2016充电国标获资本市场看好 “阵痛期”只是暂时

　　行业壁垒有望打破

　　即便如此，新国标的出台依然被认为会对充电设施乃至新能源汽车市场的发展产生较大促进。2015年12月29日，即新国标发布后的第二天，A股的“充电桩概念”板块上涨3.43%，多只相关个股涨停。

　　实际上，不只是充电桩，在一些业内人士看来，充电标准统一带来的利好将逐步传导至整个新能源汽车市场。

　　“充电协议等标准的不统一并不是充电桩企业单方面能决定的，充电桩也都是根据电动车来设计的。”充电网科技CEO王振飞向记者表示，由于充电标准的不统一，电动车市场很难实现充分竞争。

　　正是由于情况复杂，根据质检总局的介绍，在新国标的制定中参考了充电设备生产企业、经营企业、车企、专家学者等多方的意见。而随着充电标准的统一，由此带来的竞争壁垒也有望逐渐随之打破，行业有望更加规范。

　　实际上，除充电新国标外，元旦后开始实施的另一项政策，即2016~ 2020年新能源汽车推广应用财政支持政策也将开始执行。

　　“财政补贴的幅度按续航里程大小制定的趋势已经很明显。”此前，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示，在此情况下，部分低速电动车接受的的补贴将逐渐降低。

　　记者了解到，2016年起续驶里程在80km~150km的新能源乘用车的补贴金额将下降1500元~6500元/辆，而续驶里程在250km以上的电动车和燃料电池乘用车补贴金额分别提高了1000元和2万元/辆。

　　有业内人士分析指出，2016年的新能源汽车市场将向统一的标准，以及更高的续航能力方向发展，市场会迎来更大规模增长，竞争也将更加激烈。

　　2016年新能源汽车六大政策呼之欲出

　　电池产品编码可追溯：《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》

　　状态：征求意见 预发布时间：2016年初

　　燃料消耗量积分可交易：《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法(草稿)》

　　状态：草稿阶段 预发布时间：2016年

　　充电接口标准统一：“电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准”

　　状态：已发布 实施时间：2016年1月1日

　　低速电动车获准可期待：“低速电动汽车管理办法”状态：未发布 预发布时间：2016年

　　私人建桩有望解决：《私人用户居住地充电基础设施建

　　设管理示范文本(操作指南)》

　　状态：征求意见

　　预发布时间：2016年

　　充电设施建设达标有奖励：《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》

　　状态：征求意见 预发布时间：2016年上半年