近日，由工业和信息化部办公厅印发的“新一代人工智能产业创新重点任务入围揭榜单位”名单发布，由奇瑞汽车提交的“应用于辅助驾驶或无人驾驶汽车的通信系统”项目成功入围。
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奇瑞汽车 通信系统技术 无人驾驶
自动驾驶技术已经取得了很大的进步，但它仍然可能被恶劣的天气所影响。麻省理工学院（MIT）计算机科学和人工智能实验室的一个团队可能有一个解决方案。他们开发了一种方法，通过使用探地雷达（GPR）绘制道路下面的地图来帮助车辆“看到”被环境遮掩的地面。
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Uber获得批准，允许在加州重启无人驾驶测试项目，车上需配备一名安全员。美东时间周三时，加州车辆管理局向Uber旗下无人驾驶部门Uber Advanced Technologies发放许可证。Uber称，暂时没有计划在加州测试无人驾驶汽车，如果真准备这样做，会通知相关监管机构。
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据外媒报道，美国国家标准暨技术研究院（National Institute of Standards and Technology，NIST）的研究人员与同事合作，研发出一种光开关，能够将光以20亿分之一秒的速度从一个计算机芯片传输至另一个计算机芯片，比任何其他类似设备都快。该紧凑型开关是首个能够在足够低的电压下运行的光开关，因而可集成至低成本的硅芯片上，并能以非常低的信号损耗重新改变光线的方向。
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近日，我国自主研制出的无人驾驶联合耕播作业机，25日在扬州市广陵区沙头镇通过现场测试，并且将于今年正式应用于小麦播种作业生产。
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据外媒报道，现在，越来越多企业都寻求推进自动驾驶、减少交通事故以创建一个更安全、更舒适的汽车社会。为达到该目标，日本松下(Panasonic)公司研发了一个无人驾驶自动代客泊车系统以及一个AR-HUD(增强现实抬头显示器)。无人驾驶自动代客泊车系统能够在有限区域实现完全自动驾驶(SAE L4)，而AR-HUD提供了安全、舒适的导航，可以让用户将精力集中在驾驶上，而且此类技术将安装在丰田汽车公司的概念车LQ上。
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2019年是自动驾驶元年，今年随着各地政府陆续颁发智能网联路测牌照，国内掀起了一股RoboTaxi（自动驾驶出租车）的试运营热潮。 不过由于技术尚未成熟、自动驾驶汽车规模量产还需时日，自动驾驶距离L4、L5级别落地仍有非常长的路程要迈过。 技术成熟度未达预期 2016年12月，谷歌母公司Alphabet宣布将自动驾驶项目Waymo独立为子公司，掀开了谷歌自动驾驶项目的神秘面纱。此后，Waymo进展神速，去年12月公司于亚利桑那州凤凰城投入全球首个商业运营的无人出租车服务。在加州机动车管理局（DM
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俄罗斯圣彼得堡中涅瓦造船厂24日发布消息说，俄将打造第一艘无人驾驶科考船“先锋-M”号，预计明年可建成下水，将在黑海和亚速海执行全年候科考工作。
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据国外媒体报道，曾有助于发起个人计算机革命，迄今仍广受关注的技术大师史蒂·沃兹尼亚克(Steve Wozniak)日前在谈及两项或将在未来几十年彻底改变人们生活的技术时，态度却有所保留。
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汽车工业经历了漫长的岁月。制造自动驾驶汽车的技术和自治化车辆已不再是科幻小说。我承认，一想到未来的世界满是太空时代的运载工具，它们在细致、精准、协调地调度下优雅地穿行于这个星球，这确实让人满心期待。我唯一不希望发生的是，未来的人们都被要求穿着同样闪亮的银色连衣裤，就像电影里演的那样。不知是谁想出了那个主意？当然，现实要复杂得多，这当然也适用于未来的无人驾驶汽车的技术环境——尤其是在概念验证阶段。除了独特而苛刻的开发环境之外，您还要疲于应付各种各样定制化的内部应用程序和云应用程序，所有这些应用程序都需要能够
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CMOS图像传感器供应商思特威(SmartSens)10月8日通过官微宣布了自主研发的LED闪烁抑制技术。CMOS图像传感器能够通过该技术提供的有效抑制能力，解决LED闪烁问题带来的车用安全隐患，进一步提升人工智能辅助驾驶系统及自动驾驶应用的安全性。
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据中兴官方消息，近日，在位于北京的信通院实验室，中兴通讯的V2X-OBU完成了包含三大部分的V2X协议一致性（PC5接口安全、网络层和消息层的协议一致性）测试用例共66条，实验结果全部通过。
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嵌入式分析技术可加快未来无人驾驶车辆的设计UltraSoC日前宣布：其嵌入式分析技术已被日本企业NSITEXE有限公司（以下简称NSITEXE）选中，以用于监测性能和提高质量与可靠性，特别是用于未来无人驾驶车辆的设计。NSITEXE为全球汽车零部件制造商电装株式会社（DENSO Corporation）的子公司。NSITEXE首席执行官Hideki Sugimoto评论道：“为了从传感器中提取更多有用的信息，许多行业都在不断提高对处理器的性能要求。我们需要用我们及其它厂商的处理器来满足这些实际需求。Ult
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近日，图森未来宣布获得1.2亿美元的D2轮投资，并完成总额为2.15亿美元的D轮融资。D2轮的投资方除了此前已宣布的UPS外，还包括新的投资方鼎晖资本，以及一级供应商万都（Mando Corporation）。
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2019年9月3日，“第二届全球IC企业家大会暨第十七届中国国际半导体博览会(IC China 2019)”在上海隆重召开。国内知名微波/毫米波芯片创业团队迈矽科微电子在展会上重磅发布了基于团队核心技术研发的MSTR001、MSTR002两款车载防撞雷达单片收发芯片，引发了与会者和行业上下游的极大关注。
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无人驾驶介绍
无人驾驶技术集人工智能、计算机视觉、组合导航、信息融合、自动控制和体系结构等众多高技术于一体，是计算机科学、自动化技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科技实力和工业水平的重要标志。由于它在改善车辆驾驶性能、减轻驾驶人员劳动强度、降低交通事故发生率，以及在恶劣条件和极限条件下作业等方面具有普通车辆无可比拟的优点，因此成为许多国家以及著名汽车公司、工程机械制造商竞相研制开发的重点高科技项目。
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