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泰科电子（TE Connectivity）入驻1688平台 助力提升中小型企业数字化采购体验

  • 中国，杭州，10月19日——日前，泰科电子与1688于阿里巴巴杭州滨江园区共同举办了泰科电子1688官方旗舰店开业仪式，宣布泰科电子正式入驻1688工业品牌站。双方将基于各自优势，为国内中小型企业打造高效、便捷的数字化采购体验。泰科电子与阿里巴巴集团于阿里巴巴杭州滨江园区共同举办泰科电子1688官方旗舰店开业仪式（左三为泰科电子亚太区销售总监宋湘辉，左四为阿里巴巴1688工业品业务总经理张晶晶） 目前，泰科电子1688官方旗舰店已上线了工业事业部Dynamic型号的系列连接器产品。未来，更多泰科
  • 关键字： 泰科电子  TE Connectivity  1688平台  数字化采购  

泰科电子(TE Connectivity)入驻1688平台 助力提升中小型企业数字化采购体验

  • 中国，杭州，10月19日——日前，泰科电子与1688平台于阿里巴巴杭州滨江园区共同举办了泰科电子1688官方旗舰店开业仪式，宣布泰科电子正式入驻1688工业品牌站。双方将基于各自优势，为国内中小型企业打造高效、便捷的数字化采购体验。泰科电子与阿里巴巴集团于阿里巴巴杭州滨江园区共同举办泰科电子1688官方旗舰店开业仪式（左三为泰科电子亚太区销售总监宋湘辉，左四为阿里巴巴1688工业品业务总经理张晶晶）目前，泰科电子1688官方旗舰店已上线了工业事业部Dynamic型号的系列连接器产品。未来，更多泰科电子工业
  • 关键字： 泰科电子  TE Connectivity  

TE Connectivity公布2022财年第三季度财报

  • 近日，TE Connectivity（以下简称“TE”）公布了截至2022年6月24日的2022财年第三季度财报。 第三财季亮点·       净销售额为41亿美元，较2021财年同比增长7%，自然增长11%。各大解决方案均实现强劲增长。·       订单额为42亿美元，订单出货比达1.02，未交付订单 (backlog) 较2021财年同比增长超20%，反映出持续强劲的客户
  • 关键字： TE Connectivity  财报  

无线通信的未来--为无所不在的连接做好准备

  • 为各地的人与万物建立连接一直是无线通信的主要目标。不论是人与人透过移动电话来沟通、车辆通讯（vehicle communication；V2X）平台协助车子进行交通顺序的协调，或者以物联网（Internet of Thins；IoT）装置来监控的智能工厂，现今的无线系统正在致力实现这些梦想。 这股力量代表着无所不在的连接 – 也就是能够无缝地使用卫星、蜂巢式网络、以及本地局域网络来维持快速、安全、且可靠的在线连接的系统?已经从可有可无，变成必须具备的功能。 对于打造这些科技的工程师而言
  • 关键字： 无线通信  V2X  IoT  

贸泽开售面向坚固型应用的TE Connectivity Mezalok HSLF XMC连接器

  • 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 分销商贸泽电子(Mouser Electronics) 即日起供货TE Connectivity (TE) 的Mezalok高速低插拔力 (HSLF) XMC连接器。Mezalok HSLF XMC连接器专为夹层应用而设计，符合传统Mezalok高速连接器的认证要求，显著降低了插拔力。  贸泽电子供应的TE Mezalok HSLF XMC连接器数据速率高达32 Gbps，能为夹层应用中的嵌入式计算互连提供更出色的信号处理。这些连接器
  • 关键字： 贸泽  坚固型应用  TE Connectivity  连接器  

点燃AI创想，连动产学结合

  • 由TE Connectivity（简称“TE”）主办的TE AI Cup 2021-2022 竞赛近日圆满收官。本届赛事共吸引全球逾百名学生参与。他们致力于应用AI技术解决现实世界中的真实挑战。来自三大洲的学子组成了23支团队，以AI技术为基础，为工厂在实际生产中面临的挑战提供创新的解决方案。TE AI Cup竞赛的一大特色是坚持以实践与应用为导向。参赛团队在比赛前期就鼓励前往TE工厂，了解现行生产的挑战。在比赛进程中，参赛团队可以将他们设计的解决方案通过现场或者远程的方式在TE工厂进
  • 关键字： TE  AI  

5G、毫米波雷达和UWB加速自动驾驶布局

  • 所谓的自动驾驶技术，基本上是透过安装在车身上的传感器，收集所有的必须性的信息，因此仅仅依靠这些传感器，或许可满足Level 3的要求，但当期望实现Level 5的全自动驾驶，就需要更多的各种信息，例如，行驶时，驾驶者无法看到的危险和周围路况，仅依靠传感器获得的信息是远远不够的。现阶段，自动驾驶技术已经达到了Level 3，可以在高速公路上行驶。虽然各种先进自动技术正被积极地开发中，但期待自动驾驶被成功导入，需要3个先进无线技术支持：5G、毫米波雷达和UWB。透过5G将自动驾驶提升到Level 5与传统的4
  • 关键字： V2X  5G  毫米波雷达  UWB  自动驾驶  

车联网进化的驱动力 5G为 V2X 应用带来优势

  • 由于车联网（V2X）等新兴车载网络应用需要，对于延迟、数据速率、可靠性和通讯距离提出严格服务质量要求，以及V2X 应用正在过渡到基于5G，与当下专用短距离通讯方法相较，带来的一些关键特性和功能缺失，本文将讨论在自动驾驶系统中使用 5G为 V2X 应用带来的主要优势。车联网（V2X）技术是车辆运输之未来。透过道路上车辆之间通讯（V2V）以及车辆与路灯和人行横道等交通基础设施（V2I）之间进行通讯，将大大增强汽车安全功能并缓解交通壅堵。V2X可使用5G在汽车、行人和交通摄影镜头/传感器之间传输讯号，让驾驶更加
  • 关键字： 车联网  5G  V2X  

一种结合车联网和C-V2X的终端设备系统架构设计

  • 摘要：本文介绍的网联终端设备结合了蜂窝网移动通信终端和C-V2X PC5直连通信终端，两者通过以太网进行信息交互，均由车载电池供电并连接到车辆总线，根据车辆总线消息进入不同的工作模式；移动通信终端可为车辆提供远控、防盗、OTA、数据路由等多种服务；C-V2X通信终端可与其他车辆、基础设施等进行交互，然后基于交互消息和自身状态进行判断并向驾驶员提供预警信息。车联网是汽车电子、移动通信、交通系统高度融合的新产业，是汽车行业最重要的技术创新和产业方向。目前车联网已逐渐开始普及，为实现网联功能安装T-box 的新
  • 关键字： 202106  T-Box  V-Box.C-V2X  Telematics  TCSAE-53  网联  智能交通系统  

第四代低功耗动态 DRAM 与其延展版的车辆应用解决方案

  • 日本计划在东京奥运会上展示无人驾驶技术，展现了近年来汽车智能化的成果。随着5G技术与人工智能（ AI）的发展，车载通讯技术已慢慢从早期的娱乐影音播放以及导航系统，发展到现在的深度学习与车联网（ V2X），并朝着无人驾驶的目标前进。而实现此目标的关键因素正是半导体。目前，先进驾驶辅助系统（ADAS）是车载通讯中最普遍的应用之一，它包含不同的子功能主动式巡航控制、自动紧急煞车、盲点侦测以及驾驶人监控系统等。车辆制造商一直试着添加更多主动式安全保护，以达到无人驾驶的最终目标。因此，越来越多的半导体产商与车辆制造
  • 关键字： ADAS  NOR  DRAM  AI  V2X  EM  

为什么视觉系统对自动驾驶至关重要

  • 自动驾驶汽车（AV）的承诺是，比人为控制的车辆安全得多，并大幅减少事故的发生。它需要众多技术的支持，包括摄像头、激光雷达、雷达、超声波、车辆对一切（V2X）和全球定位系统（GPS）等。自动驾驶汽车的最终目标是提供一辆无需人为干预的，可以在所有道路类型、所有环境（城市、乡村）和所有天气条件中行驶的全自动汽车——但实现这一目标还需要一些时间。在此之前，先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车将横跨整个技术领域不断演进，沿着国际自动机工程师学会（SAE International）规定的 自动驾驶级
  • 关键字： AV  ADAS  V2X  OEM  GPU  202008  

如何化解与V2X相关的频谱挑战

  • Wi-Fi和5G被认为是自动驾驶汽车的推动力，其挑战在于这些技术如何协同工作并共存——频谱干扰可能会对车辆的运行和乘客安全产生不利影响。本文讨论了支持车辆互联的技术，以及高选择性滤波器解决方案如何解决Wi-Fi与V2X间的共存，以实现车辆通信。
  • 关键字： V2X  频谱  RF  滤波器  BAW  202008  

来了！第一个5G-V2X标准

  • 7月3日晚间23点左右，国际标准组织3GPP宣布R16标准冻结，标志5G第-个演进版本标准完成。，这也是第一个5G-V2X标准（NRV2X标准） ，其中支持了V2V （车与车）和V2I （车与路边单元）直连通信，通过引入组播和广播等多种通信方式，以及优化感知、调度、重传以及车车间连接质量控制等技术，实现V2X支持车辆编队、半自动驾驶、外延传感器、远程驾驶等更丰富的车联网应用场景。一、NR V2X架构NR V2X架构分为独立部署和双连接部署两种类型，涵盖6种场景，如下图所示。其中场景1-3为独立场景
  • 关键字： 5G  V2X  标准  

为什么2020年将是移动出行决定性的一年

  • 2020年可能还不会推出全自动驾驶汽车，但会带来一系列进展和行业变革，使我们更接近无人驾驶的梦想。从车辆对一切（V2X）和车辆对车辆（V2V）技术的进步，到可能的关于自动驾驶汽车（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都将是焦点所在。此外，特斯拉（Tesla）已超越比亚迪汽车（BYD Auto）成为全球最大的电动汽车（EV）制造商，电气化程度已经得到了很大的提升。而且，随着通用汽车宣布将投资22亿美元对其底特律-哈姆特拉马克工厂进行升级改造以用于生产自动驾驶汽车（AV）和电动汽车（EV），这一市场只会进一步
  • 关键字： OTA  V2V  V2X  ADAS  

在智能互联设备时代，汽车制造商如何生存？

  • 在恩智浦，我们深刻认识到智能设备领域不断发生的融合，这些所谓的融合是指电子架构需要具备通用的感知、思考和行动能力，并能逐步安全可靠地应用到网络边缘。现在，出现了另外一种密切相关的融合形式，而这正是普通消费者期望中的融合。自从智能手机问世以来，消费者便期望能在家中、办公室和车内持续不断地获得激动人心的无缝数字体验；而且这些体验应具备最高的安全性、可靠性和环境敏感性。同样，我们看到笨重的大型技术快速整合成紧凑、精简且响应超快的技术。回想一下，就在不久以前，大型机演变为PC，PC整合成智能手机，网上银行转向芯片
  • 关键字： V2X  UWB  
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