详解2025新能源汽车技术路线图：自主化成重点

　　到2025年，要形成自主可控完整的节能汽车产业链，自主产品市场份额达到50%，乘用车新车平均油耗优于4L/100km，国产关键零部件市场份额超过60%;节能车销量排名前五的企业达到3家，自主产品美誉度超过合资品牌，自主关键零部件的市场份额达到60%，拥有具有世界先进水平的节能商用车，商用车整车出口达到20%。

　　节能汽车的发展重点将在节能内燃动力乘用车、混合动力乘用车、节能柴油商用车、混合动力商用车和替代燃料汽车这五大领域，而节能汽车的关键零部件发展将重点在高效内燃机、高效内燃机关键部件、电子控制系统、混合动力电机/电池/专用发动机、中低压助力与能量回收技术、高效自动变速器、自动变速器关键零部件、轻量化的零部件和低滚阻轮胎这九个方面。

　　根据路线图的要求，到2025年，我国节能乘用车的汽油机热效率要大于40%，自主产品装备率需达到40%;重型商用车柴油机热效率大于52%，自主产品装备率达到60%。

　　节能汽车的示范运营主要以企业领跑者、商用车车队、公务车等为主，国家层面将形成节能汽车自主创新发展规划以支持节能汽车的发展。

　　最重要的一点，将分级别实施持续可行的节能汽车补助、税费优惠政策及高燃耗车辆高税制等，并完善企业考评机制，给予节能产品领跑企业政策与资金支持，设立示范基金，给予节能产品示范工程补贴等政府支持。

　　新能源汽车2025年销量将达300万辆

　　国际预测表明，2020年前中国将成为全球第一大新能源汽车市场。随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及，2020年中国新能源汽车的年销量，将达到汽车市场需求总量的5%以上，2025年增至20%左右。在国家碳排放总量目标和一次能源替代目标需求下，2030年新能源汽车年销量占比将继续大幅提高，规模超过千万辆。

　　根据路线图的目标，到2020年，我国要初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系。自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70%以上;打造明星车型，进入全球销量排名前10，新能源客车实现规模化出口，整车平均故障间隔里程达到2万公里;动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率80%。