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电动车未来的模式应该是什么样的?

作者:薛士然时间:2013-06-21来源:电子产品世界

  比亚迪前几年的股价上涨除了有巴菲特的因素之外,与其在方面走的较早也有很大关系,今天网上报出,比亚迪在香港的电动的士在充电期间故障冒烟,据介绍,这批车才试运行一个月,就出了这样的问题,虽然没有造成人员伤亡情况,但是其股价却因其下跌。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/146680.htm

  虽然比亚迪声明说,不会影响其在港的运营。声明归声明,不影响是不可能的。

  原来提到,我们关注最多的是基础设施充电桩的建设、电池的续航能力这些使用时候的方便因素,现在发生了这样的事情,安全性也必须纳入考核范围。虽然汽车的安全性是汽车产业最优先考虑的,但是汽车用电池的安全性,似乎少有人提及。即使电池在笔记本和手机充电过程中,偶有发生冒烟的现象,我们也依然在放心使用。但是发生在汽车身上,情况就不一样了。这件事情的发生也算是给业界提了一个醒。

  虽然不少人质疑,电动车是否真正的环保,举例说明,电来自煤,烧煤也是污染,顶多是把汽车的污染从市区搬到了郊区,关于这个问题,我们留作以后讨论。目前普遍的共识是,业内都看好,但是最终会以什么样的成熟模式出现,目前还不能下定论。

  我们不妨猜测一下:

  一种可能,跟手机充电一样,用完了,回到充电桩充满,这是最没有挑战的模式,只要多建充电桩足以。

  一种可能,边走边充电,充电是在不知不觉中完成的,日本最近研究出在路面上埋上充电线圈,利用无线充电的方式,汽车边走边充。这一方式,听起来极具鼓动性,这是最理想的方式,但是难度也比较大,需要将所有路面重新铺设。而且,在我国,往往路面刚铺好,几天后要修下水管道,几天后又要修暖气管道,有几天后再修其他的不知道什么管道,要是这样的模式,开支太大,而且太影响使用。

  一种可能,架起两根电线,像现在路上跑的电动公交车,这样的话,天上就真成蜘蛛网了。开车路线也不灵活,不过可以考虑充电和用火电结合的方式,好似混合动力的思路。

  特斯拉的进入,虽然给电动车的发展打了一针强心剂,但是我觉得技术和发展模式的问题,还是得好好做做功课,不能盲目跟风。



关键词: 电动车

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