- 是德科技公司日前宣布推出新的汽车网络安全计划,旨在帮助汽车制造商(OEM)及其一级供应商(Tier 1)的汽车安全专业技术人员在整个研发和生产过程以及售后服务中主动防范网络攻击,保障车辆的安全性。
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是德科技 汽车 网络安全
- 智能汽车突飞猛进的发展,主要依托于无线技术的快速发展。除了应用广泛的4G、5G、WIFI,以及V-X等无线技术的应用外,车规BLE+手机技术方案也逐渐进入汽车领域,让我们看看都有什么应用?
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BLE方案 汽车 致远电子
- 为了在生产和设计上实现当前市场需求的那种灵活性,汽车制造商将不得不越来越依赖最新的机器人设备,以及它们不断扩展的收集、解释和处理实时数据的能力。
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电动化 机器人 汽车
- 通过指纹或面部识别来解锁手机已经是件再平常不过的事情,人们也习惯了这种操作。生物识别技术的下一个前沿领域则是汽车。
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生物识别 汽车 安全
- 国内家电巨头格力电器,在汽车领域又有新动作。
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- 一辆新能源汽车的半导体价值是传统燃油汽车的两倍之多,比如一辆特斯拉Model 3的半导体价值高达1500美元。专家表示,汽车电子化率将会从现在的30%逐步提升到50%以上,汽车电动化、智能化渗透率持续提升,将为汽车半导体行业带来重大市场机遇。
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传感器 汽车 新能源

Vision iNEXT是宝马i家族的先锋试验产品,其量产车型BMW iNEXT将在2021年推出。根据宝马的介绍,届时推出的量产车将是" />
- 安全很重要,空间也要很大,砍掉大量物理按键,内饰材料要环保,还要提供自动和主动两套驾驶方案。这些描述仅是BMW Vision iNEXT(下称Vision iNEXT)概念车的设计之冰山一角。
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汽车 自动驾驶汽车
- 意法半导体(STMicroelectronics)与软硬体开发服务供应商Virscient合作,为车商在使用意法半导体Telemaco3P车载资讯连接处理器开发汽车解决方案时提供支援服务。
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- 在SEMICON China 2019期间,KLA在上海举办新闻发布会,企业传播高级总监Becky Howland女士和中国区总裁张智安先生向电子产品世界等媒体介绍了汽车半导体的检测技术。 据悉,KLA可提供检测和量测机台,找出在制程中导致可靠性问题的缺陷,让问题在最前端解决。KLA的新研究——在线检测数据辅助芯片筛选法,即正在申请专利的新技术 I-PAT,与常规的G-PAT方法相结合,使可靠性检
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汽车 制程 检测
- 全球市场研究机构集邦咨询(TrendForce)在最新《第一季全球汽车市场解析》报告中指出,2019年全球汽车市场规模预估为9,440万台,相较于2018年衰退0.8%。尽管全球车市规模下滑,但汽车厂转为抢攻电动汽车市场,驱动市场发展,预估2019年电动汽车出货量为515万台,年成长率达28%,若仅计算新能源车(不含油电混合车),年增率预估将高达51%。集邦咨询分析师陈虹燕指出,2019年汽车市场受到全球贸易摩擦的冲击,预估在五大主要区域市场中,中国与美国的汽车销售持续下滑,西欧和日本持平至小幅衰退,仅印
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汽车 新能源 市场
- 自从2007年iPhone横空出世以来,这款划时代的智能手机就成为了苹果最赚钱的产品。但最近随着中国厂商和三星的逼近,苹果在智能手机高端市场的地位开始动摇。苹果亟需一款新产品来充当未来的现金牛。跟很多人看好的一样,越来越多的证据表明苹果也盯上了汽车这个市场。但是跟很多玩家的高光不一样,苹果的汽车项目显得扑朔迷离。 项目一瞥 一度据传有几百名苹果员工在做电动车,但现在该项目的焦点已经转移到开发无人驾驶软件而不是实际的车。 我们所了解到的 做实体车的项目可能仍在进行 预计会跟iOS深度整合
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苹果 汽车
- 在“慕尼黑上海电子展”召开前夕,3月18-19日,“汽车技术日”在上海举行。今年的主题是“新能源与智能网联汽车创新发展论坛”,第一天主要探讨新能源汽车,第二天是智能网联汽车。讲演:上下游共论智能网联 3月19日上午的活动由中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理周舟先生主持。清华大学苏州研究院的成波院长首先登场,他的讲演主题是“智能汽车产业发展态势及策略”。据悉,智能网联汽车的特点,一个是“热”,第二个是“乱”,正处于“战国时期”。未来的趋势之一是驾驶要无人化,出行是共享化;另外其产
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汽车 智能 网联
- Diodes 公司 (Nasdaq:DIOD) 为领先业界的高质量特定应用标准产品全球制造商与供货商,产品涵盖广泛领域,包括独立、逻辑、模拟及混合讯号半导体市场。公司今日推出领先市场且经完整认证适用于汽车产业应用的 AH356xQ 系列全极霍尔效应开关,此产品也符合 AEC-Q100 的 0 级标准。这些坚固的霍尔效应开关之常见应用包括位置及近位感测、开路及闭路侦测、位准侦测及流量计量,此开关具备介于 3V 到 28V 的宽广操作电压范围以及十分出色的 8kV HBM ESD 额
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- 当前,日韩企业掌握了NCA电池核心技术,而国内企业往往偏爱NCM811电池。虽然高镍化是动力电池的必由之路,但本土企业在追求提高电池能量密度的同时,还应意识到确保电池安全性及降低电池成本等问题。
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新能源 汽车 电池 材料 201903
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