2023年6月27日 – 专注于引入新品推动行业创新™的电子元器件代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 推出专注于自动驾驶汽车技术资源和发展的内容中心，帮助工程师随时掌握汽车设计的潮流趋势。随着硬件和系统的日益复杂，这些车辆需要可靠的连接解决方案来提供流畅的用户体验。无论是在道路上还是在虚拟网络层面，驾驶员安全都需要周全的考虑，因此汽车设计师获取值得信赖的资源和定制组件就变得愈发重要。贸泽资源丰富的内容中心能为各种汽车设计提供技术资源，如LiDAR设计和ADAS电源。设计工程师们可以访
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IT之家 6 月 14 日消息，据《日刊工业新闻》报道，日产 6 月初向媒体展示了正在开发的下一代辅助驾驶技术“Ground Truth Perception（GTP）”，同时宣布计划在 2020 年代中期实现商业化，并在 2030 年将其应用于更多新车型中。▲ 图源 PexelsGTP 系统号称采用了高性能激光雷达（LiDAR），即使是在高速行驶的状态下也能高精度识别车辆的态势并采取正确的控制行动。在演示过程中，采用 GTP 的车辆可以准确判断冲出十字路口的摩托车速度和位置，并高精度
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汽车制造商想知道车辆需要多少个传感器才能实现完全自主。
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IT之家 5 月 19 日消息，根据韩媒 Sedaily 报道，三星电子在首尔召开的物联网技术和商业论坛上，表示旗下三星先进技术研究所（SAIT）研发的自动驾驶技术已接近“4 级”，于去年 10 月完成从水原到江陵的 200 公里路段行驶。IT之家从报道中获悉，一位业内人士表示 SAIT 自 2017 年获得韩国监管机构颁发的自动驾驶临时许可之后，在过去 5 年多时间里一直潜心研究自动驾驶技术研发，克服了在坡道上行驶、识别专用车辆、自动变道等诸多问题。三星目前已经量产 2 级自动驾驶的相关零件，
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5 月 3 日消息，根据国外科技媒体 MacReports 报告，为苹果测试自动驾驶汽车的司机数量近日削减了 56 人，目前在职的司机总数为 145 人。报告中指出自 2021 年夏季开始，苹果就不断扩充自动驾驶汽车司机数量，从不到 80 人增加到 2023 年初的 200 多人。而根据苹果递交至加州 DMV 的文件信息显示，人数中今年年初的 201 人下降到了 145 人，降幅超过 25%。至于注册 AV 测试的汽车数量，从上次的 67 辆减少到 4 月 28 日的 66 辆。Apple 还没有像 Wa
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谈起近两年的智能驾驶演变过程，可以用最近大火的电视剧名《狂飙》来形容。汽车领域进入智能化赛道之后，不仅拼马力，更要拼芯片算力。芯片在新能源汽车中充当的是车辆的“大脑”，算力水平越高车机系统处理数据的能力越强，对软件的服务能力越好。为了营造出智能化水平更为出色的数据，各大车企在芯片算力上进行内卷。有数据显示，中国自动驾驶行业2022年规模增速将达到24%；智能摄像头产品出货量增速超15%，催生出大量的智能芯片需求。但我们的车辆真的需要那么高的算力水平，消费者有必要为那些“高智能”买单吗？造车大厂“卷”得冒火
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IT之家 3 月 29 日消息，2023 成都市招商引智重大项目集中签约仪式今日举行。投资成都消息显示，本次活动共签约重大项目和顶尖人才团队 33 个，投资总额达 1042.3 亿元，包括高通汽车芯片研发中心、青岛创新奇智工业机器人创新中心暨高技能人才培育基地等项目。▲ IT之家注：投资成都是成都市投资促进局官方认证账号据介绍，高通成都研发中心项目是高通公司首次在四川落地的研发机构，将与高通汽车产业链上下游协同合作，共同推进自动驾驶和智能驾舱等产品领域的研发。据称，该项目可进一步完善成都市电子信
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3 月 23 日消息，苹果目前正在美国加州积极推进自动驾驶汽车项目，最新公开数据表明苹果招募了更多的测试司机。新报告指出苹果的自动驾驶汽车项目于上月发生了一起轻微的交通事故，为此苹果加大了测试团队的规模，目前团队人数已经超过 200 人。根据 macReports 的统计数据，目前苹果测试的自动驾驶汽车数量为 67 辆，相比较上次报告并未提升。而测试司机数量从 196 人增加到 201 人。附苹果自动驾驶汽车团队和其它友商的对比：数据的另一个有趣部分是每家公司与其车辆发生的碰撞次数。自 2023 年 1
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3 月 22 日消息，英伟达宣布，从明年开始，全球最大的电动汽车制造商比亚迪将在其全系列车辆中使用英伟达 Drive Orin 集中式计算平台，进一步扩大其王朝、海洋系列汽车的多种车型中对 DRIVE Orin 的使用，将更安全和智能的汽车推向市场。NVIDIA 和比亚迪都相信，未来的汽车将是可编程的，从基于许多嵌入式控制器发展到高性能集中式计算机 —— 在汽车的整个生命周期内，通过软件更新来交付和增强功能。据介绍，DRIVE Orin 是目前市场上性能最强的车用处理器，自去年投产以来便已成为
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随着ADAS技术扩展至紧急刹车、前方碰撞警告和避让以及盲点探测等时间敏感型关键应用领域，它可通过结合来自多个传感器的数据实时提供可靠的决策，从而带来更安全的自动驾驶体验。使用人工智能辅助摄像头，可识别路标并让车辆保持行驶在车道标线内，它实现了更加智能与安全的驾驶功能。但是，当摄像头视野和驾驶人员视野同样受到雾气影响时，会发生什么？“摄像头可能在物体识别方面功能强大，但在恶劣天气或夜间使用时效果不佳。”德州仪器高级驾驶辅助系统 (ADAS)总经理Miro Adzan表示，“而雷达却可以在雨雪或薄雾
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3月2日消息，美国当地时间周三，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶技术子公司Waymo宣布，该公司在今年第二轮裁员中裁员137人。加上1月初的首轮裁员，Waymo今年迄今共裁员209人，占到其员工总数的8%。Waymo在声明中表示，作为裁员的一部分，该公司已经取消了部分工程师职位，以“专注于商业成功”。 换句话说，该公司在继续开发和部署自动驾驶技术的同时，正在尽可能地削减成本。Waymo正尝试将自动驾驶汽车技术商业化，但其目前还没有带来多少收入来支持运营。Waymo此举是整个汽车和科技行业更广泛裁员的
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2月26日，三星电机宣布开发出适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的车用半导体基板（FCBGA，Flip Chip-Ball Grid Array），扩大高端车用半导体基板产品阵容。此次开发的FCBGA适用于自动驾驶（ADAS）系统，是汽车电子产品中技术水平很高的产品之一。三星电机计划向全球交易伙伴提供此次产品。三星电机介绍称，将在服务器等IT用高端产品中积累的微电路技术新用于汽车电子产品中，电路线宽和间隔相较现有的（部分自动驾驶阶段用基板）分别减少了
20%，在护照照片大小的有限空间内实现了1万多个凸
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3月1日消息，美国电动汽车制造商特斯拉将于当地时间3月1日在位于美国得克萨斯州奥斯汀的超级工厂举行投资者日活动，预计公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）将在会上公布他对公司未来的最新总体规划，可能会涉及太阳能发电、自动驾驶出租车、第三代制造平台以及Cybertruck和新款Roadster等汽车产品。人们对特斯拉宏图第三篇章(Master Plan Part 3) 很期待，但考虑到马斯克过往的很多承诺尚未兑现，期望值不宜过高。马斯克表示，这次投资者日活动的主题是为了“人类和地球上的生命”，并补
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IT之家 2 月 27 日消息，三星电机宣布该公司已经开发出适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的车用半导体基板（FCBGA，Flip Chip-Ball Grid Array），扩充高端汽车用半导体基板的产品阵容，三星电机计划向全球客户供应该产品。三星表示，新开发的 FCBGA 可适用于高性能自动驾驶系统，是汽车电子产品中技术水平最高的产品之一。▲ 图源：三星电机据介绍，这种新开发的基板中电路线宽和间距缩减了 20%，它还在有限的空间内实现了超过 10000 个凸点（至于什么是凸点请见下图），因
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上车特斯拉的消息令4D毫米波雷达转瞬站上强劲风口。继美股4D成像雷达解决方案供应商Arbe Robotics 3个交易日股价接近翻倍后，A股相关概念股22日也逆市大涨。特斯拉被曝向欧洲监管机构提交车辆变更申请，证实最新自动驾驶硬件HW4.0即将量产上车。HW4.0硬件系统配置一枚高分辨率毫米波雷达，可能为高精度4D毫米波雷达。此前自2021年5月起，特斯拉北美制造的 Model 3 和 Model Y 不再配备毫米波雷达，采用摄像头+算法完成的纯视觉方案，与其他造车新势力的激光雷达技术方案相互独立。4D毫
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