- Source: Getty Images/Sven Loeffler具有百年历史的百适通公司专注于开发可提供先进防腐蚀功能的高品质流体产品，该公司日前在北美电池展上推出三款面向电动汽车的热管理解决方案。百适通强调，热管理流体通过优化工作温度在延长续航里程以及电池寿命过程中扮演着关键角色。其中展出的一款产品是采用新型有机硅酸盐抑制剂技术的电动汽车热管理流体，该产品符合严格的电动汽车冷却液新标准GB29743.2，强调安全性、低电导率以及强大的防腐蚀保护。另一款新产品是采用低电导率有机磷酸技术的电动
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- 10月11日消息，近日丰田汽车董事长丰田章男公开表示，如果电动汽车简单地成为唯一的选择，包括对我们的供应商来说，那些人的工作岗位将会丧失。“在日本，有550万人在汽车行业工作，其中很多人长期以来从事与传统燃油发动机相关的工作。如果电动汽车简单地成为唯一的选择，包括我们的许多供应商，那些人的工作岗位将会丧失。”丰田章男说道。丰田章男也一直在大力夸赞该公司的“多路径方案”，认为消费者应该能够选择任何符合他们需求的动力系统，而电动汽车的转变不会向许多人想象地这么迅速。今年1月份，丰田章男指出，纯电动汽车的市场份
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- 这一最新消息的发布正值近期美国和全球范围内电池起火事件频发，电池安全问题日益受到关注之际
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- 如今，电动汽车驱动器正在从传统的分布式系统过渡到集中式架构。在传统的电动汽车设计中，逆变器、车载充电器、DC/DC转换器等关键部件往往采用分布式布局，各自独立工作，通过复杂的线束相互连接。这种设计方式不仅繁杂笨重，且维护起来也异常复杂。在这种情况下，X-in-1技术应用而生。X-in-1技术是一种动力传动系统的集成技术，旨在将多个动力传动组件集成到单一的系统中，以提高整体性能、减少体积和重量。基于X-in-1技术，瑞萨推出三合一电动汽车单元解决方案，该方案将多个分布式系统集成到一个实体中，包括车载
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- 9月6日消息，夏普公司今日宣布了进军电动汽车市场，计划在未来推出自家品牌的电动车。这一战略举措将依托其母公司鸿海精密工业公司的电动汽车平台，确保技术实力和市场竞争力。为了展示其在电动车领域的创新能力，夏普将在9月17日的技术展示会“Tech-Day”上展出一款名为LDK+的概念电动汽车。这款概念车将集成人工智能（AI）和物联网（IoT）技术，展现AIoT的前沿应用。LDK+概念车的设计亮点包括太阳能电池和储能电池的集成，这不仅体现了夏普在新能源技术方面的探索，还预示着未来电动车能源管理的新方向。此外，其A
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- 近年来，在消费者选购新能源汽车的过程中，安全考量已跃居首位，而频发的新能源汽车事故无一不触动着消费者的神经，让不少人陷入犹豫和观望。这些安全隐患也无疑加深了市场对于电动汽车安全性能的广泛关注与担忧。此前已深入探讨过电动汽车进水风险及其监测预防策略，本期内容让我们将视线转向同样至关重要的汽车安全议题——电池热失控现象。电池包的失控过程通常情况下，电池包起火源于其内部电芯的短路，比如一些制造过程中的缺陷就可能导致电池内部的正负极不慎接触短路。此时，电芯内部温度急剧上升，引起电芯内部的特性损坏，我们称之为“热事
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- Source: 1020067494 – Getty Images/nevodka位于马萨诸塞州沃本的SES AI日前宣布，其下一代锂金属电池技术的商业化进程迈出重要一步，标志着汽车行业迎来了一个重大里程碑。该公司100安时（Ah）锂金属电池电芯是业界首个通过中国GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》安全测试的锂金属电池电芯。GB38031-2020标准作为中国电动汽车领域的强制性国家标准，包含众多测试项目，以确保电池在各种条件下的安全性，包括过充、放电、外部短路等多种情况。S
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- 美东时间8月21日周三，由于福特电动汽车业务持续亏损，福特宣布调整了他们的电动汽车战略，取消推出全电动三排座SUV，此举可能让福特损失约19亿美元。除了取消已经推迟的三排座电动SUV，福特还决定进一步推迟一款新一代电动皮卡的发布，并将用于电动汽车的资金占比从原来的40%减少到30%。此外，福特在周三还宣布他们将调整电池采购计划，以降低成本。这些行动相当于福特的首席执行官Jim Farley在电动化战略上的进一步退缩。四年前他接手公司时，曾加速推进福特向电动汽车的转型，但由于电动车市场增长放缓，福特在增加产
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- 在全球范围内从内燃机汽车 (ICE) 转向电动汽车 (EV) 的条件是相应的充电基础设施取得重大进展。虽然低功率 (<15 kW) 车载充电机可以在车辆闲置期间支持家庭充电，但长途旅行和服务行业需要更快的充电速度，以对标当前汽油加油站的加油速度。为了提高充电速度，需要同时改进电池技术和充电基础设施。本指南论述了 60 kW 双有源桥 (DAB) 转换器的设计、开发和测试，该转换器可同时满足电动汽车快速充电机的隔离和调节需求。此外，该设计所选择的拓扑结构使其能够并联，以实现高达 300 kW 的输出功
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- 在电动汽车 (EV) 充电领域，超宽带 (UWB) 有望为汽车制造商带来巨大的好处，而这仅仅只是开始。本文将详细介绍集成通用的UWB技术如何提供当下和未来的创新功能。UWB已被证明是汽车行业的颠覆性技术，其中智能汽车门禁是最受欢迎的用例之一。但UWB不仅仅用于通过手机上的数字钥匙开启汽车。安全性、精确实时定位与短程雷达三者的结合取得了新进展，汽车制造商可将基于UWB的单个系统转变为多用途平台，使用相同的硬件实现多种用例。UWB的新进展带来了更多功能得益于超宽带技术的进步，汽车制造商可以利用智能汽车门禁系统
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- 电动汽车（EV）充电器的可靠性和性能对于推动全球市场应用至关重要。电动汽车制造商正专注于提供最坚固耐用、全天候和用户友好的电动汽车充电器。为了加快电动汽车充电器的上市时间，Microchip Technology（微芯科技公司）今日发布三款灵活、可扩展的电动汽车充电器参考设计，包括单相交流家用充电器、支持开放充电点协议（OCPP）和片上系统（SoC）的三相交流商用充电器以及支持OCPP 和显示屏的三相交流商用充电器。电动汽车充电器参考设计的大部分有源元件均可从Microchip获得，包括单片机（MCU）、
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- 全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司与Swoboda共同开发和销售用于汽车应用的高性能电流传感器模块。此次合作将英飞凌一流的电流传感器IC与 Swoboda在传感器模块开发和产业化方面的技术专长相结合，以满足混合动力与电动汽车传感解决方案市场的快速增长。双方联合开发的高性能电流测量解决方案加快了牵引逆变器和电池管理系统等大批量应用，以及其他关键汽车应用的上市时间。其中的首款产品Swoboda CSM510HP2采用全封装电流传感器模块，在不影响性能的情况下显著减少了占用面积。
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- 7月24日消息，当地时间周二盘后，美国电动汽车制造商特斯拉公布了2024年第二季度财报。财报显示，特斯拉第二季度营收为255亿美元，同比增长2%，高于分析师的平均预期247.7亿美元。按美国通用会计准则（GAAP）计算，第二季度净利润为14.78亿美元，同比下滑45%；调整后每股收益为0.42美元，低于分析师的平均预期0.61美元。特斯拉在财报中表示，第二季度电动汽车生产量为410,831辆，同比下滑14%；交付量为443,859辆，同比下滑5%。特斯拉公布的第二季度利润低于分析师预期，汽车销量连续第二个
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- 是德科技产品营销经理Brian Whitaker预计到 2028 年，全球汽车 DC-DC 转换器市场规模将达到187亿美元，年复合增长率为10%。[1]DC-DC 转换器是汽车的重要组成部分，它可以通过电压转换为各种车载系统供电，例如日益复杂的车载信息娱乐系统、使用高级驾驶辅助系统（ADAS）实现的增强安全功能等。包括纯电动汽车和混合动力汽车（HEV）在内的电动汽车（EV）的日益普及也带动了整个市场对 DC-DC 转换器的需求。下面，本文将介绍一些有助于开发更高效 DC-DC 转换器的行业趋势和技术。混
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- 新闻要点● 安森美与大众汽车集团签署了一项多年期协议，为集团旗下多个品牌的车系提供解决方案。● 安森美将提供全套碳化硅（SiC）技术，作为可扩展至所有电源平台的集成模块解决方案的一部分 。● 大众集团将受益于安森美在欧洲扩大生产的计划，该计划将打造一个端到端的主驱逆变器生产基地。安森美近日宣布与大众汽车集团签署了一项多年协议，成为其可扩展系统平台（SSP）下一代主驱逆变器的主要供应商，提供完整的电源箱解决方案。该解决方案在集成模块中采
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混合动力汽车、电动汽车介绍
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