4月3日，据消息称，Waymo与本田已达成合作，两者合作关注的重点为货物运输。关于此次合作，Waymo CEO约翰·克拉富西克没有透露太多细节，不过他暗示说很快就会宣布合作的消息。
对于Waymo来说，与大型OEM合作，从零开始打造一款全新的汽车，这是一种新的探索，之前它在合作时只是将自动驾驶技术放进已有的汽车。
在配送与物流领域，Waymo并不是“新人”。一直以来，它都在完善无人驾驶卡车服务，最近Waymo宣布说，很快就会用该服务为谷歌亚特兰大数据中
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据外媒报道，美国加利福利亚州汽车管理局(DMW)宣布，他们将开始接受完全无人驾驶车辆的申请，向符合特定要求的公司发放许可证，允许其在没有人类安全驾驶员的情况下在公共道路上测试自动驾驶车辆。
近年来，因为对自动驾驶汽车测试的宽容性，加州已经成为了自动驾驶公司的“天堂”。不过，对于测试自动驾驶汽车的公司，加州此前要求在公共道路上测试的无人驾驶汽车必须配备安全驾驶员。
而对于此次发放的无人驾驶许可证，加州也制订了一系列必要条件，包括适当的安全措施，以抵御网络攻击、双向
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加拿大一家从事机器人和人工智能研究的公司——AI Incorporated发布了一个自动垃圾机器人的设计方案。该公司研发了一项新的移动机器人应用程序，在新的人工智能增强机器人系统引入一种设备，它可以在预定的时间自动到达路边并等待卡车的到来。日程安排是通过应用程序进行的，并且可以实时检查状态。如果机器人需要导航的帮助或出现故障，用户可以通过应用程序控制机器人。
自动垃圾机器人是该公司为多用途自定位自动平台(VSLAP)打造的一款应用。一种名为“量子即时定位与
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3月28日消息 3月27日工信部装备工业司发布了《2018年智能网联汽车标准化工作要点》(下称《要点》)，《要点》提出，充分发挥标准对智能网联汽车产业供给侧结构性改革的促进作用，加快落实智能网联汽车标准体系中行业急需和通用基础标准的制修订工作，持续完善智能网联汽车分标委架构和运行机制，进一步加大国际标准化合作与协调力度，推动我国国家标准向高质量国际标准提升，为全面建设汽车强国提供坚实支撑。
工信部要求，2018年将积极开展自动驾驶相关标准的研究与制定。尽快完成驾驶自动
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近日，随着Uber车祸事件的发酵，无人驾驶汽车的发展引起了争议。但即使如此，数十家公司仍在坚持投资研发自己的无人驾驶技术，同时仍有一个问题悬而未决：未来哪家公司会占主导地位?
Alphabet旗下无人驾驶汽车公司Waymo正在认真思考这个问题，该公司最近披露了与捷豹路虎(Jaguar Land Rover)“令人振奋的合作关系”。这家公司计划到2020年部署至多2万辆高端无人驾驶汽车。相比之下，Waymo目前的无人驾驶汽车车队仅拥有600辆改装克莱斯勒汽车，由此你应该能感
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“2017年CES标志着一个新时代的开始。”咨询机构埃森哲公司汽车业务负责人卢卡·门图恰(Luca Mentuccia)称，“无人驾驶技术已成为下一个主战场”。汽车传感器测试设备和汽车雷达测试设备等装配测试线也因此成了幕后英雄。
现在，自动驾驶汽车终于从研发实验室驶入展厅。特斯拉汽车公司、宝马汽车公司、福特汽车公司和沃尔沃汽车公司都已承诺在五年内推出全自动无人驾驶汽车。
如果说五年前，谷歌开始其无人车
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作为将变革百年汽车工业的无人驾驶技术，为尽早进入商用，路测成为所有厂商争必经之路，以便更快推进自家无人驾驶技术商用。
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惨痛的事故背后，免不了对无人驾驶技术的诸多质疑，但同时，又是促成该领域不断完善的最大动力。饱含敬畏，大胆创新。
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不应该因为Uber一家无人车的事故而否定所有的研发无人驾驶车的公司，唱衰AI。科技的进步需要一步步的实现，无人驾驶离真正走进实现，应该还有很长的路要走!
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近日，在“腾讯AI Lab第二届学术论坛”上，腾讯公布了它的最新战略：通用人工智能、探索虚拟世界与真实世界的连机器(成立机器人实验室Robotics X)，以及发展AI+医疗。
腾讯并不是BAT中唯一重视人工智能发展的。百度早在2013年就成立了深度学习研究院，在无人驾驶领域的研究也在国内遥遥领先;阿里在2017年成立了达摩院，此外旗下还有阿里巴巴人工智能实验室、数据与科学研究院等人工智能团队。
正如李彦宏所说：“互联网是开胃菜，人工智能才是主菜。&rd
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今天一大早各大科技媒体的头条都被“Uber自动驾驶汽车撞人致死”的新闻占据。小编开始不认为这是一件多么轰动的新闻，又因为新闻标题中带有“撞人致死”四个字，不得不让小编习惯性地想到了标题党。可是后来随着大量的媒体报道，其中不乏有倾向性的媒体，加之某些人危言耸听地唱衰AI。作为科技圈媒体人一枚，小编觉得有必要发表一下自己的观点了。
事件回顾
据外媒报道，美国时间周日晚上10点左右，一名女子在亚利桑那州坦佩被Uber的一辆自动驾驶汽车撞到后身亡。事
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正在召开的全国两会上，无人驾驶技术成为热议话题。无人汽车长啥样?无人驾驶啥时候上路?真能实现“无人”吗?无人驾驶除了能解放人们的双手，还能带来哪些改变?
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办，李彦宏、邓中翰等多个界别的全国政协委员接受媒体采访。
有记者向百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏提问。“去年您乘坐无人驾驶汽车上了北京五环，并且为此吃到了罚单，百度公布了无人车量产计划，请问计划目前的进展如何?普通的民众什么时候才能够做到无人车?除了无人车，人工智能还会给我们生活带来哪些改变?”
李彦宏认为，无人驾驶汽车真正普及还需要一定时间。明年开始，会有一些主流车厂开始生产无人驾驶汽车。但是并不是完全开放道路上进行无人驾驶。无人驾驶给全球汽车工业带来前所未
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无人驾驶是一种看得见的趋势，但霍金关于无人驾驶的担忧的确是存在的。
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无人驾驶变革的不仅仅是出行行业，整个商业地产行业的格局也将受到影响，对于这一趋势，我们应该思考更多，机会就蕴藏其中。
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无人驾驶介绍
无人驾驶技术集人工智能、计算机视觉、组合导航、信息融合、自动控制和体系结构等众多高技术于一体，是计算机科学、自动化技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科技实力和工业水平的重要标志。由于它在改善车辆驾驶性能、减轻驾驶人员劳动强度、降低交通事故发生率，以及在恶劣条件和极限条件下作业等方面具有普通车辆无可比拟的优点，因此成为许多国家以及著名汽车公司、工程机械制造商竞相研制开发的重点高科技项目。
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