从“抄袭”到超越 聊聊比亚迪的发展史
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编者按：这和互联网巨头腾讯也有些许相似之处，从抄袭起家到现在的自主研发新能源汽车出口国外，一路毁誉参半，坚强的活下来，现在自主产权上来了，这是一个新的开始吗？
比亚迪进入整改期(2010-2012年)
本文引用地址：https://www.eepw.com.cn/article/275334.htm在比亚迪意识到自身的问题后，在整改期采取的第一个方法就是官降，最高降幅达1.5万元，主要目的还是为了冲销量。
整改期间的第一个产品就是比亚迪S6，虽然S6还是有抄袭的成分，但是产品品质上有了明显的进步。同时还推出了比亚迪G6，除了外观上以及皮质的提升外，主要的看点更是汇聚在了那套自主研发生产的1.5T引擎和6速双离合变速箱上。
在纯电动车领域比亚迪同样有突破性发展，比亚迪推出的e6纯电动车最高享受12万元的补贴，搭载的是比亚迪自主研发的铁电池。不过5月在深圳的比亚迪e6电动出租车发生了碰撞着火事故，一时间将比亚迪推上了风口浪尖。
2012年比亚迪隆重推出速锐这款新产品，代表着当时的比亚迪车型中的最高水准，不仅搭载了1.5T+DCT的动力组合，还配备了遥控驾驶技术。其配置上也非常丰富的。
2012年的3月30日，比亚迪和戴姆勒各出资50%推出了合资品牌“DENZA腾势”，并宣布双方在中国合作研发电动车事宜全面展开。2013年的广州车展上比亚迪将推出腾势品牌的首款试装车。
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