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近年来，万顺叫车秉持“善心、善愿、善行”的企业文化，始终以“普惠用户”和“公益慈善”为主线，热心投入公益事业，激发职工博爱奉献的公益志愿精神，以实际行动推动公益事业发展，用慈善的力量努力回报社会。【品牌理念】——“善心”......
行业领先的激光雷达解决方案供应商Cepton Technologies, Inc. （后文简称“Cepton”）今日宣布，已与一家总部位于美国底特律的世界顶级汽车制造商（后文称“汽车制造商”）达成合作，并赢得业内截至目前......
7月9日,以“共筑AI新高地,共赢智能新未来”为主题的昇腾人工智能高峰论坛在上海圆满举办,中科视语与华为共同发布昇腾智行解决方案,携手伙伴共赢智能新未来!高速AI大数据稽核 解决方案是基于 中科视语&......
摘要：本文介绍的网联终端设备结合了蜂窝网移动通信终端和C-V2X PC5直连通信终端，两者通过以太网进行信息交互，均由车载电池供电并连接到车辆总线，根据车辆总线消息进入不同的工作模式；移动通信终端可为车辆提供远控、防盗、......
摘要：详细分析了大型车辆存在的盲区和解决方案功能单一的问题，发现传统部标机满足监管需要但交互性体验感差，驾驶员有一定排斥心理，故意遮挡、破坏卫星定位终端逃避监控的行为，表明部标机整体上线率不高。本文提出一种新型行车安全系......
边缘运算主要包含以下四个部分，低时延、AI算力、低功耗以及安全和保密，这四者是边缘自主非常重要的组成部分，也是边缘区别于工业和IoT的一个主要特点，也就是用运算资源来支持边缘的自主，使它能够独立于云端。 赛灵思......
今年以来，“芯片荒”烧痛了不少市场和行业的心，国内的芯片缺口也仍然受制于“卡脖子”之痛。 近日，TCL创始人、董事长李东生谈起高端芯片问题时表示，中国解决高端芯片问题至少需要5年时间，如果5年之后国内能够将5nm芯片制......
博世耗资10个亿欧元在德国德累斯顿附近的一个半导体中心，开设了一家芯片工厂，此次投资也是该汽车供应商有史以来最大规模的投资，其中有2亿欧元来自于政府的支持，该厂的建立就是为了提高博世直接为汽车制造商供货的能力，大大减少了......
6月10日，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在第十三届中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为智能汽车团队的目标是在2025年能让乘用车实现真正的无人驾驶。 王军表示：“我们在做自动驾驶这套系统的时候有一个目标，就是真正实现乘用......
缺芯片！芯片荒！这张多米诺骨牌，正在全球产业链上传导。而每一张牌倒下，都引起新的连锁反应。高盛一项最新研究显示：全球有多达169个行业，在一定程度上受到芯片短缺影响，从汽车、钢铁产品、混凝土生产到空调制造，甚至包括肥皂生......
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刘晓东 （德赛西威汽车电子股份有限公司，广东 惠州516006） 2021-07-13
孙德生 （深圳智者行天下科技有限公司，深圳 518133） 2021-07-12
