马自达公布新款“Mazda6”采用的9项安全技术

马自达2012年9月21日公布了将于2012年内在日本上市的新款“ATENZA”（中国及欧美等市场称Mazda6）采用的安全技术。据介绍，该车的最高级别标配巡航控制、前方碰撞警报系统、后方车辆检测系统等9项安全功能，另外，其他级别车辆也可选配这些功能。

　　款新ATENZA采用的9项安全技术如下：

　　（1）利用毫米波雷达（76GHz）检测与前方车辆的速度差及车间距，在事先设定的速度范围自动调整车间距的巡航控制功能“马自达雷达巡航控制”（MRCC）。

（2）检测到前方有车辆后，通过警报及仪表显示来提醒驾驶员避免碰撞的“前方碰撞警报系统”（FOW）。

（3）通过摄像头检测车道线，当车辆出现违反驾驶员意图偏离车道的迹象时，通过警报及仪表显示来警告驾驶员的“车道偏离警报系统”（LDWS）。

（4）利用准毫米波雷达（24GHz）检测从左右及正后方接近的车辆，在变更车道时警告驾驶员的“后部车辆监视系统”（RVM）。

（5）在夜间检测前方车辆及迎面驶来的车辆，将前照灯自动从远光灯切换至近光灯的“远光灯控制系统”（HBC）。

（6）在夜间，根据方向盘扭转角度及车速自动控制前照灯方向的“自适应前照灯系统”（AFS）。

（7）高速行驶时用毫米波雷达检测前方车辆，当存在碰撞危险时自动实施制动的“智能制动辅助”（SBS）。

（8）在市区及停车场等场所低速行驶时，用近红外线检测前方车辆及障碍物，当存在碰撞危险时自动实施制动的“智能城市制动辅助”（SCBS）。

（9）在前方有障碍物的情况下踏下油门踏板时（怀疑错踩油门踏板时），自动实施制动的“AT误起动防止控制”。

这些均是在马自达已有车型已采用过的技术，其中（3）和(5)是首次在面向日本市场的车型上采用（已在面向欧洲市场的“CX-5”上采用）。

今后，马自达将把这些预防性安全（主动安全）技术统称为“i-ACTIVSENSE”，推广到各种车型上。该公司正在实施“统一策划”措施，对2015年之前上市的车型统一进行策划，包括已上市的CX-5在内，所有统一策划的对象车型都要确保用来配备i-ACTIVSENSE用传感器的空间。

目前，欧洲及美国等已开始讨论要制定与预防性安全技术相关的法规，马自达估计，欧洲安全规定“Euro NCAP”将在2015年～2016年间加入具体的规定条文。为了符合这些安全规定，马自达将推进传感器等的低成本化措施。