- · 德州仪器 (TI) 宣布推出全球超小型微控制器 (MCU)。对于医疗可穿戴器件和个人电子产品等紧凑型应用而言，这一成果堪称尺寸与性能维度上的重大突破。· 新款 MCU 的尺寸较当前业内同类产品减小了 38%，帮助设计人员在保障性能的情况下优化布板空间。· 新款 MCU 进一步扩展了德州仪器
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- 使用MSPM0G3507 制作温控控制系统涉及硬件设计、软件编程以及温度传感器接口等多个方面接口工作的的综合性项目。以下是一个详细的规划方案及系统功能的概述。1 硬件1. 清单主控：TI LP-MSPM0G3507。扩展板：自绘画3507 扩展板。扩展板设备：传感器：温湿度AHT21 传感器。显示屏：串口屏。按键：四个轻触按键。指示灯：贴片RGBLED（红绿蓝）色。蜂鸣器：电磁式有源一体有源蜂鸣器。风机：小电机替代，3 ~ 5 V。水泵：待定（小电机）照明：LED 灯珠加热：2.5
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202503 MSPM0 G3507 温控器 德州仪器
- 近日，德州仪器在2025年嵌入式技术展会上推出了一款被称作“全球最小微控制器（MCU）”的全新产品。这款MCU的尺寸仅为1.38平方毫米，大小与黑胡椒颗粒相近，专为医疗可穿戴设备及个人电子产品设计。据德州仪器介绍，这款名为MSPM0C1104的MCU比当前市场上最紧凑的同类产品体积减少了38%。同时，其批量采购单价仅为20美分，展现出极高的性价比。尽管体积微小，MSPM0C1104仍具备独立计算机的核心功能。它内置了16KB存储器、三通道12位模数转换器以及六个通用输入/输出引脚，并支持UART、SPI和
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- 汽车音响已从单纯的娱乐用途发展成为驾驶体验不可或缺的一部分，旨在提高驾驶员的舒适度和安全性。主动噪声消除 (ANC)、沉浸式环绕声和个性化音频区域等音响功能传统上仅限于高端车型，如今也开始下放到入门级车型。为了跟上这一趋势，同时提高汽车效率、降低制造难度，原始设备制造商 (OEM) 和音响系统设计人员正在设法提高汽车放大器中使用的嵌入式处理器的集成度。这些处理器需要满足系统音频处理要求以及 OEM 信息安全和功能安全要求。音响系统设计人员还希望这些系统具有可扩展性，从而简化不同 OEM 和车型配置之间的重
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- 随着高级驾驶辅助系统（ADAS）应用（例如前置摄像头和摄像头监控系统，CMS）中超过200万像素（2MP）分辨率的摄像头成像器的使用越来越广泛，视频数据传输速度的需求也在增加。这些ADAS架构的转变正在推动下一代Flat Panel Display（FPD）-Link™ III设备的发展。FPD-Link III序列化器/反序列化器（SerDes）设备正在从现有的并行接口产品系列（如德州仪器的DS90UB933-Q1和DS90UB934-Q1）转向符合移动产业处理器接口（MIPI）标准的4Gbps DS9
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- 3月13日消息，德州仪器 (TI) 在Embedded World 2025上推出了其声称的“世界上最小的微控制器 (MCU)”。这款微型MCU尺寸仅为1.38平方毫米，与黑胡椒片大小相当，专为医疗可穿戴设备和个人电子应用设计。据TI介绍，MSPM0C1104比市场上最紧凑的竞争产品小38%，且批量购买时每件仅需20美分，极具性价比。作为一款MCU，MSPM0C1104虽然体积微小，却具备独立计算机的所有基本功能。它集成了16KB内存、三通道12位模拟数字转换器、六个通用输入/输出引脚，并支持UART、S
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- 如今，当人们开始研究购买汽车时，他们很可能会了解到提供便利性和安全性的高级驾驶辅助系统（ADAS）。ADAS的一些功能示例包括车道偏离警告、行人检测、自动紧急制动、自适应巡航控制和交通标志识别。这些功能的一个共同主题是，它们都是驾驶员需要避免的危险，或者是基于道路上或道路附近的物体需要驾驶员采取行动的事件。配备前置摄像头模块的汽车能够感知前方道路，并为车辆提供物体检测能力。此外，配备雷达的汽车能够提供精确的距离测量，但本文的重点将是前置摄像头。根据特定车辆提供的ADAS功能集，前置摄像头模块会有一些差异，
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- 当你测试新设计的摄像头模块的视频输出时，是否注意到视频中出现了缓慢移动的条纹、色彩失真、闪烁，甚至是完全没有图像？这些视频问题可能有多种原因：可能是来自开关电源的开关噪声、帧或行之间的电压纹波、系统温度过高，甚至是成像器损坏。在这篇博文中，我将介绍三种设计技术，这些技术可以减少由成像器和图像信号处理器（ISP）引起的负载阶跃导致的电压纹波。这些技术基于“具有YUV422输出、FPD-Link III和同轴电缆供电的汽车1MP摄像头模块参考设计”以及“具有YUV422、FPD-Link III和4V-36V
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- 随着汽车摄像头技术的发展，其分辨率、动态范围和帧率不断提高，电源架构也需要根据具体的应用需求进行定制。在本文中，我将回顾三种可以用于为汽车摄像头模块供电的策略：全分立式全集成式部分集成式本文的重点是那些不包含任何数据处理功能的小型摄像头模块，它们输出原始视频数据到单独的电子控制单元（ECU）。这些模块通常用于环视系统、驾驶员监控系统和后视镜替代系统，并通过用于视频数据输出的同轴电缆接收预调节的供电电压。摄像头模块需要多少功率？设计摄像头模块的电源部分时，第一步是对每个电源轨进行简要的功率预算计算。这与通过
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- 当我们驾车穿过社区和城镇，看到孩子们步行或骑自行车时，我们不禁会想起道路上的安全是多么重要。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）2021年的一项研究显示，在美国，平均每天有20名行人死于交通事故——相当于每71分钟就有一人。世界卫生组织（WHO）2022年的一项研究则表明，每年有130万人死于道路交通事故，其中超过一半的死亡者是行人、骑自行车者和摩托车手。不幸的是，驾驶员分心是导致这些事故的最大原因之一，而且我们分心的倾向似乎每年都在增加。高级驾驶辅助系统（ADAS）有助于减轻分心带来的影响，以保护驾
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- 随着机动车辆盗窃案件持续增加（根据刑事司法委员会的数据，2022 年至 2023 年的增幅达 105%），许多消费者正在寻求新的设计方案以确保车辆安全。车辆集成的视频行车记录仪作为一项新功能，有助于满足这一需求。尽管行车记录仪历来被用于记录道路事故，但越来越多的售后市场和集成行车记录仪系统开始提供一种新的保护形式：外部入侵监控。图1 外部入侵监控系统示例基于摄像头的设计许多现代车辆的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 已经安装了面向外部的摄像头，车外入侵监控系统正是利用了这一点。当车辆停驻后，这些摄像头保持打
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- 在工业自动化设备突然停止运转的瞬间，工程师们往往需要面对一个棘手问题：为什么在高温、高电磁干扰的恶劣环境下，关键传感器的信号会突然失真？这个困扰行业多年的技术瓶颈，根源在于传统运算放大器在高压、低功耗与抗干扰能力之间的艰难平衡。德州仪器最新推出的TLV914x系列运算放大器，正是为解决这个世纪难题而生。 运算放大器作为现代电子系统的"神经末梢"，其性能直接决定着测量精度和系统可靠性。传统高压运放往往陷入功耗与精度的两难选择：要么为了18V高压支持牺牲能效，要么在低
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- 基于雷达的传感器集成电路 (IC) 得益于其远距离功能、高运动灵敏度和隐私特性，成为位置和接近传感设计的常用技术。凭借其高精度，雷达传感器在汽车和工业市场中也很受欢迎，适用于盲点检测、碰撞检测以及人员存在和运动检测等应用。近年来，60GHz 和 77GHz 雷达传感器取代了 24GHz 雷达传感器，具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷达频段还支持新型应用，例如车辆中的儿童存在检测和医院中的老年人跌倒检测。尽管具有雷达传感的优势，但高性能 60GHz 和 77GHz
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- 为了满足消费者对更舒适、功能更丰富的驾驶体验的需求，原始设备制造商 (OEM) 正面临一项日益严峻的挑战：扩展车内安全系统的传感功能，以满足不断变化的法规要求，同时更大限度地降低设计复杂性和成本。欧洲新车评鉴协会（欧洲 NCAP）和其他标准即将发生的变化将改变新车的安全评分方式，从而鼓励 OEM 在其车辆中加入更多传感功能。以往，要扩展车内传感应用以支持乘员监控、车内儿童检测和入侵检测等功能，需要增加独立的传感器。然而，雷达传感器 SoC 的最新创新技术通过深度学习（边缘人工智能 [AI]）功能，现在可在
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- 本应用手册介绍了用于高压检测的全新 AMC038x 器件系列，包括具有集成电阻分压器的电隔离放大器和调制器，并重点介绍了其优势和常见用例。简介随着高电压汽车和工业设计的发展，人们对于精确、安全和高能效的电隔离电压检测设计的需求日益增长。AMC038x 产品系列是一组隔离式放大器和调制器，具有更高精度、增强集成和更强功能，可满足这些要求。与使用外部电阻分压器的传统设计相比，这些器件采用集成高压 (HV) 电阻，因此设计尺寸大大减小。要将电压降至 1V 或 2V 电平，外部高压电阻分压器可能尺寸很大且成本高昂
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德州仪器介绍
德州仪器（Texas Instruments, TI）是一家数字信号处理与模拟技术半导体供应商，提供创新的数字信号处理器及模拟技术。德州仪器总部位于美国得克萨斯州达拉斯，在25个国家设有制造、设计或销售机构。在台湾创立台积电的张忠谋先生曾任德州仪器副总裁，德州仪器在欧洲的笔记型电脑(NB)部门后来卖给宏碁电脑(Acer)，让宏碁电脑在欧洲的销售量大幅增加。
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