- 一、自动驾驶的技术属性近期，特斯拉公司推出端到端的FSD自动驾驶系统及马斯克的突然访华，引发人们对自动驾驶的空前关注。但是，大多数人不一定清楚自动驾驶的内在技术。自动驾驶是显现人工智能（AI）最高应用水平之一的复杂的计算机系统应用。计算机系统分为两类：本身作为产品可独立销售和进行数据处理的计算机称为通用计算机系统。嵌入到别的产品或设备中进行数据处理的计算机称为专用计算机系统。业内又将专用计算机系统称为嵌入式系统。随着，社会对数字产品和设备需求的快速增加，嵌入式系统（专用计算机系统）在航天、军事、交通，通讯
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- 根据吉利公司发布的一份声明，吉利已与车辆验证专业供应商Foretellix合作，加快自动驾驶汽车的安全大规模部署。作为此次合作的一部分，Foretellix的Foretify平台将与吉利的开发、验证与确认流程以及高级模拟器进行集成。吉利将利用该平台自动分析测试车辆的驾驶日志，并在虚拟模拟中重现多种变化，从而优化物理驱动器的利用率。此次合作旨在降低吉利的研发（R&D）成本，同时提高其自动驾驶系统的研发效率。吉利研发副总裁李传海表示:“Foretellix的解决方案将加快并增强吉利的开发和验证过程。这
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- 5月14日消息，近日，据外媒报道，三星电子已停止自动驾驶汽车研究，并且将研发人员转移到机器人领域。负责三星中长期发展的三星先进技术研究院（SAIT），已经将自动驾驶排除在研究项目之外，将开发人员转移到机器人领域，作为三星中长期发展的一部分。在2023年的公开活动中，三星电子曾透露，由SAIT研发的自动驾驶技术已接近"L4级"，并在2022年10月在韩国完成了长达200公里的测试，且开发了自动驾驶汽车的半导体、显示器和传感器等相关技术。然而，由于开发难度超出预期、高级别自动就爱是商业化困
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- 韩国媒体报导，继苹果暂停Apple Car计划后，三星电子也决定叫停自驾车研发项目，转而将研发人员投入机器人领域。这也让曾被视为未来主流趋势的「自驾车时代」，因多家车厂相继放弃相关技术研发，而蒙上巨大阴影。根据BusiessKorea报导，由于预期自驾车商业化还需要一段长时间，三星已经放弃第4级（Level 4）自驾技术，也就是车辆能够自动行驶的研发阶段。业界消息人士透露，三星内部负责中长程发展的三星先进技术研究院（SAIT），已将自驾计划排除在研究项目之外，并把相关研发人员转调到机器人领域。三星去年曾成
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- 特斯拉以传统的不智能AI模型，却在决策上采用独特的“人为介入”的用人类驾驶4英里的数据的训练结果进行决策的策略，可以说做到了极致，代表了人类挑战目前笨的AI技术的最高水平！但是，这不等于目前特斯拉的自动驾驶完全可以商用化！因为在自动驾驶领域，正如我们展示出的是属于数学上的图灵机不可解的NP问题，在这个程序中我们按照自动驾驶的周围需要有8辆同行车，其决策至少需要考虑32个以上的决策要素，并按照每个要素的实际决策的数据范围，通过单纯的组合算法，可以看出，这个程序从5月8日开始计算，至今连1%的完成度还没做到，
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- 随着马斯克亲自来北京推动FSD在中国落地一事，在取得预期的效果之际。对于在国际上投入最大的资金，并聚集了最多的开发人员的中国自动驾驶团队来说应该说无疑会产生一定的影响。这种影响既可能带来压力，也可能转化为动力。在此之前还认为自己的技术遥遥领先的开发团队，今后会头脑清清的反思自己了。总结失败的经验教训还是对自动驾驶这一复杂系问题的难度缺少认识，甚至过于乐观。2021年6月特斯拉首先推出自动驾驶的产品不久，出现了很多的恶性事故，残酷的现实让马斯克感到：“自动驾驶怎么这么难”，而且从自动驾驶的失败中马斯克深感学
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- Applied Intuition和奥迪日前达成合作，双方将共同开发一套统一解决方案，用于支持奥迪集团汽车自动驾驶（AD）系统的开发、验证、认证和部署。根据公司发布的一份声明，此次合作旨在为更广泛的运行设计域中自动驾驶功能的高效安全验证和发布树立新的标准。通过利用Applied Intuition的仿真和数据管理解决方案，以及两家公司共同开发的专业应用程序，这一合作旨在克服自动驾驶复杂性带来的挑战，通常会导致开发进程缓慢。由此开发的统一框架结合了奥迪在基于场景的系统工程领域以及Applied Intuit
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- 据路透社报道，德国和中国日前已签署了一份联合声明，双方将共同在自动驾驶和网联驾驶领域开展合作，重点是实现从中国向德国的数据传输。两国旨在建立一套共同的标准和规则，以管理自动驾驶技术开发过程中产生的数据。德国汽车工业协会认为，此次合作将有助于节省车辆开发和生产中的资源。Source: Getty Images分析观点深度解析自动驾驶汽车（AV）通过激光雷达和其他传感器收集与乘客和驾驶员行为相关的大量数据，以及车辆周围环境的信息。此外，汽车越来越多地通过相连的手机和其他设备来收集有关驾驶员的数据。中
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- 毫末智行与高通技术公司近日推出毫末HP370——基于高通技术公司最新一代Snapdragon Ride™平台（SA8620P）打造的面向先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）功能的智驾解决方案。凭借毫末智行与高通技术公司行业领先的ADAS和自动驾驶技术，HP370是全球首批基于Snapdragon Ride平台打造的面向ADAS和自动驾驶功能的智驾产品之一，为汽车制造商带来具备差异化和丰富功能的智驾方案选择，进一步推动智能驾驶技术的规模化商用和落地。目前，已有多家汽车制造商基于HP370进行产品设
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- 4月26日消息，美国时间周四，谷歌母公司Alphabet公布了2024年第一季度财报。数据显示，Alphabet第一季度的总营收达到805.39亿美元，同比增长15%；净利润为236.62亿美元，较去年同期的150.51亿美元大幅增长57%；每股摊薄收益从去年同期的1.17美元提升至1.89美元。在财报中，Alphabet宣布公司首次派发股息，并计划进行700亿美元的股票回购，此消息令投资者兴奋，加之业绩超预期，使得该股在盘后交易中飙升近16%。在向股东派息的同时，Alphabet也在数据中心上投入了数十
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- 4 月 24 日消息，特斯拉今日公布了 2024 年第一季度财务报告，同时预告了一款即将上线的自动驾驶叫车应用。该应用此前被称为“Tesla Network”，旨在与 Uber 展开竞争。多年来，特斯拉一直表示计划推出叫车应用，以挑战 Uber 和 Waymo 等公司。现在看来，特斯拉正在等待完全自动驾驶技术的成熟。目前，特斯拉尚未实现完全无人驾驶，这是自动驾驶叫车应用必不可少的技术。不过，近期取得的进展让特斯拉有信心着手开发叫车应用。在公布第一季度财报时，特斯拉展示了一些叫车应用的界面截图。从截图来看，
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- Source: Getty Images/metamorworks根据《日经亚洲》于4月16日发布的一篇报道，华为技术有限公司正通过与汽车制造商合作，将其自动驾驶技术扩展到更多的电动车型中。该公司旨在通过合作，在迅速增长的电动汽车市场上应对小米等新竞争对手的加入。华为全新的自动驾驶系统将搭载于国有汽车制造商奇瑞汽车旗下品牌智界S7轿车的低配版车型。该系统可以在高速公路上实现自动转向、刹车、变道、避开障碍物并根据驾驶情况加减速，以及包括侧方停车在内的自动泊车操作。为了降低成本，该系统的基础版本并非
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- 4月22日消息，彭博社报道，据知情人士透露，特斯拉的战略方向已经悄然发生变化，公司RoboTaxi无人驾驶出租车项目现已成为其最高优先级项目，甚至超过了此前备受关注的2.5万美元入门级电动汽车的开发计划。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）对此项目投入了极大的关注，密切监督着从原型车的研发进度到生产能力的规划等各个方面。RoboTaxi项目的提升显示了特斯拉在市场和技术发展方向上的重大策略调整。马斯克曾在多个公开场合表达过他对自动驾驶技术未来潜力的乐观预期，认为这将彻底改变交通运输行业的现状
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- 近日，智能驾驶芯片厂商地平线递交港股招股书。据招股书，地平线为市场领先的乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案供应商，拥有专有的软硬件技术。2021年、2022年和2023年，地平线来自客户合同的收入分别为4.67亿元、9.06亿元和15.52亿元；年内亏损净额分别为20.64亿元、87.20亿元和67.39亿元，三年合计亏损175.23亿元。地平线表示，亏损净额状况主要是由于公司于往绩记录期为增强关键核心技术而产生的大额研发开支，以及优先股及其他金融负债的公允价值变动。经营亏损超营
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- Source: Getty Images根据4月8日发布的一篇新闻稿，BENTELER集团旗下子公司Holon日前与莱茵-美因交通协会（RMV）签署了一份联合谅解备忘录，共同推动自动驾驶出行在地方公共交通的发展。双方旨在将自动驾驶穿梭巴士整合至RMV的运营中，目标是为乘客提供一个安全、高效和可持续的交通解决方案。未来的合作将专注于双方之间的知识交流，以克服自动驾驶车辆使用的挑战。Holon Mover车辆专为无障碍交通设计，预计从2026年开始在德国中部推出，具体视资金和合同安排而定。此次合作是
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