- 传统除霜方法将内燃机（ICE）产生的大量废热导引至挡风玻璃为其除霜。这种方式效率低下，且热量在玻璃表面分布不均。随着电动汽车日益普及，其依靠电池供电的座舱空调系统也沿用了这种原始的除霜技术。此外，由于电动汽车座舱为降噪而密封更严，车窗内部起雾问题也更加突出。因此，电动汽车需要重新思考除冰除雾方案，因为传统的 HVAC 除霜方法不仅效率低下，而且效果不佳——在严寒天气下，挡风玻璃在行驶过程中会迅速结冰，严重影响视线。为解决除霜难题，Betterfrost Technology 公司开发了突破性技术。该技术利
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Betterfrost 供电网络 玻璃除霜 Betterfrost Vicor
- 自动测试设备 (ATE) OEM 厂商发现，在努力跟上不断增长的创新的同时，降低“测试成本”变得非常艰难。ATE测试系统设计需要快速可靠地满足日益增长的集成电路需求，并最大限度地降低成本。Vicor将讲述如何在最小的面积内实现吞吐量最大化。Vicor将于2025年12月6日在深圳举行的亚洲电源技术发展论坛上发表主题为“薄型DC-DC电源解决方案最大限度提升ATE吞吐量”的演讲。您将了解到如何为ATE设计最佳电源系统解决方案，该方案可广泛应用于全球高端ATE。Vicor的专利技术和先进的制造工艺使设计人员能
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Vicor DC-DC电源模块 ATE吞吐量
- Vicor 公司日前宣布，凭借 BCM6135 双向 DC-DC 电源转换器模块荣获盖世汽车（Gasgoo）颁发的“2025 年度最佳技术实践应用奖”。该权威奖项旨在表彰对汽车行业产生重大影响的创新产品设计与应用。BCM6135 是一款功能齐全的 800V（高压）至 48V（安全特低电压，SELV）DC-DC 转换器。这款紧凑型电源模块体积仅 0.015 升，重量仅 58 克，却能提供高达 2.5kW 的功率。它是目前汽车行业功率密度最高、响应速度最快的 DC-DC 转换器，成功破解了困扰该行业数十年的电
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Vicor 双向DC-DC电源转换器 DC-DC
- 近日，电动汽车主动稳定杆或悬挂系统的有效实施对功率要求极高，因此快速的瞬态速度和高性能对于优化这些应用至关重要。目前业内顶尖的技术都需要额外增加电池或超级电容器来满足这些电机系统需求，导致增加了车辆重量并占用更多安装空间。Greg Green,Vicor公司汽车市场总监Vicor公司汽车市场总监Greg Green先生将在2025年第五届中国汽车智能底盘大会上展示一款紧凑型电源系统，该系统具有最高功率密度的DC-DC转换模块和一流的功率瞬态能力，可支持主动底盘系统。这些解决方案可将电源系统的封装空间需求减
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Vicor 电源系统 主动悬架
- 马萨诸塞州安多弗，2025 年 10 月 22 日（GLOBE NEWSWIRE）—Vicor 公司（纳斯达克股票代码：VICR）在高密度电源系统技术研发中积累的知识产权，对于AI等高增长市场实现卓越性能表现非常关键。获得 Vicor 核心知识产权授权——包括 800V、48V 及 12V 母线转换器与垂直供电（VPD）技术——对确保供应链韧性与可扩展性至关重要。若无相关授权，使用了仿冒电源模块制造商及合同制造商所生产的产品，计算、汽车与工业系统可能因专利侵权而面临进口禁令或司法禁制令。2025 年，美国
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Vicor 知识产权 授权
- 明星效应或许是好莱坞轰动全球的驱动力，但真正支撑起巨量票房的力量却鲜为人知。目前，大多数制片公司仍依赖嘈杂、环境污染严重的汽油和柴油发电机为拍摄现场供电。然而，随着片场占地规模不断扩大、专业拍摄电子设备日趋复杂，能源需求持续攀升，二氧化碳排放问题也日益严峻。图1 ReVolt Holdings, Inc. 公司（ ReVolt）推出了一种更先进方案为拍摄现场及制片厂外景地供电，提供清洁、可移动且不间断的电力。ReVolt 系统噪音小、效率高且实现了零碳排放，全面覆盖从摄影机、录音设备、灯光设备到特效装置及
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ReVolt 清洁能源 Vicor 高功率密度模块
- 电气化带来的经济效益和生活质量提升推动了高压（HV）至 48V DC-DC 转换技术在众多市场中的应用。随着电池电压的增加，集成高压至48V转换的电源模块在电动汽车和其他应用中变得越来越普遍。了解双向固定比率母线转换器模块如何优化这些系统中的供电。在多个行业中机器电气化所带来的全新且具有挑战性的使用场景中，高功率密度的双向 DC-DC 转换器是理想的解决方案。本文介绍了高效的固定比率 DC-DC 转换器模块如何支持瞬态回收负载，而无需昂贵且复杂的液冷系统。电气化，即全社会从化石燃料驱动的机器转向电力驱动的
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202507 电动汽车供电网络 PDN 48V电源模块 Vicor
- A公司打造业内性能卓越的主动悬架电源系统，旨在将长期以来仅见于豪华车型的功能引入中端车型。A公司成功突破困扰知名汽车技术供应商几十年的技术瓶颈，在满足主动悬架系统对尺寸、重量及瞬态性能的严苛需求的同时，兼顾效率提升、电磁干扰优化及对称能量回收功能改进，实现了完美平衡。图 1 — A公司通过结合 48V 电源架构和高密度电源模块，设计了市场上最小、最轻的主动悬架系统。4 个 Vicor 固定比率 BCM6135 800V-48V DC-DC BCM® 母线转换器用于将高压转换为 48V，并将电力输送至每个车
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Vicor 稳压 48V至12V DCM DC-DC 转换器
- 随着eVTOL在低空经济中快速增长，为这类应用设计电源系统时，空间和重量非常关键，而同样重要的是提供一个具有高可靠性、高效率、易于扩展、高功率密度、占用面积小和具有成本优势的供电网络。 Vicor中国董事总经理倪进2025年6月5日在成都举行的中国国际低空经济产业创新发展大会上，Vicor将阐释如何简化电源系统设计以满足这些具有挑战性的电力要求。Vicor中国董事总经理倪进将介绍使用Vicor电源模块和专有拓扑的优势，可为eVTOL提供顶级的电源系统性能。Vicor的800V平台DC-DC解决方
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Vicor eVTOL 800V平台 DC-DC
- 边缘计算对于充分发挥人工智能(AI)、机器学习和物联网(IoT)的全部潜能至关重要。供电和供电效率对于下一代边缘计算机系统优化性能非常关键。随着边缘计算机数据处理的增加，该行业的功耗急剧上升。提升供电网络（PDN）才能满足这些飙升的需求。稳健的供电不仅仅是配电，还包括系统的效率、尺寸和热性能。Vicor的高功率密度模块是具有顶级性能的DC-DC转换器，易于配置，可以串联使用，以快速扩展适应更高的功率需求。不要错过Vicor在Mouser “边缘AI & 机器学习技术创新论坛”上发表的演讲，演讲将分
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- Vicor 全新推出的 DCM3717 和 DCM3735 DC-DC 电源模块支持以 48V为中心的供电网络（PDN）增长趋势，与 12V 供电网络相比，48V PDN 提供更高的电源系统效率和功率密度而且重量更轻。这些 DCM 产品是非隔离稳压 DC-DC 转换器，工作输入电压范围为 40-60V，产生 10V 至 12.5V 的可调稳压输出。DCM3717 系列提供 750W 和 1kW 两种功率选项，DCM3735 则是 2kW 设备。这两款全新 DCM 产品可以进行并联，快速扩展系统的功率水平。
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Vicor 稳压 48V至12V DCM DC-DC 转换器
- 对于 DC-DC 电源转换器而言，使系统小型化并提高整体功率密度的一种显著方法是通过更高频率的开关。然而，尽管开关频率超过 1.3 MHz 的系统具有潜在优势，但迫于技术挑战，许多设计人员直到现在仍在使用较低的频率，例如 100 kHz 或更低……。阅读本文了解使用高密度电源模块进行设计如何改变这一现状。谈到电动汽车 (EV) ，所有 OEM 厂商都希望设计更轻、更小、更实惠的解决方案。此外，公用事业单位、监管机构和 OEM 厂商都在努力利用车辆与电网 (V2G) 的连接实现与配电网络的能源定期交换。从电
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Vicor MHz 开关频率 DC-DC 转换器 EMI 滤波器
- 想象一下，您和几位朋友正驾驶着经济型轿车去往城市旅行，却遇到了一段极其糟糕的路面。就在您经历有史以来最颠簸的旅程时，一辆高档轿车却轻松地以两倍的速度驶过。您心想，“那肯定不舒服”，但随后注意到一个奇怪的现象：这辆轿车在这条糟糕的道路上滑行，车轮吸收了所有的冲击，而车身竟然在漂浮！随着每一次颠簸，车轮似乎都能神奇地随路面起伏而上下移动，宛如私人飞机般巡航。这是怎么回事？它是怎么做到的呢？秘诀在于它采用的主动悬架系统。由于电源方面的挑战，这种高级功能目前仅在约 10% 的车辆中得到了应用。为了将这项技术推广到
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- eVTOL 正在蓬勃发展，并在低空经济中有出色的表现。航空电气化面临着重大的电力挑战。其中一个重要挑战是经济高效地提供高性能以及航空级可靠性。尽可能降低 eVTOL 应用的重量也至关重要。额外的重量意味着更高的成本和更短的续航。那么，如何在减小尺寸和重量的同时提供更高的功率和可靠性？高性能电源模块公司Vicor 将使用高密度功率模块来解决这一挑战。它们可靠、高效，可以放在手掌中。这些微型 DC-DC 转换器具有良好的散热，非常适合从高压转换至 48V，再到更小的负载。Vicor中国的技术销售经理朱素华将展
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Vicor 电源模块 低空 低空航空电子 EVTOL
- Vicor 近日发布了三款用于 48V 电动汽车电源系统的车规级电源模块。这些模块提供业界领先的功率密度，可以满足汽车厂商和一级供应商在 2025 年的生产需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735 使用 Vicor 设计的经过 AEC-Q100 认证的 IC，并已完成与汽车客户的 PPAP（生产件批准程序）过程。“借助这些可扩展且灵活的小型电源模块，Vicor 为汽车行业树立了新的功率密度标杆。”Vicor 汽车业务副总裁 Patrick Wadden 说道，“我们的高性能转换器为汽车制造
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