ARM携三大内核全面进军汽车安全市场

汽车是时下电子技术领域一个全新的增长引擎，电子化带来的更安全更舒适和更节能优势，正在激励汽车厂商对整车电子化进程持有比以前任何时候更开放更热忱的态度。对于一辆汽车而言，需要不同程度的处理器来配合各个电子单元的运转，这对ARM来说提供了全新的市场发展机遇。

从ADAS到V2X，从信息娱乐系统到车联网，车用处理器的需求变得越来越复杂，根据ARM的预测，配备先进驾驶辅助系统（ADAS）的车辆，在2024年所需的运算能力，将较2016年的车型大幅增加至少100倍，其中，功能安全将成为产业的首要考量。但另一个方面，对汽车制造商来说，供应链效率的提升是极为重要的关键，汽车制造商在设计下一代的车型时，一方面要能满足不断增加的运算需求，同时也必须在具有竞争力的价格间取得良好的平衡。

为应对汽车产业对运算的需求快速攀升，ARM正透过为合作伙伴提供应用处理器功能安全套件，促使此一愿景成真。ARM针对其Cortex-A、Cortex-R和 Cortex-M三大处理器系列提供功能安全支援，并已开放授权，为车用产业提供更强大的协同支援。透过功能安全支援性的扩展，将促使ARM生态系统合作伙伴打造下一代技术，以满足汽车制造商在规划设计日益复杂的驾驶辅助和资讯娱乐系统上的需求。

ARM公司嵌入式市场营销副总裁Richard York表示，嵌入式系统在智能化升级的过程中，最大的挑战在于如何使软件在不同项目中能更有效地重复使用。为了实现这个目标。ARM和半导体合作伙伴都开展了大量的研究和尝试，推出了CMSIS (Cortex-M Software Interface Standard)，在不牺牲外设资源强大功能的前提下，将软件更方便的从一个MCU平台移植复用到另一个MCU平台上。软件操控管理的复杂性是另一个巨大挑战，这也是ARM开发ARMv8-R系列的原因。我们认为在汽车电子以及很多嵌入式工业控制领域会引领加速ARMv8-R系列应用到MCU市场。

特别的，对于汽车等基础产业来说，先进的算法、传感器和控制系统等的导入会带来很多创新，但也加剧了其对控制安全可靠的需要。尤其是在动力系统、底盘和 ADAS等汽车电子控制应用中，一旦核心芯片和控制器出现问题，会造成严重影响，因此功能安全是一个非常重要的关键技术点。
ARM意识到实时性在汽车安全中的价值，因此ARM选择针对 Cortex-R5 处理器开发全新的安全套件，才能帮助芯片合作伙伴及其客户满足 ISO 26262 标准的要求。选择在Cortex-R5 处理器的基础上推出安全套件的原因是汽车电子为代表的嵌入式市场对于长期和可靠性的关注，而R5已经是一款成熟可靠的产品，经过了长期验证，出货量大，产业内安全诉求高。今年年初，针对ARM Cortex-R5 处理器，ARM发布了内含全套安全文件集的全新套件。
Richard York透露，ARM耗时2年时间才完成准备安全文集和套件的工作，提供了最底层和基础的一些共性安全内容，这本是芯片制造商开发芯片实现功能安全所不可避免的步骤。ARM的举措帮助这些芯片制造商节省了准备相关文件的时间，在满足功能安全需求的基础上，帮助他们把更多的精力放在SOC其他的功能创新上。

对ARM来说，汽车电子一直是其非常看重且必须征服的一个市场，从最初的后装市场到中期的车用MCU和信息娱乐系统，现在开始全面进军汽车安全，也许距离ARM真正走进动力总成的那一天已经不再遥远。