- 图说 稜研科技于欧洲微波週 (EuMW) 发表XRifle 主动式毫米波可重构智能表面 (RIS)，在与 Anritsu 安立知的联合展示中推动智慧场域佈建稜研科技（TMY Technology Inc.; TMYTEK）专注于毫米波解决方案，推出最新技术 — XRifle Dynamic RIS 主动式可重构智能超表面（Reconfigurable Intelligent Surface, RIS），具备动态调整信号接收与反射角度的能力，有效解决信号死角问题并提升覆盖率，已在国内外引发热烈反响，此技术亦
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稜研 主动式毫米波 可重构智能超表面 5G FR1/FR2
- 作为全球电磁波人体暴露评估测量和服务的领导者，Microwave Vision Group（MVG）近日隆重宣布成功将安立公司 MT8000A无线通信测试仪集成到其ComoSAR系统中。通过为OpenSAR软件提供专用驱动程序，此次集成覆盖了新无线电（NR）FR1频段（7.125 GHz以下）。这一里程碑实现了对支持5G设备的SAR（比吸收率）测量，该测量采用市场上最受认可和最广泛使用的无线通信测试仪之一。SAR测试实验室现在可以根据测试程序的要求，为用户设备（UE）以最大功率自动执行5G FR1独立组网
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MVG 安立 无线通信测试仪 MT8000A ComoSAR 5G SAR
- 9月24日消息，日前，长城汽车宣布，其联合开发的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100已完成研发，并成功点亮。紫荆M100是长城汽车牵头联合多方研发的首颗基于开源RISC-V内核设计的车规级MCU芯片，其将为未来智能驾驶、智能座舱等创新应用构建基石。它采用模块化设计，内核可重构，4级流水线设计使其具备更快的处理速度和更少的耗时，同时便于未来的升级扩展。满足功能安全ASIL-B等级要求，支持国密，并符合ISO21434网络信息安全标准。紫荆M100是长城汽车"软硬一体"智能化战略的
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长城汽车 risc-v MCU 智能驾驶
- 5G的推出未能完全兑现其承诺，6G是否会重蹈覆辙？本篇文章深入探讨5G失利的原因，并提出如何避免6G面临同样的陷阱。你将了解：5G为何未能如预期般顺利推出5G何时才能兑现其承诺如何克服5G部署中的问题5G未能成功推出的原因回顾5G的历程，5G技术如今已相对成熟，但在其最初的推广阶段，业界预期过高，导致实际应用并未如预期那样快速实现。多年来，我一直在分析5G技术并发表相关评论，尤其是在早期的炒作逐渐消退之后，我认为现在是对5G的表现进行冷静评估的最佳时机。作为一个行业分析师，早在2015年初，5G的讨论开始
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5G 6G
- 8月19日消息，信号差一直是iPhone用户长期以来的痛，为了解决这一问题，苹果公司从2019开始自主开发基带芯片，以取代iPhone目前使用的高通芯片。分析师郭明錤爆料，苹果计划将自研的5G基带率先部署在iPhone SE 4上，如果能够取得成功，后续将会应用于2025或者2026年发布的iPhone上。在最新一期Power On中，业内人士Mark Gurman表示，苹果花费数十亿美元开发的5G调制解调器不太可能会改善苹果现有设备。Mark Gurman表示，在苹果设备中使用自研的5G调制解调器，苹果
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高通 苹果 5G 调制解调器 iPhone 信号问题
- ● FR1频段1024-QAM测试用例验证支持增强移动宽带服务所需的吞吐量性能增强● 验证3GPP Release 16解调性能增强测试用例● 在一致性协议组第 79 次会议上确认验证是德科技通过5G NR FR1 1024-QAM解调测试用例验证是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布获得了基于 3GPP TS 38.521-4 测试规范的 5G N
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是德科技 5G NR FR1 1024-QAM 解调测试
- 提及无线通信，很多人都曾经认为以无线电波传播各种信息的技术最终将在某个节点被大一统，这种技术将兼具高速、低价、广域且无缝切换等各种特性于一身，曾经的5G技术似乎就是肩负这样的使命而诞生的。但随着5G技术的商用日久，似乎其他无线技术不仅没有穷途末路，反而在各自擅长的领域里越活越滋润。 因此，我们似乎已经可以断言，随着不同无线技术在演进过程中不断扬长避短，最终无线技术将会百花齐放、各尽其责，共同维系这个以信息交互支撑起的数字时代。 当然，目前的无线技术应用最广泛市场价值最高的还是移动通信网络。当前5G已经进入
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无线技术 蓝牙 UWB 5G Wi-Fi
- 在过去几年的时间里，特斯拉始终引领着自动驾驶技术路线的转变。2021年，从基于CNN的机器视觉到基于Transformer的BEV，2022年，从BEV矢量空间到感知粒度更精细的OCC占位空间，到这里，自动驾驶系统中的感知模块基本完成了端到端，2023年，特斯拉实现决策规划端到端，并再度转向全链路端到端，每一次，特斯拉都走在了国内友商的前列腺上面。感性的人不服气，华为、小鹏们为什么要追随特斯拉的技术路线，就不能特立独行一点，走出属于自己的一片天？理性的人在思考，为什么每一次技术路线切换的发起者都是特斯拉，
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特斯拉 智能驾驶 FSD
- 近日，上海电信、中兴通讯与高通技术公司合作完成了5G Advanced（5G-A）高、低频NR-DC专网下的多路并发VR业务演示，为现场体验VR游戏的用户带来画面质量优秀、流畅无卡顿的5G-A VR体验。此次演示，是三方共同将先进5G-A技术应用于实际场景、面向复杂网络环境下的大带宽、多用户VR业务展开的全新尝试，并将在ChinaJoy骁龙主题馆作为技术亮点之一向观众展示。在此次演示中，三方在网络环境复杂、人流量密集的ChinaJoy主场馆中，将搭载骁龙®X80 5G调制解调器及射频系统的智能手机形态终端
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上海电信 中兴通讯 高通 5G-A NR-DC专网 VR业务
- IT之家 7 月 22 日消息，继上月底的招募活动后，小鹏汽车今日宣布面向全球用户发起 AI 天玑 XOS 5.2 尝鲜招募，覆盖小鹏 G9、P7i、G6 与 X9 车主，各车型 1000 人，共计 4000 人。IT之家注意到，本次报名现已开启，7 月 23 日 23:59 结束，报名结果将在报名结束后的 2 个工作日后通过 App 站内信通知到入选车主，推送预计在报名结束后 2 个工作日启动。据介绍，这是国内和海外用户首度同步体验 XOS 5.2，该版本功能涵盖
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小鹏 AI 智能驾驶 辅助驾驶
- 据紫光展锐官微消息，近日，紫光展锐5G系列移动通信芯片成功通过墨西哥领先运营商Telcel的技术测试，可在Telcel的5G、4G、3G网络上稳定流畅运行。Telcel测试结果显示，紫光展锐5G系列芯片T740、T750、T760、T765以及T820均成功通过其对产品兼容性、功能性、互操作性以及性能表现等多项验收测试。据悉，紫光展锐5G芯片平台采用八核架构和6nm先进工艺，内置金融级安全方案，支持5G双卡双待和1.08亿像素高清摄像头，同时还具备FHD+分辨率120Hz刷新率显示，4K 60帧高清视频录
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墨西哥 紫光展锐 Telcel 5G
- 7月16日消息，日前，与辉同行举行华为全场景产品专场，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东与东方甄选高级合伙人董宇辉进行了直播对话。余承东在直播中谈到过去五年，团队经历的最艰难时期。余承东表示，我这个团队业务开不了工，曾经把手机市场份额做到全球第一，但两个季度就被干下来，干下来之后一年的发货量不到过去一个月，才两千多万部。他直言，过去最差的月份都两千多万台，好的月份三千多万台，作为全球5G的领导者，连5G都没有，我们的日子过得非常艰难，非常低落，我一直鼓励团队不要气馁。艰难的事情
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华为 5G 余承东
- 7月12日消息，调研机构Omdia给出的最新报告显示，联发科5G智能手机芯片出货量已经超越高通，拿下了第一的宝座。联发科的5G芯片在2024年第1季度出货量为5300万颗，相比较2023年第1 季度（3470万颗）同比增长了52.7%。作为对比，高通骁龙本季度出货量为4830万颗，相比较2023年第1季度（4720万颗）保持平稳，同比增长2.3%。联发科之所以能在5G智能手机市场超越骁龙，主要是因为配备5G芯片组的价格低于250美元的手机越来越多。值得一提的是，华为的麒麟系列也在缓步提升（妥妥的逆袭），没
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5G 手机芯片 联发科 高通 华为 麒麟
- RedCap（Reduced Capability）是3GPP IoT无线规范。由于其有限的5G NR功能，RedCap具备成本效益高和低功耗的优势，适用于工业无线传感器、影片监控和可穿戴装置等设备。为了实现RedCap产品商业化，供货商必须评估协议操作和RF特性，以确保符合指定的5G网络连接性和所需的讯号质量。精简化5G性能RedCap全名为Reduced Capability，也被俗称为NR-Light。这是一种专为低功耗物联网设备而设计的5G物联网IoT技术。其主要目标是精简化5G NR性能。5G
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互操作性 RedCap 测试验证 5G
- 本文以 Abracon LLC 的说明性单元为代表，探讨了服务于低频带 5G 频谱以及传统频带的宽带天线。文中展示了如何使用这种类型的天线（无论是看得见的外置单元还是内置的嵌入式单元）来简化设计和物料清单 (BOM)，以及在需要时加快到 5G 的升级安装。除了随处可见的消费者智能手机之外，基于 5G 的无线链路还能满足多样化的嵌入式应用需求，例如物联网 (IoT)、机对机 (MTM) 链路、智能电网、自动售货机、网关、路由器、安全和远程监控连接等等。然而，向5G 的这一转变过程不可能一
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Digikey 5G 天线
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