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科锐第四财季营收同比增35% 世界最大SiC晶圆厂明年投产

发布人:科创板日报 时间:2021-08-21 来源:工程师 发布文章

据不完全统计,II-VI、罗姆、英飞凌、意法半导体等国际大厂以及斯达半导、天科合达、山东天岳、露笑科技、三安光电等国内公司均走在扩产路上。


当地时间17日,第三代半导体龙头科锐(Cree)宣布截至6月27日的2021财年第四季度财报,营收略高于预期,达1.458亿美元,同比增长35%,环比增长6%。

展望下一季度,公司目标收入在1.44亿美元到1.54亿美元之间。

同时,公司CEO Gregg Lowe再次确认,其位于纽约州马西镇(Marcy)是碳化硅(SiC)晶圆厂有望在2022年初投产,该厂于2019年开始建设,为“世界上最大”的碳化硅晶圆厂,将聚焦车规级产品,是科锐10亿美元扩大碳化硅产能计划的一部分,也是该公司有史以来最大手笔的投资。

科锐是布局第三代半导体最早的一批晶圆厂之一。根据半导体时代产业数据中心的报告,2020上半年全球半导体碳化硅晶片市场份额, CREE出货量占据全球45%,日本罗姆子公司SiCrystal占据20%,II-VI占13%;中国企业天科合达的市场占有率由2019年3%上升至2020年5.3%,山东天岳占比为2.6%。

科锐掷重金聚焦于车用碳化硅与新能源车的发展密切相关。根据光大证券研报,新能源汽车为碳化硅的最重要下游领域,主要应用包括主驱逆变器、DC/DC转换器、充电系统中的车载充电机和充电桩等,单车用量平均为0.5片6寸碳化硅,碳化硅晶片价格为7000元/片,单车碳化硅衬底价值量约3500元。根据IHS数据,2018年和2027年碳化硅功率器件市场规模分别约4亿和100亿美金,复合增速约40%。

若按光大证券的估算,若车用碳化硅晶圆成功替代硅晶圆,平均两辆电动车需要一片6英寸碳化硅晶圆。

以特斯拉为例,其一季度宣称6月底美国工厂Model 3及Model Y的年产能将达50万辆,上海厂计划年底产能50万辆,使其总产能规模近100万辆,也就是说,特斯拉一年平均约要50万片6英寸碳化硅。然而,有数据显示,目前全球碳化硅晶圆总年产能约在40-60万片。一家特斯拉便可以吃掉行业全部产能。

巨大的蛋糕面前,晶圆厂纷纷出动。据不完全统计,II-VI、罗姆、英飞凌、意法半导体等国际大厂以及斯达半导、天科合达、山东天岳、露笑科技、三安光电等国内公司均走在扩产路上。

东兴证券分析师吴昊7月初发布研报称,碳化硅产业已处于爆发前夜,除了器件本身,碳化硅更对产业有着全方位的带动,是中国大陆半导体(尤其是功率和射频器件)追赶的极佳突破口,有望引领中国半导体进入黄金时代。

不过国内第三代半导体尚处于发展初期,很多优秀公司暂未上市,相关上市公司大多数处于研发阶段或产品推广初期,对上市公司收入贡献很小。目前出货量比较大或者比较知名的晶圆衬底企业有天科合达(天富能源参股3.7%)、山东天岳、河北同光、东莞天域、河北普兴、中科钢研、中电科二所和南砂晶圆等。

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关键词: 芯片

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