难/解/畅三部曲：探寻电动汽车发展之路

　　畅：基于“互联网+”思维新商业模式让电动汽车跑得更远

　　如果说，阿里巴巴和京东是以互联网为支点，撬动了消费者与供应商之间的联系。那么，电动汽车的商业模式就是以统一的充换电标准为基础，通过车联网平台将人、车、桩互联，建立起了电动汽车互联网生态系统。

　　“这一切都基于‘互联网+’思维，车联网平台能够通过大数据为充电服务企业、新能源企业、电动汽车企业提供精准信息，使其为消费者提供更加贴心的产品与服务。目前我们正处于起步阶段。”国网电动汽车服务有限公司副总经理王文说。

　　车联网平台是国家电网公司“物联网+充电服务”“互联网+出行服务”“大数据+增值服务”的O2O平台，为全国充电设施统一接入和运营管理提供支撑，在国家电网公司快充网络基础上开放接入第三方充电桩，形成全国充电一张网，为电动汽车用户提供畅行无忧的充电服务。

　　2015年年底，国家电网公司成立了国网电动汽车服务有限公司，目的就是要将电动汽车线上、线下资源整合起来，用互联网打通消费者与供应商之间的关系，成为电动汽车线上线下、上下游产业的连接者。

　　“e充电”APP是车联网平台面向公众的服务窗口。近日，一位济南的电动汽车车主就分享了自己使用“e充电”APP的心得：“平时上班一般7点出门，打开‘e充电’APP，寻找离家最近且空闲的直流电桩，选择100千瓦的桩，15分钟便能充15度电，能跑100公里，开3天上下班没问题。”

　　更让车主们高兴的是，以后开电动汽车上高速更方便了。车联网平台上线之前，全国各地的充换电设施相对独立，拿交费来说，各省都有自己不同的充电卡，高速公路快充点也有自己的充电卡，这给电动汽车使用者带来了极大不便。“开电动车出趟远门，要带好几张充电卡，现在有了车联网平台，一卡走遍天下，还能通过无线支付手段支付充电费用。”济南车主说。