一文为您介绍电磁兼容（emc）测试 文章
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- ● 新增适用于汽车应用的产品：1005尺寸、0.22µF的35V新型号以及2012尺寸、4.7µF的10V新型号● 有助于减少元件数量，实现整机小型化，同时降低电压波动和高频噪音● 符合AEC-Q200标准产品的实际外观与图片不同。TDK标志没有印在实际产品上。TDK株式会社扩展了其适用于汽车应用的YFF系列3端子滤波器产品阵容，新增了耐压高达35V、电容高达4.7µF的型号。该类元件主要用于抑制电压波动和高频噪音，从而避免系统发生故
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TDK 滤波器 EMC
- 虽然已经写了很多关于研发实验室中的电池测试或在工厂制造过程中的电池测试的文章，但让我们转向来料检查的电池测试这个话题。本文介绍了处理此过程的测试策略。例如，考虑将中国工厂生产的电池交付给美国的电池供电工具制造商。应考虑哪些进货检验测试？首先，我建议将这些电池片检查测试以及电池片购买者对测量精度要求和合格/不合格限制的要求一起推回给电池供应商。假设电池购买者将执行进货检验测试，应考虑的常见电气测试是 OCV、ACIR、DCIR 和可能的选择性性能测试。这是基于没有特定条件的一般测试策略，考虑到电池在其最终应
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电池单元 测试
- CT Semiconductor 的封装和测试工厂二期工程正在进行中根据越南公布的半导体发展战略，该国为 2030 年和 2050 年设定了具体目标。到 2030 年，越南的目标是建立至少 100 家芯片设计公司、1 家小型半导体制造厂和 10 家封装和测试工厂。目标是半导体行业的年收入超过 250 亿美元，电子行业的年收入超过 2250 亿美元。到 2050 年，目标是至少拥有 300 家芯片设计公司、3 家半导体制造厂和 20 家封装和测试设施，预计半导体行业的年收入将超过 1000 亿美元
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越南 半导体封装 测试
- 如下图，是FCC认证中在30MHz~1GHz范围内RE辐射测试的一张图，为什么横坐标频率范围间隔不等距呢？我相信很多做过EMC的小伙伴可能都不太清楚。今天咱们来解释一下。我们先来看纵坐标:单位为dBuV/m，表示噪声强度，dB（分贝）是个比值dB和电压的关系dB和功率的关系以1uV为基准点，如果一个信号被放大后变成了10V，那么计算为：10V=1000x1000x10x1uV，计算起来非常麻烦，但用对数表示为140dBV，看起来就比较简单了。再看横坐标:在80MHz内以10MHz为间隔，而＞100MHz是
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EMC
- TLD7002-16ES网关应用示例在现代汽车中，众多电子控制单元（ECU）负责控制各种功能，如发动机管理、传动控制、制动系统和信息娱乐系统。每个ECU通常都配备有自己的MCU，这增加了汽车电气架构的总体复杂性和成本。车灯的情况也是如此，前后左右的车灯通常都有各自独立的ECU。尤其在一些车灯包含成百上千个像素，或者灯是由多块分散的印刷电路板（PCB）组成时，以市场现存大量量产的LED驱动解决方案而言，每个灯板都需要使用一片MCU来作为控制的转发点来提升系统的可靠性，通讯速度以及电磁兼容（EMC）性能。本文
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英飞凌 EMC 车载灯光 域控制器
- 在现代电池测试领域，精准度、效率和系统整合能力是客户最为关注的核心要素。艾德克斯 IT2700 电子负载系列，不仅以紧凑体积、高性能赢得市场青睐，更凭借其免费上位机软件 PV2700，为电池测试带来了革命性的升级！强大的测试能力，百通道同步无压力PV2700充分发挥IT2700系列的潜力，只要计算机性能足够，上百通道同步测试都能轻松实现。无论是大规模电池组测试，还是多通道设备验证，PV2700都能确保数据精准同步，极大提升测试效率。丰富的测试功能，满足多样化需求PV2700不仅具备基本的电源负载的控制能力
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艾德克斯 PV2700 IT2700 测试 高效智能测试 电池测试
- ISO 19453 - 道路车辆环境条件访问 ISO 19453 测试方法，以确定环境条件如何影响电动车辆的驱动系统。ISO 19453 - 道路车辆环境条件包适用于根据电压等级 B 具有最大工作电压的系统和组件。它还提供了机械载荷、气候载荷和化学载荷的要求。此套餐包括：ISO 19453-1：2018 - 历史文献ISO 19453-3：2018 - 历史文献ISO 19453-4：2018 - 历史文献ISO 19453-5：2018 - 历史文献注：以上内容已经取消，目前主要的标准是ISO 1945
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ISO 19453-6 环境条件 测试
- 电涌保护电路是一种被称为交流电网线电压峰值保护器的电路。但是，在交流电网线中没有特别限制。电涌保护器或电涌保护设备是一种提供电涌抑制或电压尖峰抑制的设备，因此敏感设备不会受到损坏。电涌保护器可以处理高达几千伏特范围的电压尖峰(取决于电涌保护器的类型)。还有一些浪涌抑制器只能承受几百伏的电压，依此类推。尽管电涌保护器设计为可在短时间内承受高电压尖峰，但仍不能承受更长的持续时间。什么是电涌?通常，电涌是电平或幅度从正常值或标准值突然增加。在电力中，浪涌通常用于描述电压瞬变，电压浪涌或电压尖峰。电压浪涌，尖峰或
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EMC 电涌保护电路
- ● 双方协作使Mavenir能够复制多个空间分离的用户设备的真实场景● 测试设置可确保对复杂的多蜂窝大规模MIMO gNB进行全面测试并缩短验证时间● 是德科技多波束MIMO探测解决方案作为验证方案，可实现大规模天线元件gNB的高效波束成形是德科技和 Mavenir 合作加速推进移动性及多用户 MIMO 测试是德科技与 Mavenir 合作，采用是德科技多波束MIMO&nbs
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是德科技 Mavenir MIMO 测试
- MOF是金属有机骨架（Metal-Organic
Frameworks）的简称，是一种由金属离子或金属簇和有机配体通过配位键连接而成的多孔晶体材料，包括原始MOF，
MOF复合材料和MOF衍生物。MOF具有多种优异的性质，如高比表面积、可调的孔径、多样的结构和功能、低密度、高稳定性等，因此在气体吸附、分离、催化、传感、药物输送等领域有着广泛的应用前景。MOF的特点■ MOF是一种自组装的纳米材料，可以通过改变金属离子或有机配体的种类和比例，实现对其结构和功能的精确设计和调控。■
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MOF 测试
- 为减缓气候变化的步伐，人类在非化石燃料、可再生能源解决方案方面取得了进展，并且交通领域的电气化进程也在加速。这些新兴技术几乎都要求使用大功率，对电源的要求更加苛刻。例如，电动汽车（EV）的电池包电压现在动辄超过900
VDC，容量高达95kWh。快充/超充系统更甚，功率轻松突破240kW。氢燃料电池的电池堆是另一项在发展的汽车供电技术，功率能超500kW，电流达到了
1000A。一方面，我们需要摆脱化石燃料，另一方面，全球能耗又在不断攀升。服务器农场就是一个能源需求更高的例子。为了有足够的可再
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电池包 测试
- 电池管理系统测试是确保管理可充电电池组的电子系统的效率、可靠性和安全性的基础。结合电池管理系统架构和电路图等元素，测试解决了从组件功能到系统故障等重要方面。这种细致的方法不仅可以保护电池健康，还可以优化性能，区分电池管理和监控系统，以定制维护并防止不可预见的故障。深入研究测试过程需要了解各种组件，从电池管理系统板和框图到原理图解释和检查协议。每个方面在诊断电池管理系统故障方面都起着至关重要的作用，为强大的故障排除策略奠定了基础。通过检查这些组件，本文旨在指导了解电池管理系统测试的细微差别，简化复杂的程序以
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电池管理系统 测试 BMS
- 2 月 24 日消息，苹果公司终于在其 iPhone 16e 机型上推出了自研的 5G 调制解调器芯片
C1。这一成果的问世历经多年，早在 2019 年夏天，苹果以约 10 亿美元（当前约 72.55
亿元人民币）的价格收购英特尔的智能手机调制解调器业务，便为摆脱高通骁龙调制解调器奠定了基础。然而，苹果的 C1
芯片并非完美无缺，其在速度上不及高通的产品，也不支持最快的高频毫米波（mmWave）信号。尽管存在这些局限性，苹果采用自研调制解调器仍能带来显著优势。一方面，自研芯片降低了成本；另一方
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iPhone 16e 首发 苹果 自研 5G基带 C1 古尔曼称 C2 C3已 测试
- 电路的设计中存在很多电磁干扰(EMI)问题， 去耦电容的应用场景就是减小电磁干扰，这一过程衍生出了另一个概念 —— 电磁兼容(EMC)。电磁干扰(EMI)的例子1. 静电放电(ESD)冬天的时候，尤其是空气比较干燥的内陆城市，很多朋友都有这样的经历，手触碰到电脑外壳、铁柜子等物品的时候会被电击，这就是 静电放电现象 ，也称之为 ESD 。2. 快速瞬间群脉冲(EFT)不知道有没有同学有这样的经历，早期我们使用电钻这种电机设备，并且同时在听收音机或者看电视的时候，收音机或者电视会出现杂音，这就是
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电磁干扰 去耦电容 EMI EMC
- 随着开关电源的广泛应用，开关电源的整流和滤波过程会产生大量的高次谐波，导致电流波形严重畸变，进而引起电磁干扰（EMI）和电磁兼容（EMC）问题。因此，功率因素校正(PFC)技术应运而生。PFC技术旨在校正电流波形，使其与电压波形保持同相，从而提高功率因子和减少谐波干扰。另一方面，电源供应器通常需要通过CISPR32或是EN55032的标准。这些标准的主要目的是确保信息技术设备在运行过程中不会对其他设备造成有害干扰，同时也能抵抗外界的电磁干扰。CISPR32/EN55032测试项目分成两类，传导干扰以及辐射
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开关电源 PFC EMI EMC
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