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经济学人首份无人驾驶报告：技术快速成熟带来自由 但“副作用”也不少
- 自动驾驶车辆可以大大减少道路交通事故的伤亡。据WHO统计，全球每年约有1.25亿人死于此类事故，人群年龄主要分布在15至29岁之间。另外，还有20至50万人受伤。大多数事故发生在发展中国家，这些地区自动驾驶汽车的成熟还要走很长一段路。 近几十年来，由于安全带和安全气囊等特性，汽车已变得更加安全，但是自2014年以来，美国的道路死亡人数已经上升，显然是因为智能手机导致的分心。而成熟的自动驾驶显然是一大救星。 自动驾驶的新进展 但是，近期美国加州发布自动驾驶测试排名已经提供了自动驾驶
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无人驾驶时代即将来临—你准备好了吗？
- 一个关于无人驾驶汽车在网上讨论较多的问题，如果无人驾驶汽车让普通人能够轻松出行，那么汽车的拥有量将会怎样呢? 一种普遍的思路是这样的：随着自动叫车服务变得无处不在，人们将不再需要购买自己的汽车。这个概念具有一定的逻辑吸引力。我们有理由认为，随着无人驾驶出租车的普及，我们中的大多数人会急切地卖掉家里的汽车，使用打车服务去上班、跑跑腿或接孩子。毕竟，拥有汽车的开销是昂贵的，而且大多数汽车绝大部分时间都停在停车场。 就连专家也认为，无人驾驶汽车的商业可行性将导致汽车销量下降。 当人们预
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成都地铁无人驾驶线路，预计在2020年底开通运行
- 2月8日，成都轨道交通集团相关负责人在参与“成都面对面·党风政风热线”栏目接受网友访谈时表示，春运期间，成都地铁将加密延时运行，方便旅客出行。 据了解，仅春运前五天，成都地铁线网日均客运量达278.97万乘次，同比2017年春运前五日增长39.85%。据预计，伴随着节日通勤放假客流与春运返乡、探亲、出游的客流叠加，成都地铁线网的客运量还将会从2月9日小幅度增长，并持续到2月14日。 “今年，是成都地铁开通以来第8
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中国无人驾驶或超美：因更放心交出自身数据
- 据外媒分析,中国很可能会在无人驾驶汽车的发展上取得领先,超过美国,但并不是因为技术上的优势。 据悉,德国一家技术服务公司宣称,中国公众更愿意接受自动驾驶汽车,主要是因为他们相信该项技术,并且相比美国人更加放心交出自己的数据。值得一提的是,福特2017年12月发布了一项调查结果认为,中国成年人对自动驾驶汽车的看法更加积极。在1万名受访者中,83%的中国成年人认同“我对自动驾驶汽车的未来怀有希望”的说法,而美国成年人中这一比例只有50%。
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无人驾驶何时摆脱人类司机？最快今年
- 汽车公司和科技公司都在争相实现完全不需要人类司机的无人驾驶汽车，这可能最快今年就能看到。
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关于无人驾驶 这些“干货”你都应该知道
- 说起无人驾驶，人们想到的问题就是“是否安全”。毫无疑问，自动驾驶系统已经发展相对成熟，无限接近商用。但纠结的不是技术问题，而是伦理道德以及政策、社会以及法律层面的考虑。
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无人驾驶介绍
无人驾驶技术集人工智能、计算机视觉、组合导航、信息融合、自动控制和体系结构等众多高技术于一体，是计算机科学、自动化技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科技实力和工业水平的重要标志。由于它在改善车辆驾驶性能、减轻驾驶人员劳动强度、降低交通事故发生率，以及在恶劣条件和极限条件下作业等方面具有普通车辆无可比拟的优点，因此成为许多国家以及著名汽车公司、工程机械制造商竞相研制开发的重点高科技项目。
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