前方物体的形状和距离。
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三菱电机 激光雷达 自动驾驶
- 激光雷达作为自动驾驶汽车的“眼睛”已经成为了核心部件，激光雷达公司更是产业链中的“香饽饽”。越来越多的车企在开发自动驾驶汽车时，总会选择与一家激光雷达公司建立深度绑定的合作关系，比如宝马和以色列激光雷达公司Innoviz的合作就是典型。如今，一家中国车企也与Innoviz达成了合作，后者也进一步巩固了在中国本土的自动驾驶布局。
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激光雷达 自动驾驶 Innoviz
- 激光雷达是自动驾驶的核心部件，常见的安装方式是将激光雷达装在汽车顶上，这也使汽车流线型的外观美感大打折扣。现如今，有的公司独具匠心，尝试将激光雷达和车灯进行结合，把雷达嵌入车灯之中。
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- 近日，万集科技与中科院半导体研究所完成续约，这标志着共建的“光子集成芯片联合实验室”在全固态光学相控阵激光雷达的研发取得阶段性成果，双方将在光子集成芯片、激光器芯片领域展开下一阶段的深入研究。
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半导体 激光雷达
- ● OS0传感器是一款新型的超宽视野激光雷达● 目前，Ouster OS0、OS1和OS2系列激光雷达传感器可使用128通道分辨率● 远程激光雷达传感器OS2-128荣获CES创新奖，现已开始供货●
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传感器 激光雷达
- 为了使安全的自动驾驶能够成为现实，除了摄像头和雷达，还需应用第三种传感器技术。现在，博世首款适用于车规的长距离激光雷达传感器（光检测和测距）已进入量产开发阶段。激光测距技术对SAE定义的L3到L5级自动驾驶至关重要。博世新一代传感器同时覆盖长距离和短距离，并适用于高速公路和城市道路的自动驾驶场景。通过规模化量产，博世希望降低这项高精技术的成本，从而在市场上进行推广。“通过完善传感器产品组合，博世将率先助力自动驾驶成为现实。”博世集团董事会成员Harald Kroeger表示。
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- ● OS1-32激光传感器实现更高分辨率，且更具成本竞争力● 商业定价为8,000美元，批量采购及教育科研机构可享专属优惠● 配置全新的模块盖以提高集成灵活性近日，作为一家致力于自动驾驶汽车、机器人和测绘等领域的高分辨率激光雷达领先提供商，Ouster推出全
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激光雷达 自动驾驶
- Intel近日正式发布了一款特殊产品“RealSense L515”，号称全球体积最小、能效最高的高分辨率激光雷达(Lidar)摄像头。
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Intel 激光雷达 高分辨率
- 日前，总部位于中国深圳的激光雷达环境感知解决方案提供商速腾聚创（RoboSense）为自动驾驶出租车开发了一套完整的激光雷达感知解决方案RS-Fusion-P5，公司将其定位为对标Waymo雷达解决方案的产品，将在海外市场率先推出。
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Waymo 激光雷达 RS-Fusion-P5
- 据外媒报道，固态激光雷达技术领先供应商Blickfeld推出了其产品阵容内的最新成员 - Cube Range。该款基于MEMS（微电子机械系统）的激光雷达传感器探测范围得到扩展，能够探测250米以外的物体。与Blickfeld Cube阵容内的其他产品一起，Blickfeld现在可以为自动驾驶汽车提供完整的激光雷达套件。
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Blickfeld推 激光雷达 3D
- 据报道，美国激光雷达供应商Velodyne正式起诉中国激光雷达初创公司禾赛科技和速腾聚创，表示这两家中国公司侵犯了Velodyne拥有的美国专利US 7,969,558。并在这两天发布关于起诉禾赛科技和速腾聚创的声明。
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Velodyne 激光雷达 机械旋转式专利
- 据外媒报道，韩国公司Seoul Robotics推出了一个3D感知软件平台 - SENSR，该平台可以与所有主流的3D激光雷达传感器兼容。随着SENSR?的推出，Seoul Robotics成为了首家提供可与各品牌激光雷达兼容的商业化3D感知软件解决方案公司，从而能够为使用激光雷达的各个行业提供汽车级的感知人工智能技术。Seoul Robotics公司还是一家自动驾驶系统感知软件供应商。
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3D感知 激光雷达 SENSR
- Luminar的第三代激光雷达Iris属于“汽车级”，也就是说它可以在道路上行驶数年，尽管路面坑坑洼洼、温度波动很大。它只消耗15瓦左右的电，能提供250米的探测范围，这是一个能被广泛接受的基准。
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Luminar 激光雷达 自动驾驶
激光雷达介绍
激光雷达（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一种通过发射激光脉冲并分析反射信号来探测环境的三维感知技术。它融合了光学、电子学与计算机视觉，以厘米级精度构建车辆周围环境模型，成为智能汽车实现高阶自动驾驶的核心传感器。激光雷达系统由四大模块构成：发射模块通过半导体或光纤激光器生成特定波长的脉冲光束（常用905nm或1550nm），经光学系统聚焦后发射至外部环境。扫描 [
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