首页 > 新闻中心 > 汽车电子 > 架构与车身电子
CPS易冲（CONVENIENTPOWER）针对汽车矩阵大灯，推出 基于CPS CPSQ5453 & CPSQ5352的汽车矩阵式大灯方案。 开发板搭载的主要器件有CPS的独立双通道恒压恒流升压控制器：CPS......
大联大世平集团针对汽车矩阵大灯，推出 基于 onsemi NCV78343 & NCV78964的汽车矩阵式大灯方案。 开发板搭载的主要器件有 onsemi 的 Matrix Controller NCV7......
软件定义汽车的设计初衷是在汽车整个生命周期内通过无线更新不断增强。基于云的虚拟化新技术允许开发始于芯片量产之前，并延续到汽车上路之后。嵌入式系统的软件和硬件通常紧密相连，错综复杂。开发人员面对有限资源和紧迫截止日期等限制......
上海合见工业软件集团有限公司（简称“合见工软”）与维克多汽车技术（上海）有限公司（简称“Vector”）共同宣布，双方在汽车电子分布式虚拟仿真测试项目上展开深入合作，通过合见工软虚拟原型设计与仿真工具套件UniVista......
随着汽车产业“新四化”的加深，风扇、冷却液泵等车载小型设备的电气化控制也在不断推进。电子风扇帮助内燃机、电池等发热设备进行散热，是车载热管理系统中的重要一环。目前电子风扇市场大多使用小型无刷直流电机驱动解决方案，为此，进......
Source: Getty image/ gorodenkoff据《汽车新闻》8月28日报道，汽车行业的专家们正在致力于构建针对软件定义车辆（SDV）的明确分级体系，该体系类似于国际自动机工程师学会针对自动驾驶的分级。专......
意法半导体开始量产新系列车规高边功率开关管，新产品采用意法半导体专有的智能熔断保护功能并且支持SPI 数字接口，提高设计灵活性和功能安全性。四通道VNF9Q20F是意法半导体采用先进的单晶片VIPower M0-9 MO......
本文作者是 Kernkonzept 公司的首席技术官 Adam Lackorzynski 博士，他将带领我们了解基于 Armv8-R 架构的 L4Re Micro Hypervisor，探讨其中的虚拟化功能是如何帮助构建......
东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）进日宣布，率先在业内推出符合汽车通信协议的CXPI标准的汽车时钟扩展外设接口[1]（CXPI）响应器接口IC“TB9033FTG”。TB9033FTG是业界首款[2]内置硬件逻辑......
在汽车应用中，Mini LED背光驱动设计主要用于仪表盘、中控屏和车载娱乐系统等显示屏。这项技术可以显著提升显示效果，提供更高的亮度、更深的黑色和更广的色域，使得图像更加生动逼真，尤其在强光和宽温度范围下表现出色。M......
43.2%在阅读
23.2%在互动
