又到了一年一度的盘点时刻，本文盘点汽车领域。安森美 (onsemi) 持续引领潮流，为汽车功能电子化和高级安全应用提供创新的电源和感知方案。我们全面的车规级方案，不仅满足各种 OEM 汽车平台的需求，还具有可扩展性。安森美方案提供客户所需的灵活性和定制化服务，帮助客户解决复杂的挑战，引领创造一个更安全、更清洁、更智能的世界。安森美的智能电源技术推动了汽车行业的电气化进程。我们的高压碳化硅 (SiC) MOSFET 和集成式汽车功率模块 (APM) 可使电动汽车 (EV) 更轻便、续航时间更长，并实现高效的
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汽车方案 安森美
12月26日消息，日前，四维图新公告，子公司杰发科技收到某国际知名电子厂商发出的定点通知，杰发科技将为国际知名电子厂商提供杰发科技全新一代智能座舱芯片AC8025。杰发科技的具体销售数量和销售金额取决于国际知名电子厂商的产品销量。公开信息显示，AC8025是四维图新第二代智能座舱芯片，是面向中高阶舱驾融合趋势而研制，可提供专业的智能座舱芯片辅助舱驾融合方案，具有更强大的算力（8+2 CPU组合60K+DMIPS），更灵活的显示输出能力，可最大支持车内7屏显示及长条屏高清超大屏显示。同时内置高性能NPU，可
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12月22日消息，据报道，Adroit Market Research预计，全球汽车半导体行业将以每年10%的速度增长，到2032年将达到1530亿美元，2023年至2032年复合年增长率 (CAGR) 为10.3%。报告显示，半导体器件市场将从2022年的$43B增长到2028年的$84.3B，复合年增长率高达11.9%。目前的市场表明，到2022年，每辆汽车的半导体器件价值约为540美元，在ADAS、电气化等汽车行业大趋势下，到2028年，该数字将增长至约912美元。电动化和ADAS是技术变革的主要驱
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进入2023年以来，电动汽车的渗透率进入了早期大众阶段，从燃油车阵营倒戈而来的普通消费者，怀揣着被市场教育出来的里程焦虑，推动着“可油可电、续航无忧”的插电混动车型的销量增长率远远地超过了纯电车型，而对于同样志在解决里程焦虑的超长续航纯电车型，他们却选择了视而不见。图片来源：零跑汽车比如，最近随着斌哥的上千公里直播（最终实测成绩高达1044公里！）出现在大众视野里的蔚来150度半固态电池比既定上市时间晚了快两年，但大部分蔚来车主一点儿都不着急，似乎足以证明，在当前这个阶段，没有多少人愿意为这块半固态电池包
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Hello大家好！欢迎观看贸泽电子测评视频。今天为大家带来一款安森美生产的低功耗蓝牙评估板RSL15-evb。低功耗无线通信技术的发展，促进了物联网的诞生和落地应用，又进一步促进了无线通信技术的飞速发展。在众多的物联网设备中，有超过35%的设备都装备有蓝牙技术。究竟蓝牙技术有何魔力，能成为物联网无线通信领域的老大哥？是因为他有如下的优点：1.ISM免费频段2.使用自适应跳频技术，增加抗干扰能力3.超低功耗4.建立连接速度快（蓝牙4.0建立连接的时间为3ms）图1自诞生至今，蓝牙技术主要可以分为三个大的阶段
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车载功放辐射发射案例评论：此案例应该指出PCB板与金属外壳的连接方式（是否连接，怎么连接）。以分析骚扰路径。
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动力总成是一辆汽车的核心部件，主要是指为车辆提供动力并转化为机械动力的一套系统，包括发动机、变速器、传动轴、差速器和驱动轴等。这些部件各自担负着不同的功能，共同协作，使车辆能够正常行驶。在现代造车行业高度自动化的动力总成相关的生产过程中，传感器和工业智能相机随处可见，这期，我们来看一下威格勒的产品在这一系列过程中的典型应用。螺旋送料机上细小零件的监测Small part inspection at feeders解决方案•在物料盘上方安装背景抑制反射传感器检查物体的存在•通过IO-Link为每个传感器单独
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据“徐州高新发布”公众号消息，12月18日，徐州高新区汉轩车规级功率器件制造项目开工建设。据悉，汉轩车规级功率器件制造项目总投资约15亿元，占地面积68.8亩，总建筑面积约8万平米，洁净室面积1.4万平米，满足6到8英寸晶圆生产需求，是一座专注于车规级功率器件的晶圆代工厂。项目规划VDMOS、SBD、FRD、SGT、IGBT、SIC MOS等多个工艺代工平台，规划月产能超过6万片，年销售收入约13.8亿元。项目建成后将进一步完善高新区半导体产业链布局，有力推动车规级功率器件国产化进程。
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12月15日消息，据科创板日报消息，恩智浦指出，即便景气疲软，仍对汽车/工业市场半导体内涵价值提升持正向看法，其中，特别是新能源汽车占全球汽车生产量比重，将由今年的33%提高到明年的40%，隐含2024年电动车产量将年增29%，可见未来电动车渗透率会持续提高，进而带动车用半导体提升的趋势。
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尽管包括碰撞结构、安全气囊、刹车和轮胎在内的汽车技术不断进步，帮助提高了车辆安全性，但我们仍然面临着各种道路风险。而且，这些风险是不断变化的。低光照度等驾驶条件会显著增加道路危险性，而此类驾驶条件不仅给驾驶员带来挑战，同时也对车辆先进驾驶辅助系统 (ADAS) 中的传感器带来考验。在严苛的夜间和低光环境中，需要高性能汽车传感器来确保行车安全。显而易见，在低光条件下，道路存在更大的风险。美国公路安全保险协会 (IIHS) 发现，在 2021 年，美国 54% 的道路死亡事故发生在傍晚 18:00 至次日清晨
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V2V的由来世界卫生组织的研究数据显示，每年约有130万人死于道路交通事故。随着车辆的普及，驾驶员、行人和车辆之间的沟通被提升到一个更高的水平，以此保证道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一种通信技术，允许车辆与其他车辆、道路用户和基础设施进行通信，主要目的就是提高行车安全、节省能源以及改善道路通行效率。然而，这么有实际好处的技术，经历了十几年的发展，至今还没有做到大规模普及，是什么因素影响了它的发展，问题又出在哪里呢？什么是V2X？首先，让我们来看看什么是V2X，这里的“X”到底意味着什么？
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汽车市场的蓬勃发展前景已得到业界的共识。根据S&P Global Mobility预测，2023至2028年间，全球汽车产量将呈现1.7%的年复合增长率；而据中国汽车工业协会（CAAM）的预测，中国市场的复合年增长率则是3.0%。蓬勃发展的汽车市场背后孕育着庞大的半导体需求。过去二十年中，汽车所需的模拟集成电路数量持续攀升，尤其是在电源管理、传感器集成与信号处理、通信协议等关键技术领域。汽车中的电子零部件用量均在大幅增长。这一增长趋势不仅印证了汽车产业的电子化和智能化步伐，也凸显了全球各大汽车制造
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汽车半导体市场分析最新的市场研究未来（MRFR）报告称，汽车半导体市场规模在预测期（2022年至2030年）将以8.6%的复合年增长率增长。驱动器电动汽车的日益普及将促进市场增长混合动力电动汽车等环保替代燃料汽车的日益普及将在预测期内促进市场增长。根据国际清洁交通委员会的数据，2018年全球电动汽车年产量超过200万辆，年销量超过8万辆。汽车半导体市场价值的增加因素包括汽车产量的增加，汽车半导体在主动安全和自动驾驶、车载网络和连接、LED照明、燃料经济性和减排、车辆电气化以及动力总成、内饰和车身中的应用增
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安森美（onsemi）近日宣布在斯洛伐克皮耶什佳尼(Piestany, Slovakia)开设应用测试实验室，专注于推进电池/插电式混合动力/电动汽车 (xEV) 和能源基础设施 (EI) 电源转换系统方案的迭代和创新。这先进的系统应用实验室提供专用设备，并与汽车主机厂(OEM)、一级供应商和 EI 供应商合作，开发和测试下一代硅 (Si) 和碳化硅 (SiC) 半导体解决方案。 现代半导体器件对
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11月15日消息（颜翊）IDC最新预测上调了其全球半导体市场展望，认为半导体市场已经触底，明年将加速恢复增长。IDC在新的预测中将2023年的收入预期从5188亿美元上调至5265亿美元，2024年收入预期也从6259亿美元上调至6328亿美元。IDC指出，从需求角度来看，美国市场将保持弹性，而中国市场将在2024年下半年开始复苏。IDC认为，随着个人电脑和智能手机这两个最大细分市场长期库存调整的消退，半导体增长的能见度将会提高。随着电气化在未来十年继续推动半导体内容的增长，汽车和工业领域的高库存水平预计
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