从2026年部分车型项目开始，宝马集团将在其全系车型中部署恩智浦Trimension™超宽带（UWB）测距与雷达解决方案恩智浦Trimension NCJ29D6系列使汽车制造商可以通过单一UWB系统支持多种应用场景：从生命体存在检测到数字门禁恩智浦单芯片安全UWB解决方案同时满足安全和便利性应用需求，助力汽车制造商最大化系统价值 （图片版权：BMW AG）恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V近日宣布，从2026年部分车型项目开始，宝马集团将在其全系车型中部署Trimensi
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恩智浦
UWB
宝马集团
短距离雷达
NCAP协议
AI生成仅供参考赋能工业与汽车空间感知的厘米级精准定位、支撑千亿参数大模型狂飙的不宕机AI数据中心、从原理图设计走向量产验证的仿真加速平台。在以算力与万物互联为核心的数字时代，这些前沿应用正重塑着全球科技产业的底层逻辑。然而，当中国高校的电子信息工程学子凝视这些产业奇迹时，往往会发现：课本上的经典理论与企业级复杂系统设计之间，横亘着一道难以逾越的工程鸿沟。新一代的顶尖硬件工程师，不仅需要扎实的学术底蕴，更需具备驾驭真实产业问题、进行系统级设计与验证的实战魄力。作为全球领先的射频与电源核心元器件巨头，Qor
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电源管理
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全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司推出公司首代支持精确定位与智能感知检测的超宽带（UWB）产品系列。作为英飞凌AIROC™系列产品之一，TSL100采用全新架构，旨在降低功耗和提高安全性。该产品系列为英飞凌在UWB平台上的扩展拉开了序幕，将支持IEEE 802.15.4ab等面向未来的标准，并符合CCC、Aliro和FiRa等行业联盟标准。TSL100集测距和传感功能于一身，为安全数字车钥匙、车内人员感知检测、无感门禁控制、无感非接触式支付、票务及室内导航等应用赋能，还可应用于资产追
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英飞凌
UWB
超宽带
智能感知
意法半导体推出首款单片集成窄带辅助(NBA)探测技术的IEEE 802.15.4ab汽车钥匙芯片ST64UWB，赋能车企大幅提升无线智能车门锁的可靠性。目前，意法半导体已经在给多家一级配套供应商和主流整车厂商提供样片，即便目前还是样片测试阶段，ST64UWB已获得极高的市场关注度。通过使用 NBA，意法半导体可以实现 IEEE 802.15.4ab 首创的多毫秒（MMS）模式，从而大幅提升链路预算。具体而言，NBA+MMS意味着更远的工作范围和更精准的检测，进而带来更准确、更可靠的无线钥匙。此
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UWB
无线通信芯片
测距与定位
意法半导体
早在 2025 年，语音行业就达成一个共识：语音是最自然的交互方式，这一理念至今依旧适用。语言是人类最早学会的沟通方式，也是日常生活里最顺手的交流途径。但想要实现真正流畅的语音对话，绝不止是把语音转成文字这么简单。恩智浦认为，人类日常交流中自带的各类隐性社交沟通能力，想要和人类顺畅交流的机器人，尤其是人形机器人，也必须全部具备。人类沟通时会同步接收多层信息：看懂对方情绪、肢体动作、视线方向；分清说话停顿和语句结束；多人聊天时自然把控发言次序；自动屏蔽环境噪音、回声杂音；还能根据场合氛围、对方年龄身份灵活调
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边缘对话 AI
语音人机交互
多模态感知
AFE 注意力前端
UWB 超宽带定位
本地语音识别
人形机器人交互
语音降噪
意法半导体（STMicroelectronics）推出的这类超宽带芯片，将有效阻止盗贼伪造免提钥匙扣信号 —— 这类破解手段曾让盗贼轻松侵入车辆。汽车盗贼越来越擅长利用免提解锁与无钥匙启动系统的安全漏洞。英国最新统计数据显示，如今犯罪分子破解车辆无钥匙进入系统的作案频率，已超过传统的物理破锁方式（如 “瘦吉姆” 开锁工具）。目前，新一代钥匙扣与汽车安全芯片系统正投入研发，旨在彻底遏制精通技术的汽车盗贼。总部位于瑞士日内瓦的意法半导体（STMicroelectronics），是多家为汽车、智能锁等产品开发升
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超宽带
UWB
无钥匙进入系统
意法半导体等厂商推出的超宽带芯片，将有效防止窃贼伪造无钥匙进入系统的遥控钥匙信号 —— 这类破解手段常被用于盗车。图片来源：意法半导体汽车窃贼正越来越擅长利用车辆无钥匙解锁和无钥匙启动系统中的安全漏洞。英国近期统计数据显示，如今犯罪分子破解车辆无钥匙进入系统的作案频率，已超过使用老式物理撬锁工具（俗称 “瘦吉姆” 开锁器）的传统手段。目前，新一代遥控钥匙与汽车安全芯片系统正投入研发，旨在彻底阻止精通技术的盗车贼。总部位于瑞士普兰莱奥阿的意法半导体（STMicroelectronics），正是多家为汽车、智
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UWB
汽车安全
Ceva-Waves UWB 是业界率先符合 IEEE 802.15.4ab 标准的 UWB IP 协议，可提供高达 30 倍的扩展测距和 4 倍的数据传输速率，适用于安全访问、定位、雷达和先进数据应用. 超宽带 (UWB) 技术正从基于近距离的数字密钥和跟踪器扩展到更远距离的定位、雷达传感和高性能数据应用。为了应对这一转变，领先的智能边缘芯片和软件 IP 授权商 Ceva 公司(纳斯达克股票代码：CEVA)宣布推出其新一代 Ceva-Waves™ UWB IP，这是业界率先符合 IEEE 80
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Ceva
UWB
IP
传输距离
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现代汽车公司（Hyundai Motor Company）与起亚公司（Kia）详细阐述了一项名为 Vision Pulse 的驾驶员安全技术概念。该系统利用超宽带（UWB）信号探测非视距（beyond direct line of sight）障碍物，旨在为复杂城市及工业环境下的碰撞规避提供支持 —— 这些场景中，摄像头及传统传感器往往存在性能局限。对于从事汽车电子、ADAS 架构或车载互联领域的读者而言，此次发布揭示了 UWB 作为互补式感知层的应用潜力，也展示了如何在不单纯依赖激光雷达（LiDAR）或
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现代
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驾驶安全
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现代汽车集团（Hyundai Motor Company）与起亚汽车（Kia）详细介绍了一款名为 Vision Pulse 的驾驶员安全技术概念，该系统利用超宽带（UWB）信号检测视线范围外的障碍物，旨在为复杂城市和工业环境中的防撞提供支持 —— 此类场景中，摄像头和传统传感器的性能往往受限。对于从事汽车电子、高级驾驶辅助系统（ADAS）架构或车辆联网技术相关工作的《欧洲电子工程新闻》（eeNews Europe）读者而言，这一消息揭示了超宽带（UWB）作为补充传感层的应用潜力，也展示了如何在不完全依赖激
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现代
起亚
超宽带
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Vision Pulse
驾驶员安全系统
自2000年代初以来，超宽路技术逐渐进入需要安全且精细测距能力的各种商业应用。著名的例子包括汽车和建筑的免提进入解决方案、仓库、医院和工厂中的资产定位，以及机场和购物中心等大型空间的导航支持。UWB无线信号传输的一个特征是在时域内发射非常短的脉冲。在脉冲-无线电（IR）超宽波技术中，这种速度被推向极致，发射纳秒甚至皮秒级的脉冲。因此，在频域中，它占用的带宽远大于无线“窄带”通信技术，如Wi-Fi和蓝牙。UWB技术覆盖广泛的频率范围（通常范围为6GHz到10GHz），信道带宽约为500MHz及以上。因此，它
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服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST)近日宣布，测距与连接产品部总经理 Rias Al-Kadi 已加入FiRa® 联盟董事会。FiRa联盟是致力于推动安全精准测距与定位的超宽带（UWB）技术发展的行业组织。意法半导体正在积极推动 IEEE 802.15.4ab 标准修订版发展，借助UWB技术改进，进一步提升系统性能，扩展 UWB技术的应用范围。不断发展进化的UWB 技术标准有望显著改进系统性能，包括厘米级精度、更高的安全性和更低的功耗。
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意法半导体
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汽车数字钥匙
超宽带（UWB）技术凭借其远超现有解决方案的精准测距能力、卓越安全性和无缝用户体验，重新定义了访问控制这一技术领域。本文将探讨UWB的技术优势、实施挑战，及其在诸如Aliro等新兴标准中所扮演的角色——这些标准使设备与环境之间实现安全和意图感知型访问体验。随着UWB的日益普及和持续创新，它正在塑造智能、可靠且节能的未来访问控制系统。超宽带（UWB）技术正迅速重塑安全、可靠且便捷的访问控制格局。最初，UWB技术因苹果AirTags和汽车数字钥匙系统等应用而广为人知，如今，它在住宅、商业和企业环境中也正蓬勃发
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UWB
安全访问
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在苹果于2019年发布了集成U1的iPhone 11之后，面世已经数十年的UWB（Ultra-wideband）芯片一夜爆红。翻看其发展历史， UWB技术最早可以追溯到1887年 。当时，Heinrich Hertz通过制造火花并通过宽带加载偶极子（loaded dipoles）发射出第一个UWB信号。随后的几十年里，UWB发展几经浮沉。直到1989年，美国国防部创造了“超宽带”（Ultra-Wideband：UWB）一词，UWB进入了发展新阶段，但其应用场景，依然离消费者很远。但如文
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Qorvo半导体
UWB
超宽带（UWB）雷达利用单个设备的信号反射，实现精确测距与环境感知。其成本效益高且节能，能在多种环境中工作，提升了安全、医疗、智能家居及车辆安全等领域的应用，为用户带来更加便捷与可靠的体验。请阅读本文，了解更多信息。1 什么是超宽带（UWB）雷达？超宽带（UWB）技术被广泛认为是实现位置、距离和方向精确、安全、实时测量的最佳测距技术。除此之外，UWB还能作为雷达技术实现环境感知。与测距功能相似，UWB雷达利用UWB极宽的500MHz带宽和极短的2纳秒脉冲，对物体和人员实现高精度探测
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202505
超宽带
UWB
雷达
测距
Qorvo
超宽带（UWB）技术作为典型的"军转民"创新案例，其发展历程映射了现代科技从军事机密走向普惠民生的演进路径。该技术起源于20世纪60年代的脉冲通信研究，早期因独特的宽频带特性（覆盖数Hz至数GHz）和低功率谱密度（等效于环境噪声水平），被美军用于高精度雷达探测与隐蔽通信系统。在冷战结束后，随着全球技术解禁浪潮，UWB开始向民用领域渗透：1990年代，科研机构发现其纳秒级脉冲调制特性不仅能实现厘米级定位精度，还可通过全数字化架构显著降低设备成本，这为商业化奠定了基础。2002年2月，美国
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UWB
汽车电子
无钥匙进入
在智能汽车时代，厘米级定位精度与毫秒级响应速度正成为刚需。从数字钥匙到车内生命体征监测，汽车电子系统对可靠性和实时性的要求已逼近物理极限。UWB（超宽带）技术凭借其抗干扰能力强、定位精度高的特性，已成为破解这一难题的关键钥匙。而Qorvo最新推出的车规级UWB SoC芯片QPF5100Q，不仅将技术指标推向新高度，更以“架构革命”重塑产业生态，让曾经高不可攀的尖端技术走向大众市场。普及UWB所面临的困境尽管UWB技术早就展现了其在高精度定位和安全通信方面的巨大潜力，但其应用范围大多局限于技术爱好者和特定行
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UWB
在电动汽车(EV)充电领域，超宽带(UWB)有望为汽车制造商带来巨大的好处，而这仅仅只是开始。阅读全文，了解集成通用的UWB技术如何提供当下和未来的创新功能。UWB已被证明是汽车行业的颠覆性技术，其中智能汽车门禁是最受欢迎的用例之一。但UWB不仅仅用于通过手机上的数字钥匙开启汽车。安全性、精确实时定位与短程雷达三者的结合取得了新进展，汽车制造商可将基于UWB的单个系统转变为多用途平台，使用相同的硬件实现多种用例。UWB的新进展带来了更多功能得益于超宽带技术的进步，汽车制造商可以利用智能汽车门禁系统提供儿童
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汽车无线充电技术
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汽车电子
一、技术背景：UWB技术为何成为下一代物联网的核心？在万物互联的时代，定位精度、安全性和低功耗能力已成为物联网技术的三大核心挑战。传统技术如蓝牙、Wi-Fi在定位精度上通常只能达到米级，GPS在室内场景基本失效，而红外、超声波等技术则存在覆盖范围有限、易受干扰等问题。超宽带（Ultra-Wideband, UWB）技术凭借其独特的宽频脉冲信号，以厘米级定位精度、纳秒级时间分辨率、强抗干扰能力等特性，正在重塑物联网感知层的基础架构。QM35825作为一款符合IEEE 802.15.4TM-2024标准的UW
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无线通信
全球领先的连接和电源解决方案供应商 Qorvo®近日宣布，推出旗下首款全集成低功耗超宽带（UWB）片上系统（SoC）QM35825，进一步拓展其 UWB 产品组合。这款高性能、超低功耗 SoC 凭借基于雷达的传感技术实现精准定位追踪，适用于存在检测自动化、家用安全门禁、非接触式生命体征监测，以及个性化内容体验等场景。得益于 Qorvo 在 UWB 领域深耕超过十年的专业积累，QM35825 实现令人瞩目的 104dBm 链路预算，并拥有片上人工智能（AI）及机器学习（ML）处理能力，显著提升测距精度与稳定
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超宽带
UWB
全球领先的连接和电源解决方案供应商 Qorvo®近日宣布，推出旗下首款全集成低功耗超宽带（UWB）片上系统（SoC）QM35825，进一步拓展其 UWB 产品组合。这款高性能、超低功耗 SoC 凭借基于雷达的传感技术实现精准定位追踪，适用于存在检测自动化、家用安全门禁、非接触式生命体征监测，以及个性化内容体验等场景。得益于 Qorvo 在 UWB 领域深耕超过十年的专业积累，QM35825 实现令人瞩目的 104dBm 链路预算，并拥有片上人工智能（AI）及机器学习（ML）处理能力，显著提升测距精度与稳定
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Qorvo
UWB
1. 3C数字钥匙规范简介CCC（Car Connectivity Consortium）车联网联盟是一个致力于制定智能手机到汽车连接解决方案标准的全球跨行业组织。2021年7月CCC将UWB定义为第三代数字钥匙的核心技术，并发布CCC R3（第三代数字钥匙）规范。CCC R3是基于NFC/BLE/UWB作为基础的无线电技术的使用，该系统采用非对称密码技术对车辆和设备进行相互签名认证，且只对已知车辆显示身份，只有使用和车辆存储的公钥相对应的私钥签名计算，车辆才能进行解闭锁、启动发动机等功能。R3可以兼容R
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数字钥匙
UWB
BL
NFC
最近工作中一直能接触到数字钥匙、NFC等概念，所以今天给大家分享一下什么是汽车数字钥匙以及它的主要功能及技术原理。首先介绍一下汽车钥匙的发展历程。汽车钥匙经历了机械钥匙、遥控钥匙、PEPS（无钥匙进入/启动系统）、数字钥匙（UWB/BLE/NFC三种技术）四个阶段。下面先简单介绍一下UWB、BLE、NFC都分别代表了什么。UWB(Ultra Wideband ):超宽带、BLE(Bluetooth Low Energy) :蓝牙低能耗、NFC(Near Field Communication):近场通信。
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智能座舱
数字钥匙
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蓝牙
NFC
2013年至今，新上市车型“无钥匙进入”及“远程启动”等数字钥匙功能装配率逐步提升，从最初的无装配，上升至当下的27.75%和37.50%。今天我们就来聊聊数字钥匙。01 数字钥匙和普通汽车钥匙区别 ● 钥匙形态不同：传统汽车钥匙是一体式的遥控钥匙；而数字钥匙没有实质性形态，通过手机或智能穿戴设备，只需要走近车辆，即可实现钥匙功能； ● 功能点不同：传统汽车钥匙是钥匙+遥控器，只用于开关车门；数字钥匙可以实现无钥匙
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智能座舱
数字钥匙
UWB
蓝牙
NFC
作为超宽带（UWB）技术的领军企业，恩智浦半导体（NXP Semiconductors）与罗德与施瓦茨（以下简称“R&S”）携手合作，在MWC 2025大会上展示一套UWB雷达目标模拟测试系统。此次演示为全球首创，全面验证了恩智浦Trimension™ NCJ29D6A芯片的卓越性能，尤其是其增强型雷达算法。该系统能够精准模拟距离可变且低至几厘米的UWB雷达目标，为测试场景提供了极高的可控性和可重复性。图 UWB雷达目标模拟的核心设备之一是R&S SMW200A信号发生器凭借其安全、精准的
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罗德与施瓦茨
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UWB雷达
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MWC
致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股近日宣布，其旗下世平推出以恩智浦（NXP）S32K144 MCU、NCJ29D5芯片、KW38无线控制芯片为主，辅以芯源系统（MPS）、TDK、莫仕（Molex）等旗下产品为周边器件的汽车UWB Digital-Key Kit应用方案。图示1-大联大世平以NXP产品为主的汽车UWB Digital-Key Kit应用方案的展示板图UWB数字钥匙作为新一代汽车的解锁方式，以出色的抗干扰性能、强大的多设备共存能力以及精准至厘米级的定位技术，为车辆的
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大联大世平
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数字钥匙
Part 01UWB技术概览UWB（Ultra-Wideband，超宽带）是名副其实的“宽带”技术，因为UWB信号占用很宽的频谱资源，提供较大的通信带宽。 它的发展历程很长，上个世纪90年代，美国有些机构就提出UWB的技术构想。在它的商业化道路上，曾有多种不同技术路线独立发展，近年来使用脉冲无线电（Impulse Radio）形式的IR-UWB得到了越来越多的应用。 本文讨论的是IR-UWB技术及其测试方案，为表述方便，以下用UWB指代IR-UWB。一般情况下，UWB脉冲信号的频谱宽度
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罗德与施瓦茨
UWB
全球领先的连接和电源解决方案供应商 Qorvo®近日宣布，推出全新已通过车规级认证的超宽带（UWB）片上系统（SoC）——QPF5100Q，并面向主要客户提供样品。这款突破性 SoC 满足汽车行业对高精度、可靠 UWB 技术的需求，适用于诸如无钥匙车辆安全门禁、数字钥匙，以及儿童存在检测和运动感测等 UWB 雷达应用。Qorvo 全新的 UWB SoC 提供先进的 UWB 功能和可配置软件，使汽车设计师能够定制独特的功能，从而提升产品性能并为最终用户的应用带来差异化优势。QPF5100Q 立足 Qorvo
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UWB SoC芯片
12 月 11 日消息，2024 中国无线电大会-星闪短距通信创新运用技术交流会于 2024 年 12 月 6 日在四川资阳举办，国际星闪联盟发布了包括星闪测试标准体系和星闪一致性与互操作测试系统的星闪互联互通测试专项成果，40 余家厂商、57 款星闪产品参与了测试专项工作。随着星闪联盟会员推出多品类的星闪产品，星闪联盟于今年 6 月份启动互联互通测试专项工作，旨在确保不同厂家的不同星闪产品间的可发现、可配置、可连接和可操作。专项工作由联盟测试认证工作组领导。星闪互联互通测试标准体系包括基础测试集、HID
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