近日，在2025年国际消费电子展（CES）上，英特尔展示了拓展的产品组合和一系列全新合作伙伴关系，赋能汽车厂商加速向电动汽车和软件定义汽车（SDV）的转型。如今，英特尔向汽车行业客户提供的整车平台解决方案，涵盖了高性能计算、车载独立显卡、人工智能（AI）、电源管理和区域控制器，以及和亚马逊云科技（AWS）共同开发的英特尔®汽车虚拟设计环境（VDE）等，既能解决汽车厂商所面临的成本控制和性能拓展等问题，也能让SDV开发和部署的速度更快、效率更高、更具成本效益。“英特尔为汽车厂商提供成本效益显著的解决方案，助
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英特尔 软件定义汽车
1月8日消息，本田汽车、亚马逊网络服务（Amazon Web Services）宣布，将共同开发下一代软件定义车辆（SDV），利用生成式AI改善电动汽车用户的充电体验。根据协议，本田将专注于开发为个人用户提供量身定制的服务，并利用AWS的生成式 AI 技术进行多项概念验证 (PoC)，例如开发一种可显著改善电动汽车充电体验的方案。本田将基于AWS构建的数字试验场（Digital Proving Ground，DPG）平台来开发SDV，整合本田数据湖、AWS计算资源、生成式AI、物联网服务和其他服务，加速S
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本田 软件定义汽车 亚马逊 SDV
BlackBerry有限公司旗下的QNX部门今日宣布与微软达成合作，双方将通过云平台帮助汽车制造商更高效地开发、测试和优化软件，加速软件定义汽车（SDV）的发展。作为此次合作的一部分，QNX® Software Development Platform（SDP）8.0即将登陆微软Azure，为开发者提供强大且经过验证的云环境，用于创建、测试和集成推动下一代汽车与物联网应用的软件。展望未来，双方计划进一步合作，合作的解决方案将涵盖QNX® Hypervisor和全新的QNX® Cabin。后者为一款创新的参
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我们正在迎来一个全新的汽车时代，即软件定义汽车 (SDV) 的时代。根据分析机构 Counterpoint Research 的预测，到 2026 年底，中国的道路上预计将有超过 100 万辆搭载 L3 级别 ADAS（高级驾驶辅助系统）的汽车。可以预见，随着对高性能计算和更多软件需求的增长，汽车中所需的算力也在迅速增加。鉴于未来 AI 所赋能的软件定义汽车将包含高达十亿行代码
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松下汽车电子系统株式会社 (PAS) 与 Arm 近日宣布达成战略合作，共同推进软件定义汽车 (SDV) 架构的标准化。双方基于共同的愿景，致力于共创能够满足当前及未来汽车需求的灵活软件栈，并已通过积极参与SOAFEE【注】行业倡议，推动汽车市场软件开发的标准化合作。在这新的合作项目中，PAS 和 Arm 将采用并扩展 VirtIO 设备虚拟化框架，实现汽车软件开发与硬件解耦，并加快汽车行业的开发
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—— VelocityDRIVE软件平台基于标准化YANG模型实现交换管理通信发布于2024年10月14日在对更高带宽、先进功能、更强安全性和标准化需求的推动下，汽车原始设备制造商（OEM）正在向以太网解决方案过渡。汽车以太网通过集中控制、灵活配置和实时数据传输，为支持软件定义网络（Software-Defined
Networking）提供了必要的基础设施。为了向OEM厂商提供全面的以太网解决方案，Microchip Technology
Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新LAN
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汽车技术领域正处于关键的转折点，其未来依托于动态且适应性强的系统，并可通过软件不断提升驾驶体验。如今，相较于一架仅包含 1,500 万行代码的波音 737，现在一辆汽车的代码行数已多达 6.5 亿。这个数字还将进一步增长，这项转型也将革新驾驶者与汽车的交互方式，并重新定义车厂与车主间的关系。什么是软件定义汽车？软件定义汽车(SDV)将紧密结合软硬件，使得汽车内部系统与外部世界的交互更加顺畅。SDV 将网络功能从专用硬件中解耦，使物理硬件和数字功能
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Arm 软件定义汽车
在对更高带宽、先进功能、更强安全性和标准化需求的推动下，汽车原始设备制造商（OEM）正在向以太网解决方案过渡。汽车以太网通过集中控制、灵活配置和实时数据传输，为支持软件定义网络（Software-Defined Networking）提供了必要的基础设施。为了向OEM厂商提供全面的以太网解决方案，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新LAN969x系列多千兆位以太网交换机和 VelocityDRIVE™ 软件平台（SP）。该平台是基于标准化 YANG模型的交钥匙
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Microchip VelocityDRIVE 以太网交换芯片 软件定义汽车
意义：现代汽车和起亚汽车日前已与三星电子建立战略合作伙伴关系，旨在加强软件定义车辆（SDV）与智能手机之间的整合。此次合作将在现代汽车全球软件中心42dot的技术支持下，重点开发下一代信息娱乐系统并打造一个开放的出行生态系统。目标是开发一个用户友好的汽车环境，将车载信息娱乐系统与三星计划于2026年推出的SmartThings物联网（IoT）平台进行整合。展望：现代汽车集团计划打造一个将出行解决方案与基础设施相结合的智慧城市平台。这一举措将支持公司向软件驱动型出行服务提供商转型的战略，旨在构建一个连接数据
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软件定义汽车的设计初衷是在汽车整个生命周期内通过无线更新不断增强。基于云的虚拟化新技术允许开发始于芯片量产之前，并延续到汽车上路之后。嵌入式系统的软件和硬件通常紧密相连，错综复杂。开发人员面对有限资源和紧迫截止日期等限制，还要确保无缝集成。这需要进行多轮器件测试。这种方法对于快速的产品开发生命周期并不适用，也不符合以服务为导向的商业模式的要求。汽车制造商正在逐步接受软件定义汽车(SDV)的概念，而不是仅依靠维修期间进行的关键或有限的固件更新。SDV的目标是在其整个生命周期内持续发展和增强。实现SDV必须采
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“软件定义汽车（SDV）”一词在过去几年中被频繁提及。事实上，近半个世纪以来，软件就一直在改善驾乘体验和安全性方面发挥着巨大作用。自20世纪70年代引入软件管理的电子控制系统以来，每1亿英里行驶里程死亡率已下降了70%，从1970年的4.5人降至2021年的不到1.33人。同样，在这一段时间内，由软件驱动的精确控制和发动机运行优化技术也将化石燃料排放量减少了70%。然而，到目前为止，业界尚缺少一种真正以软件为中心的SDV开发模式，这种开发模式需要将云原生开发与可定制的仿真环境相结合，从而支持硬件和软件并行
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汽车业正在向软件定义汽车 (SDV) 转型。对无缝集成连接和智能的创新解决方案的需求前所未有。为应对这一变革，恩智浦半导体与TTTech Auto建立了战略合作关系，结合双方优势，颠覆车载网络，全面释放汽车连接的潜力。连接和安全性正在塑造未来的移动出行，这需要更加灵活的以太网、控制器局域网 (CAN)和本地互联网 (LIN) 作为网络骨干。因此，汽车内外的可靠通信网络变得越来越重要。汽车制造商注意到，汽车以太网链路以及CAN和LIN总线的使用大幅增加，因此需要开发先进的解决方案来应对不断变化的连
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全球领先智能边缘软件提供商风河公司近日公布，全球领先的科技与设计服务机构塔塔Elxsi公司选用Wind River Studio Developer加速其DevSecOps流程。此项合作旨在简化和优化塔塔Elxsi的开发工作流程，增强其构建软件定义汽车(SDV)的能力。Studio Developer是一个边缘到云的DevSecOps平台，可以显著加快关键任务领域的开发、部署和运营。其设计目标是帮助软件团队更轻松且成功地获得云原生开发能力，使软件定义的功能可以在整个生命周期中不断演进与提升。这套平台显著提
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智能边缘软件全球领先提供商风河公司近日公布，哪吒汽车选用Wind River Linux开发其浩智超算XPC智能域控制器（XPC-S32G）。在智能汽车里，集成网关域控制器可作为“中枢神经系统”，支持迭代升级并增强安全性和控制功能。哪吒汽车CTO戴大力先生表示：“在哪吒汽车日益智能化并迈向软件定义的未来之旅上，浩智超算XPC-S32G将发挥关键性的支持作用，并为客户带来全新的智能体验。风河公司提供了最高水平的专业服务能力，特别是性能优化、本地化、安全以及长期支持方面的专业知识。我们期待与风河展开持续性合作
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2024年4月底，在第十八届北京车展前夕，致力于使出行更安全、更绿色、更互联的全球科技公司安波福举办了“融合·智行”媒体技术分享会，推出针对中国本土市场的新一代全栈式软硬件平台和产品，助力整车厂商加速将“软件定义汽车”变为现实。会上，安波福的子公司——风河系统公司也首发了一系列产品技术，包括VxWorks汽车方案、Helix虚拟化平台、容器技术等，并宣布首次在本地主机厂部署云原生开发工具链等消息。汽车业对OS 平台有何特殊要求？以VxWorks 为代表的RTOS（实时操作系统）和Linux 相比，各自的优
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202406 风河 软件定义汽车 操作系统
软件定义汽车介绍
软件定义汽车（Software Defined Vehicles, SDV）是汽车电子领域的范式级变革，其核心在于通过软件技术重构汽车的功能与价值体系，使汽车从机械硬件主导的交通工具进化为以人工智能、数据与算法驱动的智能终端。这一概念最早由百度提出，核心思想是未来汽车的核心竞争力不再取决于传统机械性能，而是由软件技术定义其功能边界与用户体验。SDV的技术框架建立在“软硬解耦”基础上，通过分层架构实 [
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