引言工业和汽车应用（例如车载充电器、串式逆变器和电机驱动器）需要某种类型的隔离式电流测量以驱动电流控制环路的反馈算法，同时保护数字电路免受执行某种功能的高压电路的影响。高性能隔离式放大器是用于跨隔离栅传输电流测量数据的出色器件。但是，选择正确的隔离式放大器并非易事。选择隔离式放大器时，有许多决定因素需要考虑，例如隔离规格、如何为高侧供电以及选择输入电压范围。本文将详细说明这些决定因素，以帮助您选择更适合特定系统的隔离式放大器。第一步：确定隔离级别与核心参数选择用于隔离式电流测量的器件时，第一步便是确定所需
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TI 隔离式放大器
借助生成式 AI 与智能体 AI，人形机器人在执行各类任务方面取得显著进步。相关预测显示，这类系统将在未来几年深度融入人类生活。目前，人形机器人主要用于电子与汽车工厂、仓库物流及专业清洁场景。中国预计 2026 年人形机器人产量将激增 94%。不久后，它们将进入家庭，成为老人陪护与生活助理。楷登电子（Cadence）CEO Anirudh Devgan 表示：“机器人可能是有史以来最大的产品品类，市场规模预计达到25 万亿美元，而全球 GDP 约为 110 万亿美元。如果这一预测成真，影响将极为巨大。”虽
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人形机器人 触觉 语音能力 TI
简介随着半导体产业的不断发展,半导体测试设备发挥着重要作用。由于半导体和集成电路的不断发展以及对电子产品的越发严刻的要求,测试设备必须不断改进。德州仪器 (TI) 提供了各种各样的精密放大器,它们能为测试集成电路提供了更准确的结果。电压强励(也称为被测器件 (DUT) 或负载激励)是一个重要方面。在半导体器件上施加某些电压条件并观察半导体的反应对于确保器件正确响应很重要。为提供理想的最终结果,必须精确进行电压强励。施加强励电压后,通过测试 DUT 反馈的信息来确定准确的施加电压和电流值,可进一步提高准确性
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TI 芯片测试 精密放大器
引言为了优化电动汽车 (EV) 的电源,车载充电器 (OBC) 必须高效、轻便、小巧。电动汽车重量减轻后,也需要更低的功率来驱动,从而提高整体效率。OBC 需要支持适当的电网到车辆 (G2V) 电压和当前的电池充电算法;因此,它可以作为电网和电动汽车之间的功率调节接口(图 1)。此外,它必须能够通过车辆到电网 (V2G) 供电,为电动汽车补充峰值容量可能波动的可再生能源。图 1 OBC 需要支持适当的 G2V 电压并通过 V2G 供电。为方便电网和电动汽车内的高压电池连接,需要一个电磁干扰 (EMI) 滤
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TI CLLLC DAB电动车车载充电器
随着开放式空间设计的普及,以及电动汽车与家电设备对静音与能效要求的不断提升,市场对更安静、更高效的电机控制需求正在显著增加。面对不断提升的系统复杂度,工程师们亟需找到能够有效缩短无刷直流(BLDC)电机控制开发周期的方法。德州仪器的新无传感器磁场定向控制 (FOC) BLDC 电机驱动器 MCx 系列,在不影响系统性能的情况下简化了设计,通过更高集成度与图形化配置工具,BLDC 电机控制正在从“算法开发”走向“系统优化”。关键技术亮点 1:从代码开发到图形化配置,简化开发流程过去,工程师往往需要耗费数周时
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TI MCx 无刷直流电机控制
简介电源等闭环系统采用具有控制逻辑的反馈环路。控制算法可以使用模拟或数字电路来实现。模拟控制环路使用固定的电路硬件,因此能够优化特定负载的控制反馈。相比之下,数字控制环路可以针对各种负载进行优化。此外,由于数字控制环路不容易受到无源元件容差的影响,因此数字控制环路可提供更高的精度。本文讨论了一种低延迟控制电路,该电路使用模数转换器 (ADC) 和数模转换器 (DAC) 来实现数字控制环路。文中分别讨论了针对电流和电压测量进行优化的反馈电路。数字控制环路数字控制环路通过模数转换器 (ADC) 进行感应,利用
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TI 低延迟信号链设计
半导体创新正处于解决当今科技领域最大挑战之一的核心位置:以更高的效率提供更强大的性能。01、赋能智能化将 AI 部署到各类终端——从智能手表到人形机器人——这场竞赛的关键在于功耗效率,尤其是在便携式应用需要应对不断演进的 AI 能力的当下。如今的数据中心对算力的需求,已经超出了传统架构在不消耗大量能源的前提下所能承载的极限。致力于攻克这些挑战的企业,正在让 AI 在各个层面变得触手可及。在本期新闻简报中,您将了解如何应对以下挑战:边缘 AI 的普及化:工程师正在利用集成硬件加速器的新型通用及实时控制 MC
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TI AI
引言在功率转换器和其他器件中,展频功能将窄带信号转换为宽带信号,同时维持器件功能不变。通过将谐波峰值转换为平滑的响应以及谐波能量的相互混合,可减少器件及相关系统的电磁干扰 (EMI) 结果,从而改善运行状况。展频可将峰值和平均 EMI 扫描的峰值包络降低多达10dBµV,这使得设计人员能够选择尺寸更小、成本更低的输入 EMI 滤波器。第一个问题是,降压转换器中的 EMI 来自哪里?降压转换器的开关节点在连接到输入电压 (VIN) 与连接到接地端 (GND) 之间进行高频切换时,降压转换器将转换功率。占空比
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TI 降压稳压器 电磁干扰 展频
简介由于人工智能 (AI)、5G、物联网 (IoT) 和电动汽车 (EV) 的快速发展，近年来对半导体测试仪和自动测试设备(ATE) 的需求持续增长。这些行业的芯片越来越复杂，因此需要更强大、更精确的 ATE 来进行测试。在设计半导体测试设备的电源时，随着这些测试仪的复杂性不断增加，通常会导致电流要求不断提高，并需要考虑许多其他特殊注意事项。选择直流/直流转换器时，通常对噪声和频率有严格的要求，以避免影响设备的测量能力。同样，许多测试仪使用高功率 FPGA，后者通常需要低纹波内核电源轨。最重要的是，半导体
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TI 半导体测试 ATE电源
在过去数年里，支持电力输送 (PD) 的 USB Type-C® 标准已在各种电子产品中得到广泛应用。这一普遍应用得益于以下优势：统一端口（减少电子废弃物）、便捷的可逆连接器以及大功率能力等。如 图 1 所示，最新版本的 USB PD 3.1 将 USB 的功率能力提升至 240W，相较之前 USB PD 3.0 规范的 100W 可用功率增加一倍以上。这使得现在可以通过 USB 为各种全新应用供电。为了减少电子废弃物，欧盟和印度已着手推动立法，要求自 2025 年起个人电子产品需采用 USB Type-
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TI 桶形插孔 USB‑C 电源接口
要点速览边缘 AI 不仅适用于高端应用。TI 微控制器 (MCU) 集成了 TinyEngine 神经处理单元 (NPU)，可在更多电子产品中实现边缘 AI，从资源受限的器件（包括便携式、电池供电产品）到复杂的工业应用均可适用。通过访问 TI 免费提供的 CCStudio™ Edge AI Studio（包含 60 多个代码示例），嵌入式系统设计人员可以更快地启动 AI 相关设计，简化开发流程。什么是 TinyEngine NPU？TinyEngine NPU 是一款专有硬件加速器，集成于 TI C200
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TI TinyEngine NPU 嵌入式系统 边缘AI
测试仪行业面临的一个挑战是，如何在不显著增加测试仪时间、尺寸或成本的情况下，满足对大量测试通道的需求。尽管半导体测试仪（也称为自动测试器件(ATE)）种类繁多，但在大多数测试仪都包含三种主要卡：电压或电流测量卡（V/I 卡）、引脚电子卡（PE 卡）和器件电源卡（DPS 卡）。本篇重点介绍 ATE 系统中这三种卡的架构和功能。电压或电流测量卡功能图 1. 电压或电流 (V/I) 测量卡方框图电压或电流 (V/I) 测量卡通常是测试仪上最精确的卡，用于评估被测器件 (DUT) 引脚的精确直流特性。该卡上的所有
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TI ATE 测量卡
引言本系列的第 1 部分介绍了噪声如何耦合到模数转换器 (ADC) 电源、噪声如何通过ADC 电路进行耦合以及一些常见的电源权衡因素。现在，我们将运用这些知识来测量ADC12DJ5200RF ADC 的噪声和杂散抑制，即电源抑制比 (PSRR) 或电源调制比(PSMR)。文中通过示例说明 ADC 电源引脚耐受的噪声大小，从而帮助您在下一个信号链设计中适当缩小适用电源管理器件的选择范围。此外，还介绍了一些实用的设计指南。测量 PSRR 或 PSMR图 1 展示了使用偏置 T 单独测试 PSRR 或PSMR
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TI 雷达系统 电源噪声 射频转换器
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