介绍了SiC的市场动向，SiC市场不断扩大的原因，SiC技术及解决方案的突破，以及罗姆公司在SiC方面的特点。
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SiC 市场 应用 汽车 201903
CEVA，全球领先的智能和互联设备信号处理平台和人工智能处理器IP授权许可厂商 (纳斯达克股票交易所代码：CEVA) 宣布与提供V2X (车联网)通信解决方案的全球领先企业 Autotalks合作，为基于CEVA-XC DSP的Autotalks芯片组增添C-V2X Rel. 14/15支持，使其成为世界上第一个也是唯一一个能够同时支持DSRC和C-V2X直接通信的解决方案。这款解决方案已在CES 2019展会上由领先的汽车业翘楚HARMA
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汽车，车联网
2019年2月1日，上海——是德科技荣获上海国际汽车城年度合作伙伴奖，上海新能源汽车推进领导小组办公室 副调研员刘建华先生，上海市外国投资促进中心主任孙新华先生, 上海国际汽车城（集团）有限公司董事长荣文伟先生一起为获此殊荣的杰出单位颁奖，是德科技新能源与汽车电子全球事业部总监Thomas Goetzl先生代表是德科技从颁奖嘉宾的手中接过奖杯。 自2018年10月23日，是德科技在亚洲的第一个汽车电子与新能源方案技术中心落户于上海国际汽车城创新港以来，已陆续接待300多名汽车
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汽车，车联网
CES，美国拉斯维加斯 – 2019年1月8日 – 领先的关键基础设施物联网软件提供商风河公司宣布升级其车辆基础架构软件Wind River Chassis产品集以及相关的车辆信息安全与功能安全软件。针对Wind River Chassis产品集的最新更新包括与Wind River Titanium Cloud虚拟化软件的集成，提供了高可靠性和超低延迟，可支持全球最严苛的计算与通信网络需求。 自动驾驶将与其他新兴计算应用一样引爆需求，必须有能力更快速地处理大批量数据，同时消除宕机风险。自动驾驶汽
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汽车，车联网
从全球视角看，Rutronik的目标市场在工业领域和汽车行业各占一半。当然，Rutronik还开辟了其他目标市场，但这两大目标市场是Rutronik在全世界，其中也包括在中国开展业务的核心领域。
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工业 汽车 Rutronik
回顾2018，罗姆致力于开拓汽车、工业设备市场以及海外市场，不断强化模拟电源和生产革新。
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汽车 工业
夏天，最是充满生命力的季节。太阳早早地爬起身来上班站岗，毫不疲倦地用脚丈量着每个地方，驱赶着黑暗和凉爽无处躲藏。笔直挺拔的白杨树装扮上绿油油的浓妆，在带着暖意的风儿吹动下，摇晃着，荡漾着粼粼的阳光。趁着太阳躲进云层的空档，鸟儿急急忙忙出来舒展几下翅膀，扑腾几下便出了汗，便又躲进树丛中乘凉。知了倒是不知疲倦地喊叫着，气息绵长，仿佛力气永远不会用光。俊男美女们，更是早早脱下了束缚的服装，一个个神采飞扬。美女们晃着白花花的大腿，春心挠痒，俊男们赤着强壮的臂膀，肆意阳刚。在那悠远、神秘的高空里，一切的一切，都似乎
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汽车 遥控
作者 李健 一年一度的CEATEC展会，TDK以“共同开拓，超智能社会”为主题，通过舞台、真机演示(demo)以及产品展示等方式来展示了TDK可为建设全新社会做出贡献的新产品与新技术。 物联网的到来将超低功耗半导体和传感器进行重新整合，带来了诸多便携电子设备，同时也对这些设备的电源的尺寸、功耗、安全性、成本、寿命等提出了更高的要求。此次展会TDK展示了采用紧凑SMD技术的CeraChargeTM全固态电池，类似于MLCC，采用固体电解质替代传统的电解液，通过锂离子在固体中的移动实现充放电。通过这种技术
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TDK 汽车 工业 5G 201812
对于可擦除的、非易失性的存储，业界已经在两项技术上进行了标准化：Flash(闪存)和EEPROM。在某些方面，EEPROM被视为过时的方案，但它在一些具有特定需求的应用中提供显著的优势，例如当数据的保留被视为安全至上时，EEPROM将是首选，因此十分适用于汽车电子等领域。
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EEPROM Flash 汽车 1级 201812
介绍了新型射频收发芯片nRF401在汽车胎压监视系统中的应用，由蓝牙芯片nRF401和单片机AT89C2051、SPCE061A以及温度压力检测电路构成了无线温度压力采集
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nRF 401 射频收发芯片 汽车
还记得上个世纪80年代美国科幻电视剧《霹雳游侠》中的ldquo;奈特工业2000号rdquo;吗?那是一款能够在繁忙的城市中上天入地的汽车，它能够与主人公直接
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车联网 汽车 自动化
简介 由于机械结构的限制，自适应前照灯系统(AFS)应用中，步进电机有时可能会堵转。一旦电机堵转，电子控制单元(ECU)将失去前照灯位置的跟踪信息并作出
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NCV AFS 汽车
嵌入式仿真器专门设计用于复杂的汽车电子应用的MC33993、MC33887和MC33888器件提供了具有先进性能和诊断功能的解决方案。复杂的多引脚MCU常会引起开发
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位控制器 汽车 车身电子 控制系统
随着汽车车身控制应用复杂性的提高，对16位微控制器(MCU)的性能要求也越来越高。以前曾用机械方法实现的门控、座椅调节、车内照明和空调系统现在都改成
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位控制器 汽车 车身电子 控制系统
全球汽车半导体面临极大的市场机会,但设计工程师同样面临在成本、功耗、安全性等多方面的技术挑战。本文以可接收和发送数据的最新智能应答器为例,向中
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汽车 功耗 安全性 方法
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