1月19日消息，工业和信息化部副部长辛国斌在新闻发布会上表示，下一步将会同相关部门进一步加强宏观指导，加强行业管理，推动汽车产业高质量发展。首先，要落实落细车购税减免等优惠政策，开展好公共领域车辆全面电动化试点和新能源汽车下乡活动，积极扩大新能源汽车消费，保持产业稳定运行。二是要支持企业开展联合创新，加大车用芯片、全固态电池、高级别自动驾驶等技术攻关，进一步提升产品市场竞争力。三是组织开展智能网联汽车准入和“车路云一体化”应用试点，加快路侧感知、网联云控等基础设施建设，进一步完善车端、路端、网端标准体系，
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新能源汽车 汽车电子 车用芯片
2024年1月9日CES 2023上，德州仪器推出了一系列旨在提高汽车安全性和智能性的新产品，其中包括一款先进的单芯片雷达传感器和两个新的驱动器芯片。这些产品的推出，标志着汽车行业在技术创新方面取得了新的进展，也为实现更高级别的自动驾驶提供了更多可能性。 卫星架构雷达传感器首先来谈谈这款先进的单芯片雷达传感器AWR2544，它采用了卫星雷达架构的优化设计，使得AWR2544在性能上具有显著优势。它还可以与多种不同类型的雷达传感器配合使用，以满足角雷达、前雷达、成像雷达、侧雷达和后雷达系统的需求。
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德州仪器 汽车电子 雷达 传感器
前言之前分享了一些编程规范相关的文章，有位读者提到了汽车电子行业的MISRA C标准，说这个很不错。本次给大家找来了一篇汽车电子行业的MISRA C标准的文章一同学习下。什么是MISRA？MISRA (The Motor Industry Software Reliability Association)，中文名称为汽车工业软件可靠性联会，是英国的一个跨国汽车工业协会，其成员包括了大部分欧美汽车生产商。其核心使命是为汽车工业提供服务和协助，帮助厂方开发安全的、高可靠性的嵌入式软件。MISRA C
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汽车电子 C语言 编程 MISRA
1 转型成功的2023得益于成功的战略转型，在汽车和工业市场增长的
推动下，安森美在 2023 年前 3 季度的业绩都超预期。
其中，第一季度由先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和能源基
础设施终端市场带来的收入均同比增长约 50%，在第
二季度汽车业务收入超 10 亿美元，同比增长 35%，创
历史新高，第三季度汽车和工业终端市场都实现创纪录
收入。安森美大中华区销售副总裁Roy Chia2 深入布局碳化硅领域在第三代半导体领域，安森美专注于 SiC，重点聚
焦于汽车、能源、电网基础设施等应
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安森美 第三代半导体 碳化硅 SiC
当地时间1月9日至12日，2024年国际消费电子展（CES 2024）在美国拉斯维加斯举行。过去两年的CES，汽车产业都是绝对的主角，而今年AI产业也迎来了爆发式增长。CES 2024前瞻：PC迈入AI时代英特尔 1月9日，英特尔在CES-2024上宣布将推出基于AI PC技术的汽车芯片，并与高通和英伟达开展竞争，首批芯片将于今年年底推出。中国汽车制造商极氪将成为第一家使用英特尔芯片人工智能系统的厂商。除此之外，英特尔同时发布面向发烧友和主流用户的移动、台式机和边缘处理器——英特尔®酷睿™第14
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CES 2024 AI 汽车电子
1月9日，智能电源和智能感知技术的领先企业安森美(onsemi)，宣布和豪华智能电动车品牌理想汽车(Li Auto)续签长期供货协议。理想汽车在其增程式电动车型(EREV)中采用安森美成熟的800万像素图像传感器。此协议签订后，理想汽车将在其下一代800V高压纯电车型中采用安森美高性能EliteSiC 1200 V裸芯片，并继续在其未来车型中集成安森美800万像素高性能图像传感器。两家公司的合作将加快汽车电动化进程和提升行车安全性。安森美EliteSiC 1200 V产品赋能更高能效、更轻量的设计，有助于
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安森美 理想 图像传感器
中国上海—2024 年1月 9日—智能电源和智能感知技术的领先企业安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代码：ON)，宣布和豪华智能电动车品牌理想汽车(Li Auto)续签长期供货协议。理想汽车在其增程式电动车型(EREV)中采用安森美成熟的800万像素图像传感器。此协议签订后，理想汽车将在其下一代800V高压纯电车型中采用安森美高性能EliteSiC 1200 V裸芯片，并继续在其未来车型中集成安森美800万像素高性能图像传感器。两家公司的合作将加快汽车电动化进程和提升行车安全性。
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安森美 理想汽车 800V智能电动车
2024年1月8日--领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)，宣布推出九款全新 EliteSiC 功率集成模块 (PIM)，可为电动汽车 (EV) 直流超快速充电桩和储能系统 (ESS) 提供双向充电功能。基于碳化硅的解决方案将具备更高的效率和更简单的冷却机制，显著降低系统成本，与传统的硅基 IGBT 解决方案相比，尺寸最多可减小 40%，重量最多可减轻 52%。该更紧凑、更轻的充电平台，将为设计人员提供快速部署可靠、高效和可扩展的直流快充网络所需的所有关键构建模
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安森美 直流超快充电桩
IT之家 1 月 5 日消息，LG 近日发布新闻稿，宣布和麦格纳（Magna）合作，共同开发适用于未来汽车的控制模块，预估最快装备了 2027 年的新车上。IT之家援引新闻稿内容，这款面向未来汽车的移动平台结合了先进驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶（AD）和车载信息娱乐（IVI）技术，为车企提供了灵活的解决方案，不仅提高了安全性，并为驾驶员和乘客提供了互动体验。这套统一的汽车控制模块集成了多个 IVI 系统和 ADAS / AD 系统，减少汽车内部所用的电子控制单元数量，高效处理各种汽车安全完
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1月5日消息，据报道，消息称一些汽车厂商正在考虑更多采用消费级或商用级芯片来取代车规级芯片，主要是出于成本考虑。不同于消费芯片和工业芯片，车规级芯片对可靠性的要求更高，例如工作温度范围、可靠性、不良率等。同时，汽车芯片的生命周期远高于消费电子芯片。从安全性上来看，一些不重要的系统，如车载娱乐系统和显示屏使用的DDI驱动芯片，由于不会影响到驾驶安全，可以更换为非车规级芯片。
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汽车电子 电动汽车 车载娱乐.芯片
随着科技的日新月异，人类与机器人的互动将愈发频繁。从早晨在本地咖啡店里，协作机器人 (cobot) 为顾客精心冲泡咖啡，到在仓库中，自主移动机器人 (AMR) 自由穿梭各处拣选包裹。协作机器人可以在我们日常生活中的很多方面发挥作用。安森美 (onsemi) 开发了一款自主移动机器人演示，该演示由多个子系统方案构成，是一个使用安森美创新产品打造的完整的机器人设计。这个概念设计结合了安森美的各种不同感知和智能电源方案，可用于设计各种类型的机器人、协作
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尽管包括碰撞结构、安全气囊、刹车和轮胎在内的汽车技术不断进步，帮助提高了车辆安全性，但我们仍然面临着各种道路风险。而且，这些风险是不断变化的。低光照度等驾驶条件会显著增加道路危险性，而此类驾驶条件不仅给驾驶员带来挑战，同时也对车辆先进驾驶辅助系统 (ADAS) 中的传感器带来考验。在严苛的夜间和低光环境中，需要高性能汽车传感器来确保行车安全。显而易见，在低光条件下，道路存在更大的风险。低光环境增加驾驶危险性的主要原因之一是人类视力的局限性。在黑暗条件下，驾驶员往往无法及时察觉风险，或者完全注意不
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第三代半导体材料是指以碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）为代表的宽禁带半导体材料。与前两代半导体材料相比，第三代半导体材料具有更宽的禁带宽度，更高的击穿电场、热导率以及电子饱和速率，并且在抗辐射能力方面也具有优势。这些特性使得第三代半导体材料制备的半导体器件适用于高电压、高频率场景，并且能够以较少的电能消耗获得更高的运行能力。因此，第三代半导体材料在5G基站、新能源车、光伏、风电、高铁等领域具有广泛的应用潜力。其中，碳化硅作为第三代半导体材料的典型代表，在汽车电子领域具有广泛的应用前景。在新能源汽车领域，
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碳化硅 氮化镓 新能源汽车 汽车电子
安森美总裁兼首席执行官Hassane El-Khoury从2022 年到2023 年，整个半导体供应链迎来了前所未有的市场急剧震荡，很多企业都面临着从2022 的业绩屡创新高到2023 年的艰难前行。面对这样迷雾重重的市场前景，安森美总裁兼首席执行官Hassane El-Khoury近日在接受中国媒体采访时表示：“2023 年尽管在全球范围内国际背景下都是一个比较有挑战性的一年，但是我们还是实现了新的转型，驾驭了不确定性，将可靠的解决方案交付给我们的客户。”汽车和工业是安森美最为看重的两大应用市场，在汽车
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202312 安森美
随着安森美 (onsemi) 在 2023 年度圆满收官，我们对过去一年所取得的成就深感欣慰。我们由衷感激所有的员工和客户，一路以来支持我们继续践行“智能技术，美好未来”的理念，安森美也一直致力于开发智能电源和感知技术，以攻克各种复杂的挑战。 今年，安森美发布了多项全新工业产品和解决方案，使我们能够不断将创新和愿景付诸实践。我们的持续创新也获得了电力电子行业的认可。以下是我们 2023 年所取得成就中的一些亮点。 Elite Power 仿真工具和 PLECS 模型自助生成工具随着高功
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安森美.汽车电子介绍
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