本文系统介绍高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶所需的激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器和摄像头传感器的原理、功能及区别。1. 传感器的种类及特征2. 毫米波雷达的原理和功能毫米波雷达是通过毫米波段的电波测量距离、相对距离、方向等的雷达传感器。在驾驶过程中向前方发射毫米波段的电波，若前方有车辆，则可收到反射回来的回波。通过分析检测到的反射波频率变化等，检测前方及对面是否有车辆、与前方及对面车辆间的距离、相对速度和方向等。· 毫米波雷达的分类车辆上搭载的毫米波雷达通常使用两个波段。毫米波雷达使用
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随着自动驾驶技术的快速发展，ADAS（高级驾驶辅助系统）已成为汽车行业的重要趋势。不少无人驾驶的项目已经在我国遍地开花，车企的全域智能驾驶也已经进入了推进的快车道。在此大背景之下，村田制作所作为全球领先的电子元件制造商，其产品在ADAS领域的应用和性能表现备受瞩目。本篇专题采访就通过村田制作所，让我们一起深入了解其在ADAS 领域的技术布局和未来发展。村田制作所的产品出现在智能驾驶与ADAS领域的方方面面，包括并不限于域控制器，毫米波雷达，激光雷达，摄像头模块等应用的电路中。具体到产品功能，村田制作所的产
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安森美中国区销售副总裁Roy Chia随着科技的飞速发展，自动驾驶技术逐渐从科幻小说走向现实，成为全球汽车行业的热点。在这个领域，作为智能电源和智能感知技术的领先企业，安森美(onsemi)提供全面的ADAS产品组合，以高度差异化的产品组合及技术，加速推动汽车技术应用创新，携手合作伙伴助力产业迈向美好未来。图1 FOM改进1 产品赋能自动驾驶安森美提供全面的ADAS产品组合，包括高性能的图像传感器、LiDAR探测器、多通道PWM控制器、PMIC等，覆盖从感知到供电的各个环节，确保系
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Source:Kynny/iStock/Getty Images Plus via Getty Images据8月5日发布的一篇新闻稿报道，艾迈斯欧司朗日前推出其最新创新成果，以助力自动驾驶。SPL S8L91A_3 A01是一款8通道脉冲激光器，简化了系统设计并提升了远程激光雷达系统的性能。这款激光器的峰值光功率可达1,000瓦，效率高达30%，将集成至乘用车、卡车和自动驾驶出租车等自动驾驶车辆中，以提升它们的运行、导航和数据处理能力。SPL S8L91A_3 A01旨在显著提升远程高分辨率激光雷达系统
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8月15日消息，日前，SK海力士副总裁Kang Wook-seong透露，公司已经开始将HBM引入汽车半导体，Waymo已搭载SK海力士的HBM2E。Kang Wook-seong表示，目前，汽车DRAM半导体正在从LPDDR 4转向LPDDR 5，HBM最快三年内、最迟五年内将成为主流。他预测表示，当自动驾驶L3、L4级普及时，对HBM的需求将迅速增加，更高的计算能力对于L2.5级或更高级别的自动驾驶至关重要，HBM3在一块芯片上每秒计算1TB，能够满足要求。根据外媒报道，SK海力士已向上游设备企业订购
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面向L4级自动驾驶市场的车规级域控制器AD1已在位于合肥经开区的联宝工厂首次成功下线，这意味着联宝科技成为首批实现英伟达NVIDIA DRIVE Thor芯片产品生产落地的工厂。NVIDIA Thor芯片平台发布于2022年9月21日，是英伟达最新研发的下一代车载自动驾驶域控芯片，整板共有约1.66万个点位，近万个元器件，8个DDR，号称可以将所有智能车功能集中在一块芯片上，从而实现安全可靠的自动驾驶。NVIDIA Thor的首批用户包括理想、昊铂、小鹏汽车、比亚迪等。而联宝科技生产的AD1是针对L4级自
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在人工智能时代，自动驾驶汽车已从科幻电影中的幻想逐步走向现实，成为未来出行的重要趋势。这一革命性进步的背后，离不开强大的技术支持，尤其是工控机在处理海量数据和运行复杂算法方面的出色表现。作为工业自动化领域的佼佼者，研华以其高性能、高可靠的产品和解决方案，助力自动驾驶厂商探路智能未来。特别是DMS-SC64SD水冷散热工控机，面向车载需求设计研发，推动自动驾驶在港口、矿区、环卫、物流、城市公共交通等多场景应用落地，以及支持自动驾驶产业链中算法和传感器训练等多领域应用需求。自动驾驶持续“升温” 工控机重要性日
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2024 年上半年，中国新能源市场虽卷但依旧保持了增长态势。据乘联会统计数据显示，上半年国内新能源乘用车零售突破 400 万辆大关，达到 411.1 万辆，同比增长 33.1%，其中吉利汽车、赛力斯汽车和奇瑞汽车同比增长更是超过 100%。除了销量的增长，在车圈另一个火热话题就是智能驾驶了。萝卜快跑的出现，让无人驾驶走向大众。如果复盘时间线，2023 年 11 月，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部就共同发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点的通知》，正式启动了智能网联汽车的准入
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7月31日消息，自动驾驶系统研发公司黑芝麻智能今日起至下周一（8月5日）招股，发售3700万股，其中5%公开发售，95%国际配售，每股发售价介乎28港元-30.3港元，每手买卖单位100股，入场费约3060.55港元，集资最多11.21亿港元。黑芝麻智能计划于2024年8月8日正式以“2533”为股票代码在港交所主板挂牌上市，中国国际金融香港证券有限公司、华泰金融控股（香港）有限公司为联席保荐人。黑芝麻智能拟将集资所得净额中约80%用于未来5年的研发，约10%用于提高商业化能力，约10%用于营运资金及一般
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随着萝卜快跑的全民热议，自动驾驶再次成为热门话题。不久前马斯克确认特斯拉的 Robotaxi 将会延期，马斯克在 4 月份首次宣布将于 8 月 8 日推出一款全自动出租车——Robotaxi。马斯克将其视为特斯拉作为一家人工智能公司（而非汽车制造商）未来的关键部分。作为新能源汽车的领军企业，特斯拉这次似乎真的被国内的新势力落在后面了。在 2024 年世界人工智能大会上，上海发放了首批完全无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，即「完全无人载人车牌照」。这是上海在自动驾驶领域的重要进展。首批获得许可的企业包括 A
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昨天，特斯拉公布了2024年第二季度财务数据。根据财报，特斯拉在Q2的营收为255亿美元，同比增长2%；净利润为14.78亿美元，同比下滑45%。特斯拉称利润主要受到「人工智能项目推动的运营费用增加」和「重组费用」（受4月份约10%比例的裁员影响，支出6.22亿美元的重组费用）的影响。在衡量主营业务发展的关键指标汽车毛利率方面，由于持续的促销政策和对人工智能业务的持续投入，难以维持过往高昂的利润水平，而营收增长得益于储能业务增长。相比汽车业务，储能业务成为特斯拉的新增长点，第二季度部署了9.4GWh的储能
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自动驾驶的出现不仅仅是汽车技术的飞跃，更是人们对汽车移动性的感知和互动方式的一场革命。这一转变的核心就是传感器融合。在自动驾驶汽车中，传感器融合是一项对车辆安全性和效率至关重要的技术，它将来自多个传感器的数据相结合，并产生对车辆环境更准确、更可靠和更全面的信息。例如，摄像头、雷达和激光雷达等传感器协同工作，相互补偿可提供车辆周围360°的全景视图。与此同时，ADAS和自动驾驶技术的应用和普及进一步刺激了对传感器前所未有的需求。来自TE Connectivity的数据显示，采用最新ADAS/AV技术的车辆，
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随着汽车自动驾驶技术的发展和普及，以及对驾驶员安全的日益重视，HOD技术作为一种重要的驾驶员监测和安全辅助技术，正在受到越来越多汽车制造商和技术公司的关注和投入。HOD，即驾驶员脱手检测，是一项关键的汽车安全技术，其设计目的在于实时监控驾驶员在行车过程中是否将双手离开方向盘，从而确保驾驶员在驾驶过程中始终对车辆保持有效的控制。Microchip作为汽车电子领域的领军企业，在触控领域具有领导地位，其电容感应式HOD方案已得到广泛应用和认可，并被众多汽车安全系统所采用。Microchip电容感应式HOD方案运
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7月17日消息，叫车服务公司Uber和Lyft的投资者实际上并无需担心特斯拉的自动驾驶出租车。埃隆·马斯克(Elon Musk)的自动驾驶战略充满了错误假设。美媒评论称，马斯克很懂技术，但根本不了解人类行为。以下是翻译内容上周，有报道称埃隆·马斯克可能无法按原计划推出自动驾驶出租车，将其发布会从8月推迟到10月。随后，在本周一，他在社交媒体X上发布帖子，暗示自动驾驶出租车的揭晓可能会延后，但没有透露具体的新时间表。此消息一出，叫车服务公司Uber和Lyft的股价大幅上涨，Uber涨幅超过6%，Lyft约4
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自动驾驶汽车一直备受期待，因为它们有可能大大减少或消除每年导致超过100万人死亡的碰撞。但安全并不是自动驾驶汽车所能提供的唯一潜在好处：世界各地的研究团队正在证明，自动驾驶汽车也可以比人类更高效地驾驶。例如，美国能源部（U.S. Department of Energy）的一项名为NEXTCAR（下一代联网和自动驾驶道路车辆能源技术）的计划押注，新的智能汽车技术的组合可以将燃油效率提高30%。作为NEXTCAR计划的一部分，总部位于德克萨斯州圣安东尼奥的西南研究所（SwRI）展示了自动驾驶汽车技术的进步，
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