- 车联网、智能穿戴、工业4.0、智慧城市、印刷电子……当一大批代表工业发展新方向的技术不断充盈到制造业领域时，电子制造市场又一次焕发了新的生机。公众印象中电子制造工业以焊接、表面贴装、测量技术包打天下的时代正在转变，信息安全、功能保障、数字工厂、产业能效等新应用，将不断提升工业生产的自动化、智能化和精细化水平，并引领未来我国电子制造工业发展的新潮流。
面对难得的发展机遇，与其隔岸观火不如全身心投入。传统电子制造市场转型升级迫在眉睫，国家政策风向时时推波助澜，电子制造厂商
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车联网 智能穿戴 工业4.0
- 在车联网市场，微软必须蛮拼的。因为要挑战Android Auto和CarPlay，微软必须推出与QNX和开放汽车联盟兼容的更通用的解决方案。
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- 节能减排
*半导体实现方案
中国的节能减排发展是最具有挑战性的。根据中国发布的《乘用车燃料消耗量限值》规定，到2015年中国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里，2020年要进一步降至5.0升/百公里。
欧洲现在已经达到了排放二氧化碳130克/公里，即6.9升/百公里的排放标准。欧洲的趋势是，除了一些非常大的像涡轮增压等之外，现在已经开始偏向于更小一些的节能减排的功能，比如EPS(电动转向系统)、胎压监控或者是启停，这三个功能已经在欧洲的车辆上得到真正的实施，并已达到了很
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- 自动驾驶汽车离我们有多远?自动驾驶会让汽车失去乐趣么?如何保证自动驾驶汽车的安全?作为近年来汽车业最热门的话题之一，自动驾驶不仅使汽车再次走在时代前沿，更让人们对IT与汽车的融合与交锋充满期待与想象。3月31日，宝马(中国)服务有限公司研发部副总裁(参配、图片、询价)马策(Mance Nevijo)详细介绍了宝马在中国市场高度自动化驾驶方面的发展规划及成果。用他的话说，宝马自动驾驶科技的发展规划就是：从解放双脚、解放双手、到解放双眼、最终解放驾驶者的大脑。
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- 摘要：为了便于汽车的远程控制与管理，进行了车载信息系统终端的研究与设计。车载终端作为汽车内外信息沟通的重要平台，设计了车载终端的软件和硬件，以及CAN总线节点的软件和硬件，配合监控中心和Android手机客户端，可以实现对车辆进行监控、管理、调度和远程故障诊断等功能。最后对系统进行集成与测试，测试结果表明，车载终端工作正常，可以与CAN总线节点以及上位机之间进行通信实现相应功能。验证了车载终端软件和硬件设计方案的正确性。
引言
随着我国汽车保有量越来越多，汽车在带给人们便利的同时也引发了一
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车载信息 CAN总线 车载终端 GPS 车联网 201504
- 鸿海昨(23)日与大陆最大社群媒体腾讯、豪华车商和谐汽车合作，签订互联网加智能电动车的战略合作框架协议，三强携手在河南郑州发展车联网新世代。
据了解，这次合作案，是鸿海董事长郭台铭亲自前往郑州，与腾讯执行长马化腾，以及和谐汽车创办人冯长革会面后，三方共同签署的协议。郭董亲自出马，透露鸿海集团对此事相当重视。
业界分析，物联网商机正热，其中，由智慧车串起的车联网相关应用潜力颇受看好，鸿海拥有强大的制造能力，搭配腾讯、和谐分别在数位内容与平台，以及汽车业相关优势，三强携手，有望迈向新里程碑。
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鸿海 腾讯 车联网
- 通常，车企对于ECU数据进行严格加密，从而避免过于开放而被黑客攻击，导致驾驶安全危机。互联网企业要进军车联网，必须处理好车企这道信息关和硬件关。
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车联网
- 机器对机器(M2M)市场掀起4G设计大战。从年初各大电子科技展会可窥见，车联网迈向高速、多元应用服务的发展趋势已然成形，因而激励M2M模组厂加码扩充长程演进计画(LTE)产品阵容。其中，LTE三模/五模、LTE+Wi-Fi，以及今年第一季标准才底定的Cat. 1与LTE机器类型通讯(MTC)等模组方案，将是M2M业者较劲焦点。
上海移远通讯(Quectel)市场部经理孙延明表示，自2014下半年开始，新的车载资通讯系统设计案大多已转向4G LTE，进而满足汽车未来导入高速影音串流和大容量资讯服务
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- 随着新生的互联网技术与传统的机械技术越来越多的发生碰撞，车联网正以“疾风吹劲草”般的态势席卷整个汽车行业。综合不同统计口径的数据，未来三五年内，全球车联网市场规模有望达到3000亿元，而2015年全球将有60%的车型配置车联网技术，到2020年这一比例会进一步提升至90%。
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- 2015年1月27日，百度召开“车联天下 智慧有度”战略发布会，宣布推出车联网解决方案CarLife，百度将借此全面布局车联网领域，打造全新的车联网领导品牌。
奥迪、现代、上海通用等多家汽车厂商均派出代表参加百度Carlife发布会，据悉，国内这3大汽车厂商在发布会之前都与百度签订了车联网方面的战略合作协议。
百度副总裁刘骏表示：“中国目前有1.5亿辆汽车， 汽车跟智能手机是同一个数量级。然而，联网之后，手机不再是一个通讯工具，而催生了一个巨大的、生机勃
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百度 车联网
- 有一家在汽车电子领域很独到的公司，以汽车最为常用的传感器为例，目前全球平均每辆汽车大概有20个传感器，这20个传感器当中至少有4个是由这家公司提供的，它就是欧洲最大、全球第二大的汽车电子半导体供应商——英飞凌。
日前，中国工业报记者在北京采访了英飞凌科技股份公司汽车电子事业部系统应用副总裁Hans Adlkofer。
汽车电子领域全球领先
英飞凌公司由四大事业部组成，包括汽车电子、功率控制、电源管理和多元化市场、智能卡和安全四大事业部，2014财年公司的年营业
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- 由中国通信学会主办的2015年移动信息化高层研讨会近日在北京举行。大唐电信集团无线移动创新中心副总工胡金玲在演讲时表示，前不久在美国召开的CES大会上，智能汽车俨然成了主角，如今通过LTE技术访问云端服务器也正成为现实，就此大唐电信基于LTE技术，推出了LTE-V车联网综合解决方案。
胡金玲表示，据2014年GSMA发布的报告显示，车联网将拥有广泛的市场，报告预测到2018年的时候，全球的车联网市场将有3倍的增长，届时车联网全球渗透率能接近20%。
据研究，现在车联网一些典型的应用场景主要
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CES 车联网 LTE
- 据路透社报道，汤森路透发布的最新报告显示，作为联网汽车和自动驾驶汽车发展的关键因素，车载通信系统和驾驶辅助系统加速进步。
报告称谷歌自动驾驶专利不及传统厂商(图片来自Reuters)
汤森路透的报告名为《2015年汽车行业创新现状》，分析了各大汽车制造商的专利申请情况，描绘了五大关键领域的发展趋势。这五大领域分别为动力、导航、操控、安全和娱乐。
如今，谷歌的自动驾驶汽车吸引了大量注意力，但事实上在这一领域，丰田、通用和现代获得的专利数量却是最多的。其中，通
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- 作为目前乐视生态中的核心资产，乐视网市值在股价连日上涨之后已重返400亿元，虽然这和小米400亿美元估值依然有较大差距，但并不妨碍乐视成为令小米头疼的竞争对手。
1月20日下午，乐视在北京发布智能汽车LeUI系统，宣称将基于乐视云打通智能手机、电视和汽车的操作体验。同时，乐视超级汽车中国公司成立，原英菲尼迪高管吕征宇加盟。由此，在电视业务之外，乐视找到了一个新的蓝海市场。
对小米而言，相比魅族等手机领域厂商，乐视和其一样有着更纯正的互联网基因，在颠覆、预售、性价比等概念和玩法上，二者极为相
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- 今年的美国CES国际消费电子展，并未有令人眼前一亮的颠覆性产品出现，但这并不意味着本届展会不具备风向标的意义，更多落地的产品和解决方案显示，车联网、物联网、智能家居这些令大多数用户感觉遥远的概念正在逐渐变为现实。
汽车再次成为今年CES的一大看点。各家汽车厂商纷纷推出互联网概念的新车，奔驰推出自动驾驶概念汽车，可自动识别道路;雪佛兰新一代沃蓝达(Volt)亮相;大众则推出高尔夫R Touch，车内配置一块高分辨率的12.8英寸触摸屏以及信息娱乐系统。
此外，还有诸多厂商发布了新的车载系统和
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