2017年，CMOS图像传感器(CMOS Image Sensor，CIS)市场规模为139亿美元，Yole预计未来五年的复合年增长率(CAGR)为9.4%。这主要受益于几乎各种应用领域的CMOS图像传感器市场都出现了显著增长，尤其是手机领域，同比增长高达20%! 2016年和2017年CMOS图像传感器市场(按照应用领域细分) CMOS图像传感器产业从占据42%市场份额的全球龙头企业——索尼(Sony)的运营复苏中获益，以较高的增长速度发展，并已成为半导体行业中关键的组成部分!行业领先者三星(S
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CMOS 图像传感器
毫无疑问，日渐火热的自动驾驶技术将成为过去50年来最具影响力的技术之一。自动驾驶的实现，能够挽救数百万人的生命，释放无数耗费在驾驶中的时间，并有望缓解扰人的交通拥堵。尽管目前还没有实现真正的自动驾驶，但是，任何新的、有意义的进展，都在为我们描绘那个值得期待的未来。 当我们谈及自动驾驶领域的知名厂商时，可能会率先想到特斯拉(Tesla)、英伟达(NVIDIA)、甚至是英特尔(Intel)的Mobileye等曝光度较高的名字。但是，这个领域还有一家值得关注的企业，正通过积极的布局和稳健的成长，或将在不远
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CMOS 图像传感器 安森美
摘要：针对传统CMOS带隙电压基准源电路电源电压较高，基准电压输出范围有限等问题，通过增加启动电路，并采用共源共栅结构的PTAT电流产生电路，设计了一种高精度、低温漂、与电源无关的具有稳定电压输出特性的带隙电
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带隙基准电压源 温度系数 共源共栅 CMOS
作为摄像头模组中的一大关键零组件，CIS(CMOS图像传感器)的应用及市场也迎来了新一波的“热浪”，加速智能手机产业“去伪存真”。
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AI CMOS
自从28纳米制程节点向下转进以来，就剩下四大晶圆代工厂商持续巩固先进制程：台积电、三星电子(SamsungElectronics)、GlobalFoundries(GF)以及英特尔(Intel)。但在这四大厂商转进16/14纳米先进制程过程中，又以GF历经最多波折，但最终，GF寻求向三星取得14纳米制程授权，更成功将该节点制程落实在自家晶圆厂。随后包括超微(AMD)旗下RyzenCPU与PolarisGPU系列产品的成功，均可说是GF旗下晶圆厂14纳米制程终于达到良率开出顺利，并且改善制程足以提供更明
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GF FinFET
半导体元器件缺货涨价潮正持续蔓延。继MLCC、MOSFET等元器件缺货涨价之后，手机摄像头的关键器件——CMOS图像传感器(CIS)也频传供货紧缺，开始涨价。 业内人士向集微网透露，今年下半年以来，三星、OminiVison(以下简称“OV”)的CMOS芯片供货紧张，部分型号的产品产能紧缺，供不应求。 供应链厂商向集微网记者透露，目前三星已经正式向其代理商发布涨价通知，从8月份开始，三星CMOS芯片价格涨幅5-20%，现已开始执行。 CMOS芯片为什么会缺货? 众所周知，全球CMOS传感器(C
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三星 CMOS 芯片
TTL电平最常用于有关电专业，如：电路、数字电路、微机原理与接口技术、单片机等课程中都有所涉及。在数字电路中只有两种电平(高和低)高电平+5V、低电
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TTL CMOS 逻辑电平
现在主要的代工厂都在生产FinFET晶体管，这些FinFET以创纪录的速度实现了从设计到现货产品的转变。FinFET的发展普及一直都比较稳定，因为与平面器件相
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FinFET 动态功耗
在当今群雄逐鹿、竞争激烈的可穿戴市场中，获得成功的关键在于差异化的产品特性和服务。制造商和服务提供商竞相争夺同样的可穿戴ldquo;市场大饼rdq
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可穿戴产品 ARM CMOS
之前我们看了CMOS和JFET放大器输入偏置电流的来源，发现其主要由一个或几个反向偏置的PN节的漏电流组成。文章结尾引出了一个警示，这些漏电流随着温度
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温度 电流 CMOS 二极管
随着社会的发展，盲人对独立生活和事业追求越来越强烈，但是要保证在车水马龙的城市生活中安全自如的活动就需要一个专门的导盲设备来进行辅助。因此我
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无人驾驶 汽车电子 CMOS
9日中芯国际集成电路制造有限公司公布截至2018年6月30日止第二季度的综合经营业绩。中芯国际第二季度销售额为8.907亿美元，与上一季度环比增长7.2%，与去年同比增长18.6%。欣喜的是，14纳米FinFET制程开始进入到客户导入阶段，可以预见量产目标已不遥远。14纳米FinFET制程如果正式量产，对于中芯国际来说将是一个历史性的时刻。不仅可以确保其遥遥领先于国内的竞争对手，更是可以拉近其和国际芯片大厂之间的距离。 根据中芯国际财报，第二季度不含技术授权收入(授权收入)确认的销售额为8.379亿
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中芯国际 14纳米 FinFET
据外媒报道，丰田汽车公司(Toyota Motor Corp)已将用于丰田主动安全套装Toyota Safety Sense (TSS)高级驾驶员辅助系统(ADAS)内的单目摄像头的CMOS图像传感器换成了索尼公司的产品。此次更换产品会让高级驾驶员辅助系统的自动制动功能(该系统的主要功能之一)能够在夜间检测到行人。 丰田将索尼产品用于其2018年推出的第二代丰田主动安全套装TSS(TSS2)上，此为丰田首次在单目摄像头的CMOS传感器中使用索尼产品。之前丰田主动安全套装TSS内的单目摄像头的CMOS
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丰田 索尼 CMOS 图像传感器
为了能够充分发挥好工艺制程的功耗，性能和面积(PPA)上的优势， 必须要求我们的设计人员将有相关工艺知识的设计战略和优化的IP相结合，其中包括了标准
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FinFET synopsys
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