- 为减缓气候变化的步伐，人类在非化石燃料、可再生能源解决方案方面取得了进展，并且交通领域的电气化进程也在加速。这些新兴技术几乎都要求使用大功率，对电源的要求更加苛刻。例如，电动汽车（EV）的电池包电压现在动辄超过900
VDC，容量高达95kWh。快充/超充系统更甚，功率轻松突破240kW。氢燃料电池的电池堆是另一项在发展的汽车供电技术，功率能超500kW，电流达到了
1000A。一方面，我们需要摆脱化石燃料，另一方面，全球能耗又在不断攀升。服务器农场就是一个能源需求更高的例子。为了有足够的可再
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电池包 测试
- 在现代电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HEV) 中，电池管理系统 (BMS) 是电池包的大脑，负责确保电池的性能、安全性和寿命。BMS 可监控多个参数，如充电状态和健康状态，充电状态能提供可用的剩余能量，健康状态能评估电池电芯的整体状况和老化程度。这些指标有助于维持高效能源使用并延迟电池的过早老化。为了满足有关电池效率和环境可持续性的法规，汽车制造商必须在车辆的整个生命周期内保持非常良好的电池健康状态。例如，加利福尼亚州空气资源委员会 (California Air Resources Board)
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BMS 电池包
- 1月8日消息，1月7日，小米董事长兼CEO雷军在微博发文称，小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准来设计。首先，采用了行业顶级的17层高压绝缘防护。其次，双大面冷却方案，冷却面积高达7.8m ，这是同级最大的。甚至电芯侧面铺设165片气凝胶，宇航级1000℃高温安全防护。此外，小米还行业首创电芯倒置技术，将泄压阀倒置向下，极端情况快速向下释放能量，最大程度保证成员舱安全。
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小米汽车 CTB 电池包
- 近两年，随着新能源汽车的热度不断攀升，消费者在选择电动汽车的首要考量标准就是里程续航能力，而先进的电池管理系统 (BMS) 有助于克服阻止电动汽车广泛普及的关键障碍。德州仪器电池管理系统事业部总经理王世斌表示：“TI一直以来持续关注新能源汽车，不断提供创新技术，希望能够帮助新能源汽车制造商在更大程度上延长其行驶里程，这就需要更高的电池监测精度。”，因此TI 重点关注克服复杂的系统设计挑战，并为此提供了品类丰富且先进的 BMS 器件系列，助力汽车制造商打造更安全、更可靠的驾驶体验并提高电动汽车普及率。202
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TI 电芯 检测 电池包 新能源汽车
- IT之家 7 月 21 日消息，据财联社，吉利控股集团董事长李书福今日在 2022 世界动力电池大会透露，吉利正在开发可以支撑用户更长里程需求的电池包，快充时间可以缩短到 15 分钟 。李书福还表示，汽车行业上半场电动化已基本完成，进入下半场智能化阶段。动力电池管理系统是新能源汽车重要的控制系统之一，其关键的控制及智能化管理功能，影响到电池能否以最佳状态使用，智能电池管理系统结合大数据和云计算是行业趋势。近年来，随着新能源汽车高速发展，车企对于动力电池需求与日俱增，甚至已成为了制约产能的重要因素。为了确保
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吉利 电池包 快充
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