蔚来 文章
- 近日，小米集团与蔚来汽车达成合作，将在小米手表上推出一款能够随时随地进行车控功能的蔚来App。蔚来车主在小米手表中下载安装蔚来App，就可通过小米手表对蔚来车辆进行智能遥控，对爱车进行查看、操作。
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小米 蔚来 汽车遥控器
- 蔚来刚刚公布了2019年7月的交付数据，当月共完成新车交付837辆，其中五座电动SUV ES6 673辆、七座电动SUV和六座车型ES8 164辆。截至2019年7月31日，蔚来已累计交付ES8、ES6共计19727辆，其中2019年交付8379辆。蔚来同时表示，在正式宣布召回后的一个月内，就完成了全部4803辆ES8电池的主动召回，并在7月份进行集中资源调配和投入，将电池产量优先供给执行召回需求，因此给当月汽车的生产和交付造成了一些影响。蔚来的创始人、董事长兼CEO李斌表示：“从积极的方面来看，与最初的
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电池 召回 蔚来ES8 蔚来
- 蔚来宣布，ES8车主行驶里程刷新至2亿公里，约等于绕地球5000圈。此前在4月10日，蔚来宣布ES8车主行驶里程达成1亿公里。据悉，ES8定位高性能旗舰电动SUV，NEDC续航425公里（84kWh电池包），最大马力650PS，零百加速4.4秒，目前六座版零售价为45.6万、七座版为44.8万元，订购后8周内提车。不过，因为频发自燃事件，蔚来已经宣布召回搭载宁德时代NEV-P50模组的4803辆ES8。另外，可做对比的是，截止2018年11月，特斯拉全球总销量达50万辆，电动行驶总里程达到100亿英里（约
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蔚来ES8，蔚来
- 车企试图突破更多技术节点的同时，也意味着主机厂与供应商在价值链布局上有更多的重叠。蔚来汽车的召回事件惊起一池春水。6月27日，蔚来公开表示，由于部分车辆存在电池热失控和起火隐患，将召回4803辆ES8电动汽车，为它们免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。ES8是蔚来首款量产车型，也是国内“造车新势力”首款批量交付的电动汽车，截至今年4月30日，它总共交付了16461辆。此次召回，至少三成已经交付的ES8将受到直接影响。此外，蔚来还表示，其电池流通体系内所有的有安全隐患的电池包也将全部更换。为了解决用
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电池安全 蔚来
- 订车的人等待交付，造车的人等待考验。
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新能源 蔚来
- 特斯拉之所以成为特斯拉，主要还是因为其在新能源汽车领域树立了一个产品标杆形象，蔚来是不是中国版的特斯拉?还是要看蔚来是不是最会造车的新造车势力。蔚来的车到底怎么样?这还需要等待市场和时间的检验。
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蔚来，特斯拉
- 对于造车企业来说，消费需求带动市场，造车的最终目的是交付用户，对于蔚来汽车来说， “江淮”只是暂时的“代工工厂”，而江淮汽车或许早该意识到发展自身产品的重要性了!
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蔚来 江淮
- 互联网造车圈子里，超级有钱的蔚来和小鹏，打了一个超级穷的赌，“赌约”是一辆蔚来ES8或小鹏汽车。与王健林和马云的1亿赌约，以及董明珠和雷军的10亿赌约相比，未免显得有点“小气”。 这“小气”的赌约，却也引起了业界对于造车新势力的广泛关注和讨论。 8月5日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在蔚来深圳中心开业时，在接受媒体采访时表示，“可以和何小鹏打一个赌，在年底前，不用到12月31日，蔚来肯定能做到交付1万辆。谁输了，就输对方一辆蔚来ES8或一辆小鹏汽车。” 对于李斌喊话对赌，8月6日，小鹏汽车董事
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蔚来 小鹏
- 蔚来汽车第七家蔚来中心在上海中心大厦开业，这是烧钱也要占C位吗?预订加价、卖周边、要求供应商返款，特斯拉这是缺钱了吗?蔚来和特斯拉，这是拼了命也要往前赶? 在特斯拉来华建厂之际，蔚来汽车的第7家蔚来中心前几天在上海正式开业，坐落在上海中心大厦——中国最高地标建筑。这是蔚来汽车在上海的第二家城市展厅，第一家位于上海另一繁华地段——兴业太古汇，与高性能电动车特斯拉的城市展厅毗邻。 邻居特斯拉的创始人马斯克也没有闲着，拿下上海建厂回去之后，又马不停蹄的奔去欧洲，就欧洲建厂事宜与德国和荷兰进行洽谈。 一
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蔚来 特斯拉
- 芯片，在运算速度上其实更好一些。
从一系列的性能参数上来看，蔚来ES8无论从动力性能、产能、还是智能化应用和价格方面都比特斯拉有优势，不过目前只是从数据上的分析，真正的结果，恐怕要由用户的体验来检验。而作为电动汽车的核心部分，蔚来ES8的电池技术怎么样呢?
电池技术直接决定用户体验
作为新能源汽车的动力来源，电池及配套技术的完善与否直接决定了用户的体验。特斯拉刚进入中国的时候，就因为充电桩的布局问题，以及电池的安全问题，遭到很多人的质疑。其使用的松下186
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蔚来 特斯拉
- 腾讯老板马化腾正式开上了自己投资的超级电动跑车-蔚来EP9。
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蔚来 无人驾驶
- 12月11日，蔚来汽车、蔚来资本宣布与湖北省达成战略合作，与湖北长江产业基金、武汉东湖高新区签署正式协议，蔚来新能源产业发展基金落户武汉，并在武汉东湖开发区建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园。
蔚来资本由蔚来汽车、红杉资本、高瓴资本联合创立，管理的首期蔚来新能源产业发展基金总规模100亿元人民币，专注于智能电动汽车关联产业链创新企业的投资。
蔚来董事长李斌今年11月在接受专访时说，蔚来资本整个募资都很顺利，目前已经开始看项目了。“我们不光是投资汽车，而是投整个产业链。&rdqu
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蔚来 新能源车
- 在互联网圈子里有这样一句话：现在的手机正在发生改变将悉数发生在十年后汽车的身上，但汽车这个重工业下的传统硬件产品到底会被互联网改变多少，争议从一开始就存在。面对质疑，互联网造车者正加速推出落地产品，一场关于互联网造车的硬件战争愈演愈烈。
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乐视 蔚来
- 智能电动车又成新宠，各位高管纷纷创业进入这一行，李一男的小牛，李斌李想的蔚来，这个行业会造就一个新的“小米”吗？
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蔚来 电动汽车
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