- 上海自动驾驶路测实现5G全覆盖 280多条测试道路，560公里道路总长，早在2018年，上海就率先开展道路测试。 目前，上海开放了四个重点测试区域，嘉定区是以乘用车为主，临港地区商用车为主，奉贤以停车场景为主，张江以5G融合测试环境为主。 据悉，上海还在临港洋山港推进智能重卡的商业化示范应用。如今上海所有的测试道路都可以做到5G信号和高精地图全覆盖。图源：2021世界人工智能大会 “我们已经向全市测试自动驾驶汽车的28家企业颁发了总共184张测试牌照，这184辆车现在一直在开放的道路上进行测试
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- 6月23日消息，硅谷自动驾驶卡车初创公司Plus周二宣布，特斯拉副总法律顾问林恩·米勒(Lynn Miller)已经离职，并加盟该公司担任总法律顾问。Plus首席执行官兼联合创始人David Liu表示：“米勒对自动驾驶业务和技术的影响和挑战有深刻的了解，他曾在世界上两家深具影响力的科技公司担任法律顾问。她是我们管理团队的重要成员，因为我们今年开始在全球部署我们的自动卡车运输技术，并进一步加快我们的计划，帮助车队提高业务的安全性、效率和可持续性。”米勒称：“加入一家已经开始兑现自动驾驶卡车运输技术承诺的公
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- 6月10日，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在第十三届中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为智能汽车团队的目标是在2025年能让乘用车实现真正的无人驾驶。 王军表示：“我们在做自动驾驶这套系统的时候有一个目标，就是真正实现乘用车无人驾驶。只有无人驾驶才是一个颠覆性的技术，我们团队的目标是在2025年能让乘用车实现真正的无人驾驶。” 当被问及汽车的外延是什么，王军表示，在2025年之前，汽车的内涵首先还是辆车，但现在车确实有很多外延，首要的外延就是它能不能成为一个移动的智能空间。 王军表示，华为的目标是希望通
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- 新浪科技讯 5月7日下午消息，天眼查App显示，近日，华为技术有限公司公开“一种雾特征识别方法、装置及相关设备”专利，公开号CN112750170A，申请日期为2019年10月。专利摘要显示，本发明实施例公开了一种雾特征识别方法及相关设备，具体可以应用于无人驾驶车辆、智能车辆等，提升车辆在有雾天气下行驶的安全性。本申请可以应用于人工智能AI领域中的智能控制、智能驾驶等多个技术领域，可以更智能、更准确地识别目标图像中的雾特征信息。
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- “我们拉着所有合作伙伴打 Waymo Via。”文 | 王海璐 程曼祺编辑 | 程曼祺陈默松了一口气，他于 2015 年联合创立的无人驾驶卡车公司图森未来（下称图森）总算成了一家“堂堂正正”的上市公司。由于实际收入不到 200 万美元，估值却高达 80 多亿美元，图森于去年 6 月启动上市时，被投行高盛评估为高风险，只能以 SPAC （Special Purpose Acquisition Company，特殊目的收购公司）形式上市。SPAC 类似借壳，通过反向收购已上市壳公司，能更快登陆二级市场，门槛相
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- 12月14日讯，亚马逊今年6月收购的无人驾驶初创公司Zoox发布了一款全自动电动汽车，该汽车没有方向盘，可坐4名乘客，最高时速达75英里/小时，最长可行驶16小时。该公司将在一些美国城市推出叫车服务，包括旧金山和拉斯维加斯，以及其他国家。这项服务要到2021年之后才会推出，但可能会成为优步和Lyft的竞争对手。
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- 当李彦宏再一次向算法开炮，很多人内心的OS是，这还是那个靠信息流吃饭的百度吗？ 9月27日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在公开演讲中又一次重申了两天前他在百度20周年纪录片里的观点。大意是，现在的算法为了产品粘性，都是在琢磨用户的喜好、讨好用户，造成了投喂式的信息流，同类型的内容不断展现，容易让人走极端。他理想中的算法应该去主动了解用户的高级目标，而不是追随用户本能的喜好。 其间，他还用一段齐桓公的典故彰显了文化素养：齐桓公理智的情况下喜欢管仲这样的贤臣，但在情感上也会偏向易牙、开方、竖刁
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- 9月15日，在百度世界2020大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏预测，五年之内，无人驾驶技术会进入规模化商用阶段，交通拥堵将大大缓解，中国的一线城市将不再需要限购、限行，交通事故发生率也会大大降低。“从技术的角度来看，完全可以做到。” 李彦宏表示，真正能够影响到每一个人出行和生活的是AI技术对整个大交通的改变。通过测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15% 至30%的通行效率，从而为GDP贡献2.4% 至4.8%的绝对增长。据了解，从2013年第一代车型小红，到2019年量产
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- 图片来源：pixabay 19世纪末到20世纪初发明并流行起来的汽车，可以说是现代工业社会最重要或最具标志性的发明之一。 汽车工业是钢铁、材料、石油、化工等一系列当时最前沿的工业技术的汇聚，因此带动了整个工业链条。同时，汽车工业也让新的生产方式，即流水线生产方式发扬光大。另一方面，汽车重新定义了交通，重新塑造了“城市”的面貌，带动了人类生活方式和交往方式的现代化。汽车成了“新时代”的标志，“想致富、先修路”的口号就暗示了现代化的富裕生活在很大程度上依赖于汽车及其公路。 在20世纪末到21世纪初，今日
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- Waymo之后，中国自动驾驶公司AutoX获全球第二张加州全无人驾驶载人牌照。当地时间7月17日，加州机动车辆管理局（DMV）发布官方通告，宣布中国自动驾驶公司AutoX获得全球第二张加州全无人驾驶牌照（可载人）。据了解，加州全无人驾驶载人牌照对技术要求极高，有严格的前置审查及评定流程。牌照设立数年来，加州机动车辆管理局仅在2018年将牌照发放给谷歌系自动驾驶公司Waymo。这张牌照在国际上具备最强的参考价值，可以说是自动驾驶领域技术要求和评审规格最严苛的牌照，被誉为全球自动驾驶风向标。在Waymo之后，
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- 3D传感、虹膜识别、无人驾驶、激光雷达、数据中心……这些听起来科技感满满的新名词正成为万州坚持创新引领，助力企业用科技力量撑起发展梦想的最佳注脚。近日，随着万州首颗拥有自主知识产权的3D感测VCSEL芯片在威科赛乐公司正式下线，成功打破了欧美企业核心技术垄断。目前，该芯片生产线已全面进入工艺优化阶段，预计下半年进行小批量投产。“以前，VCSEL芯片核心技术掌握在欧美等发达国家的手中，该芯片的下线，意味着威科赛乐成功挤入了全球为数不多可以自主研发VCSEL芯片的企业阵营。”说起这款“中国芯”的成功研发，威科
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- 文远知行发布消息称，继Robotaxi全开放运营超百天后，文远知行首次对外公开旗下无人驾驶车队超100辆规模。接下来，文远知行将进入部署Robotaxi规模化运营和实现全无人驾驶的全新发展阶段。
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- 近日，合肥市智能网联汽车塘西河公园 5G 示范运行线项目完成建设一体化招投标工作。软通智慧成功中标，作为示范工程的整体交付和实施方，将联手百度全面推进项目进入到实质建设阶段。
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- 日前，初创企业图森未来（TuSimple）宣布与汽车供应商采埃孚（ZF）建立全面的合作伙伴关系，进一步推动无人驾驶卡车的技术研发和商业化落地。
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- 近日，以“未来科技 量产先行——L3级自动驾驶解放双手双脚双眼”为主题的中国首个L3级自动驾驶量产体验在重庆市圆满举办。
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无人驾驶介绍
无人驾驶技术集人工智能、计算机视觉、组合导航、信息融合、自动控制和体系结构等众多高技术于一体，是计算机科学、自动化技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科技实力和工业水平的重要标志。由于它在改善车辆驾驶性能、减轻驾驶人员劳动强度、降低交通事故发生率，以及在恶劣条件和极限条件下作业等方面具有普通车辆无可比拟的优点，因此成为许多国家以及著名汽车公司、工程机械制造商竞相研制开发的重点高科技项目。
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