许多国家和地区正在颁布立法以增加电动汽车(EV)的数量,目标是逐步淘汰或最终禁止使用汽油和柴油汽车。虽然早期尝鲜者可能出于环保效益而购车,但市场上仍有相当一部分人还关注电动汽车的续航里程限制和充电时间。汽车行业正面临着不断提供能吸引更多受众的创新解决方案的挑战,而这正推动着提高电池电压的发展趋势。当前,道路上的大多数乘用电动汽车都采用400V电池。电动巴士和电动卡车是600V级别的车辆,乘用车正开始采用800V电池。相较于现有的400V系统,800V系统的推出是一大进步,并且其推出速度比许多人预期的要快。
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4月18日,全球动力电池龙头宁德时代新能源科技股份有限公司(300750,下称宁德时代)发布消息称,旗下换电品牌EVOGO在厦门正式启动服务,据了解,这是宁德时代换电服务落地的首个城市。首批启动服务的4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区,预计到今年底,将在厦门完成30座快换站的投建。届时,厦门岛上每3公里的服务半径内将有1座快换站。目前,宁德时代“巧克力”换电块的月租金最低优惠价为399元/块,租金价格将根据用户的不同使用条件做动态调整。快换站的服务价格与快充相当,并将根据站址、时段等因素进行动态调
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现在影响用户是否买一辆电动车的第一考量就是续航,补能时间也是影响续航体验的重要一环。电池的重要性不言而喻,它决定了一辆电动汽车的动力性能、续航时间、安全性(是否会自燃)。
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“宁王”也要出海了,据外媒报道,知情人士透露,宁德时代正考虑斥资50亿美元在北美建设一座电池工厂,为包括特斯拉在内的客户供货。据了解,宁德时代位于北美的新工厂年产能最高可达80 GWh,未来将生产镍锰钴电池和磷酸铁锂电池,最终将雇佣多达1万多名工人。虽然宁德时代在中国的一位发言人拒绝就在北美的扩张、计划中的投资和工厂选址发表评论,但素有“宁王”之称的宁德时代却有着不得不国际化的理由。为何呢?且听我细细道来。宁德时代被迫出海?在2021年,宁德时代作为全球动力电池领域头号巨头,它的全年装车量高达80.51G
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根据TrendForce调查表示,随着全球汽车产业的电气化转型加速,未来必将持续增加对动力电池原材料镍的消费需求,然而印度尼西亚最近陆续对外宣布计划停止包括镍矿、铜矿、锡等大宗原材料出口,无疑将对全球有关供应链产生一定影响。印度尼西亚作为镍资源储量最大的国家,镍矿储量约为2100万金属吨,占据全球镍矿储量20%以上(指该地区镍资源总储存量);镍产量则占据全球产量30%以上(实际开采的镍矿量),成为中国等新能源汽车电池原材料的最主要进口国。TrendForce进一步表示,镍资源作为电动汽车动力电池制造的上游
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9月动力电池装机量首登全球TOP 10的力神电池,进驻无锡。 日前,据媒体报道,力神新能源产业基地及研发中心项目在无锡签约。项目总投资112亿元,规划建设24GWh锂离子动力电池项目,项目将分两期建设,项目计划分两期建设,一期、二期分别建设12GWh产能,项目计划于2022年启动,预计2023年底一期建设完成,全部达产后预计年销售达150亿元。 该项目将落户无锡锡山经济技术开发区宛山湖科技城,规划用地约800亩,其中新能源产业基地项目拟用地约710亩。 此外,研发中心项目拟用地约90亩,选址于锡
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最近有消息称:特斯拉市值破万亿,造就了一个新的市值神话。10000亿美元的市值突破让特斯拉站上了所有汽车制造商都遥不可及的梦想高点,创造了新能源汽车行业的又一新格局。消息称,截止10月25日收盘,特斯拉股票单日上涨超过12%,市值一天内上涨超过1000亿美元,收于每股1,024.86 美元,最新市值为1.01万亿美元。特斯拉就此成为了继苹果、亚马逊、微软、谷歌母公司Alphabet之后,美股第五个市值过万亿的公司。马斯克也在个人社交平台更新动态庆祝这一里程碑时刻,而特斯拉股价飞涨也让马斯克的个人财富在一天
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松下公司周一发布了一款新的大型原型电池,旨在帮助特斯拉公司降低电动汽车(EV)的生产成本,这家日本公司的电池主管称此举将加深与美国主要客户的业务联系。在媒体圆桌会议上,松下电池部门负责人Kazuo Tadanobu展示了尺寸约为特斯拉目前使用电池的五倍,他还表示松下没有生产更便宜的磷酸铁锂(LFP)电动汽车电池的计划。特斯拉决定将电池供应商分散到韩国LG能源解决方案(LG Energy Solution)和宁德时代(CATL)等公司,并且松下出售特斯拉股票,曾引起人们对他们长达十年的伙伴关系的未来的质疑。
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10月28日消息,据外媒报道,据两名印度政府消息人士透露,特斯拉、LG能源(LG Energy)和三星电子等大型电池制造商已被邀请参加招聘峰会。印度希望鼓励电池制造商进入该国市场,并投资在当地建厂,以发展国内清洁交通和建立电动汽车供应链。 据消息人士透露,印度官员下个月将开始访问美国、德国、法国、韩国和日本,希望说服大型电池制造商在印度建立生产线。特斯拉、LG能源和三星已经受邀参加活动,尽管其他电池制造商的完整名单尚未起草或确认。Northvolt、松下和东芝也将是峰会受邀目标。 这类会议是促进印
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10月26日讯,一份比亚迪电池价格上调联络函今晨在市场上传开。据该函,由于市场变化、叠加限电限产影响,与2020年12月相比,2021年锂电池原材料不断上涨,正极材料LiCoO2价格涨幅超200%,电解液价格涨幅超150%,负极材料等供应持续紧张,导致综合成本大幅提高。根据原材料价格上涨实际情况,经研究决定,上调CO8M等电池产品单价。 电池具体调价方案如下: 1、产品含税价格在现行的Wh单价基础上,统一上涨不低于20%,具体型号、价格参考新报价单; 2、2021年11月1日起,所有新订单将统一
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8月11日消息,据外媒报道,电动汽车制造商特斯拉的成功很大程度上建立在电池创新的基础之上,从最初的Roadster到如今的Model S Plaid都是如此。很明显,在可持续发展交通市场上,特斯拉的电池技术是使该公司保持相对于竞争对手领先地位的关键因素。 然而,电池开发仍然容易招致非议,特别是在电池回收方面。特斯拉在2020年《影响报告》中对此进行了澄清,该公司表示,其废旧电池已经实现100%回收,没有任何电池被送往垃圾填埋场。在最近的文件中,特斯拉还表示,该公司已经建立了内部生态系统,以回收和重新
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伴随新能源汽车行业的快速发展,“充电焦虑”“续航焦虑”被不断放大,如何实现短充电、长续航已成为业界角逐的焦点。然而,电池快充性能的提升,往往也意味着电池起火的风险加大。27日,在2021中国(安徽)科技创新成果转化交易会举办的“新能源与智能网联汽车产业链创新链协同发展”分论坛上,欧盟科学院院士、火灾科学国家重点实验室副主任孙金华表示,以锂离子电池为动力电池的新能源汽车的火灾发生率虽然没有公众设想的那么高,但随着国内锂离子电池的产能和应用的加速发展,近年来,锂离子电池引起火灾的频率、规模和损失程度都呈现快速
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4月27日晚间,宁德时代发布了2020年财报。财报显示,2020年,宁德时代实现营业收入503.19亿元,同比增长9.9%;净利润为55.83亿元,同比增长22.43%。动力电池系统销售系公司主要收入来源,约占公司总营收的近8成。报告期内,公司动力电池系统销售收入为394亿元,同比增长2.18%。根据中汽研合格证数据,国内动力电池装机总量为63.6GWh,同比增长2%,其中公司装机量为31.9GWh,市场占有率为50%。宁德时代的储能系统业务在2020年快速成长,全年实现储能系统销售收入为19.4亿元,同
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3月16日讯,大众集团CEO迪思在接受中国媒体采访时表示,“我们与宁德时代有了大量的合作,并同时与国轩高科保持着合作,以取得更多的电池来源。”此外,迪思表示,下一轮电池工厂的投资或投向中国。
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目前大多数电动汽车都由可充电的锂离子电池提供动力,但随着时间的推移,它们可能会逐渐失去能量和动力。在某些情况下,这类电池在工作或充电时还会出现过热问题,降低电池寿命,每次充电也会减少可行驶里程。为了解决这些问题,英国诺丁汉大学正与中国的六家科研院所合作,使用盐作为关键成分,设计出一种新型的可充电电池,帮助加速我们向环保交通的转变。这种新电池兼具固体氧化燃料电池和金属空气电池的性能优势,可以明显提高电动汽车的续航里程,同时完全可回收、成本更低,也更安全环保。图:准固态(QSS)熔盐电解质和QSS熔盐铁空气电
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电池介绍
电池简介
电池是一种能量转化与储存的装置。它通过反应将化学能或物理能转化为电能。电池即一种化学电源,它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负极,两电极浸泡在能提供媒体传导作用的电解质中,当连接在某一外部载体上时,通过转换其内部的化学能来提供能。作为一种电的贮存装置,当两种金属(通常是性质有差异的金属)浸没于电解液之中,它们可以导电,并在“极板”之间产生一定电动势。电动势大小(或电压)与所 [
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