据CNET报道，在错过了智能手机的绝佳发展机遇后，芯片制造商英特尔公司希望能够在智能汽车领域捷足先登。英特尔首席执行官 布莱恩·科兹安尼克(Brian Krzanich)在《财富》杂志举办的头脑风暴科技大会上重申了其进军智能汽车领域的目标和决心。科兹安尼克承认，对于英特尔来说，现在进入已经成熟的 手机行业为时过晚。
科兹安尼克强调，联网汽车(包括无人驾驶汽车)代表着移动领域的下一个前沿。为了参与到“物联网”中来，汽车需要大量数据。而英特尔与谷歌、 AT&am
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经过这几年的锐变，如今可穿戴设备更为火爆，种类上也更加丰富，同时也更加接地气，戳到用户核心，给用户带来了真正的价值。相信未来可穿戴设备将为我们带来更佳的驾驶体验。
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近日格力董事长董明珠出席媒体活动时透露重要讯息，董明珠说，“今天我来捅破这层窗户纸：格力收购新能源企业，真的要开始造汽车了。”
2016年3月7日，格力电器发布公告，计划发行股份购买资产，交易标的为珠海银隆新能源有限公司。据了解，银隆新能源年产纯电动客车3.3万辆，纯电动SUV乘用车10万辆。这意味着格力电器将跨界进入新能源汽车领域。
日前，格力董事长董明珠在出席媒体活动时，面对媒体的采访，董明珠自己爆料，格力的确要开始造汽车了。
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虽然从未公开承认过，但苹果的“汽车梦”在硅谷是个公开的秘密。最新的消息称，苹果正从电动汽车一个关键部分入手——电池充电。
路透社26日援引消息人士报道称，苹果正在调研电动汽车如何充电，并与充电站公司进行接洽。
此外，据一篇LinkedIn文章，苹果至少聘用了四位电动汽车充电方面的专家，包括此前所传的前宝马汽车雇员Rónán ó Braonáin。他在从事把充电基础设施与家庭能源系统整合，
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三星电子(SamsungElectronics)为了强化自动驾驶车相关事业的竞争力，正在加速行动。业界预期三星电子在确保技术竞争力之后，就会以2016年新成立的电装事业组为中心，推出综合解决方案。
据DigitalTimes报导，日前业界消息传出，三星电子在3月初与位置资讯软体业者HERE签订合作备忘录(MOU)，将共同建构联网车(ConnectedCar)生态系统。
HERE计划应用三星电子的Tizen作业系统(OS)与RESTAPI(RepresentationalStateTrans
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摘要：压电式力传感器的紧凑设计、高精度、高过载和宽范围的测量能为制造商提供100%的质量保证，从而在这竞争激烈，不断微型化的市场脱引而出。 近年来技术微型化已成为一种趋势。设备及其组件的尺寸不断变小，而对其功能性的技术要求却日益增加。尤其在电子业，制造商设计的技术设备和控制元件越来越小。从而使得所有生产组件的质量保证要面对更严峻的挑战。同时，生产部门必须适应这些变化不断进行新的调整。 智能手机已经成为我们生活的一部分。其紧凑和微型化的设计使得手机占用的空间很小,却提供极高的多功能性。汽车仪表盘也是这样
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压电式 力传感器 紧凑 手机 汽车 201603
报道称，中国产汽车的登陆，令一些美国人感到惊讶，特别是全美汽车工人联合会(United Automobile Workers，简称UAW)的领导人，他们对通用汽车公司(General Motors)从今年7月起开始销售别克昂科威的决定表示反对。
报道称，对于消费者来说，中国汽车仍然是一个未知数，不过大家一开始对日本进口的汽车——以及后来的墨西哥车和韩国车——也曾经有过疑虑。
外媒称，打开沃尔沃(Volvo)、别克(Buick)和凯迪拉克(Ca
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Galaxy S6 们没能帮助三星完成手机市场的逆转，其业务可能面对连续两年下降。为了寻找增长点，他们想到了汽车市场。
三星今天在韩国宣布，将组建团队围绕汽车做一些事情，主要为无人驾驶汽车和物联网汽车提供电子设备和软件，包括车载娱乐系统、卫星导航等。
根据 Gartner 的数据，汽车半导体市场将在明年达到 327 亿美元，而汽车内存市场也能在同期拥有 15 亿美元。三星有理由杀进去，因为他们具备这样的技术力量。路透社说，利用好内部资源，三星就可能成为汽车市场的一股重要力量。而此次的新团队
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半导体为韩国代表性的出口项目，截至2015年8月，半导体出口额约470亿美元，超越汽车出口的337亿美元，半导体出口占韩国整体出口的10%以上。 韩国两大半导体厂三星电子(SamsungElectronics)和SK海力士(SKHynix)，第3季在全球DRAM市场上，各以42.3%、26%市占率排名第一和第二名，两企业的市占率合计近70%。 韩国半导体业界表面上看起来风光，却暗藏危机。大陆挟着庞大资本宣言发展半导体产业，让韩厂不敢轻忽。想要发展半导体产业，除企业本身的努力外，也需要政府的积极支持
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随着汽车音频链路中的节点数的提高，传统音频链路连接方式会给汽车带来增重、布线难、电磁兼容不达标等问题。ADI推出的A2B是一种仅需要使用一组非屏蔽双绞线就可以双向传输32个通道音频数据的新型汽车数字音频总线，同时也具有幻象供电、远距离故障诊断等特性，因此可以解决多音频节点下的增重、布线难、电磁兼容不容易达标等传统汽车音频总线所面临问题。本文通过比较传统音频链路连接方式和A2B音频链路连接方式的区别，介绍了A2B的主要特性，提供了使用A2B的汽车音频链路系统连接方案，并且详细介绍了在汽车音频链路系统中，如何
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A2B 故障诊断 音频链路 汽车 总线 201512
本文描述了智能电池传感器(IBS)如何帮助维持合适的电池性能，重点介绍电阻式传感器的用途并解释其在汽车应用中的相关功能。本文还介绍了对 IBS 器件的一项实际测试以及用于确认其精度的实验室测试。另外本文还介绍了 IBS 器件如何用于汽车应用，讨论其在可再生能源领域的实用性，并将其与其他电池监控技术进行比较。
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智能电池 汽车 电池管理 201510
汽车产业目前正面临史上最剧烈的变化，预期将在未来十年成为汽车产业工程师们的关注焦点。
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在过去的25年里，三星电子公司申请了大量的汽车专利，这也导致很多人开始想象，该公司针对汽车行业制定了怎样的发展计划。为了准确评估汽车科技的未来趋势，福布斯研究团队调查了三星、谷歌、苹果、特斯拉等公司从1990年到2014年申请的与汽车有关的专利，分析结果显示相关专利总量为4761个，其中三星公司名下的超过60%。
福布斯研究团队认为，三星电子公司无疑是汽车领域专利申请量最多且最广的企业，涉及的主要方向有新一代车辆的电池以及燃料电池技术。目前已经有一些流言显示，三星将打
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