揭示四大国产电动车企在海外市场的现状

　　每逢佳节倍思亲，每到逢年过节的时候，我们就特别关心海外的“游子”们过得好不好。国产新能源汽车作为我们的“孩子”之一，远销海外，不知道这些年它们过得怎么样?

　　一、比亚迪汽车

　　比亚迪应该是国内电动汽车中的领军人物，同样也是比较早将电动汽车出口到海外的自主品牌。

　　2013年的时候，比亚迪就将旗下的e6交付给英国伦敦出租车公司Greentomatocars。

　　当时的比亚迪e6在国内被叫做比亚迪e6先行者，搭载一台功率为75kW的电机，采用磷酸铁锂电池，最高速度为140km/h。

　　当时的英国媒体称，比亚迪e6是当时已经在英国上市的续航里程最大的纯电动车，续航里程达到300km。

　　2014年12月，30辆比亚迪e6在新加坡采用电召模式正式推广运营。新加坡人口众多、地域狭小，十分适合电动汽车的推广。据新加坡主流媒体报道，比亚迪e6在当地深受欢迎。2016年的时候，还给比亚迪e6发放了100张电动出租车专用牌照。

　　同样是人多地少的香港，比亚迪e6就惨遭“滑铁卢”。

　　比亚迪2013年在香港引入了45辆比亚迪e6作为电动出租车试运营，而在2016年年中的时候，陆续被退回和改为私家车。

　　此事的争议也是比较多，香港有关人士给出的解释是，电动汽车的电费虽然便宜，但是充电时间长、充电站少、用车成本并不低，出租车市场对其的认可度并不高。而且随着使用年限的增长，电动汽车的续航里程有所降低。

　　而比亚迪这边也是积极探索新模式，采用和时下比较流行的分时租赁公司合作，在香港机场、香港码头等地租赁给客人使用。